Столкнулся с ошибкой p0141 (второй датчик кислорода), кто если стаклкивался и как от неё избавлялся |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Столкнулся с ошибкой p0141 (второй датчик кислорода), кто если стаклкивался и как от неё избавлялся |
23 июля 2014, 15:55
Сообщение
#41
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Влезли джидаи))))) ну да постояно все путаются, но мой вопрос все таки пока без ответа, могу ли я имея проставку на второй лямбде (раньше горел чек), удалить катализатор без последствий? Что это даст? машина тянет хорошо, расход по городу 9 л, но все вокруг заморачиваются этим, мол расход падает сразу, динамика выше. движку легче и т.д. Или не мешай технике работать?
|
|
|
23 июля 2014, 16:11
Сообщение
#42
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Влезли джидаи))))) ну да постояно все путаются, но мой вопрос все таки пока без ответа, могу ли я имея проставку на второй лямбде (раньше горел чек), удалить катализатор без последствий? Что это даст? машина тянет хорошо, расход по городу 9 л, но все вокруг заморачиваются этим, мол расход падает сразу, динамика выше. движку легче и т.д. Или не мешай технике работать? Странно, я, вроде-бы ответил... Решите для себя, что вы ожидаете от удаления катализатора и объективно, в каком состоянии он находится. Естественно, механически. Химически, понятно, дохлый. |
|
|
23 июля 2014, 17:42
Сообщение
#43
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Странно, я, вроде-бы ответил... Решите для себя, что вы ожидаете от удаления катализатора и объективно, в каком состоянии он находится. Естественно, механически. Химически, понятно, дохлый. Игорь , глянь пост номер 38 и 39 , прошу сильно не пиннать , если что . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
28 июля 2014, 14:40
Сообщение
#44
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Игорь , глянь пост номер 38 и 39 , прошу сильно не пиннать , если что . Ильмир, так я же говорю, решай сам. Тест с давлением ты провел, получил, что катализатор, с одной стороны, вроде как не мешает, а с другой стороны, нерабочая железяка, совсем в тракте не нужна. Далее, "На второй катализатор поставил обманку", наверное, все-таки, на второй лямбда-зонд? Расход не уменьшится, сигнал об отношении бензин/воздух, идет с первой лямбды. Поэтому, все приседания со вторым датчиком ни к чему не приведут, только к погасанию СНЕСКа. По поводу пламягасителя, лично не имею опыта, но кто-то ставил, а кто-то нет, и все говорят "нормально". Ввари просто трубу, не понравится звук, будешь подбирать резонатор. Вот как-то так. Спасибо сказали: |
|
|
28 июля 2014, 20:03
Сообщение
#45
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Ильмир, так я же говорю, решай сам. Тест с давлением ты провел, получил, что катализатор, с одной стороны, вроде как не мешает, а с другой стороны, нерабочая железяка, совсем в тракте не нужна. Далее, "На второй катализатор поставил обманку", наверное, все-таки, на второй лямбда-зонд? Расход не уменьшится, сигнал об отношении бензин/воздух, идет с первой лямбды. Поэтому, все приседания со вторым датчиком ни к чему не приведут, только к погасанию СНЕСКа. По поводу пламягасителя, лично не имею опыта, но кто-то ставил, а кто-то нет, и все говорят "нормально". Ввари просто трубу, не понравится звук, будешь подбирать резонатор. Вот как-то так. Игорь спасибо за ответ , по изготовлению пламегасителей -резонаторов мне понятно , приходилось делать . А вот не знал что сигнал о соотношении бензин/воздух решает только первый датчик , я думал что в этом учавствуют оба датчика. После установки проставки на вторую лямду чек пока не загорался а вот расход увеличился на пол литра , это не радует . И ещё хотел спрсить я когда менял первую лямду , второпях вместо DOX 0113 заказалDOX0114 он покатит или я выбросил деньги на ветер , он стоит с пол года и до манипуляций с проставкой под вторую лямду расход был 9.5 литров . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
29 июля 2014, 10:24
Сообщение
#46
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Игорь спасибо за ответ , по изготовлению пламегасителей -резонаторов мне понятно , приходилось делать . А вот не знал что сигнал о соотношении бензин/воздух решает только первый датчик , я думал что в этом учавствуют оба датчика. После установки проставки на вторую лямду чек пока не загорался а вот расход увеличился на пол литра , это не радует . И ещё хотел спрсить я когда менял первую лямду , второпях вместо DOX 0113 заказалDOX0114 он покатит или я выбросил деньги на ветер , он стоит с пол года и до манипуляций с проставкой под вторую лямду расход был 9.5 литров . У 14го сопротивление подогревателя 12ом, а у 13го около 6ом, так что, замена не совсем корректная, он будет медленнее прогреваться и может имеет несколько другие характеристики. Повышенный расход вполне может быть с этим связан. 14й идет на замену второго зонда. Второй зонд участвует в смесеобразовании только тогда, когда неисправен первый (есть такое мнение, но я с ним не согласен, т.к. при исправном катализаторе вторй зонд выдает сигнал, который нельзя использовать в работе). |
|
|
23 Сент 2015, 16:16
Сообщение
#47
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
друзья, а есть в интернете где-то гайд по обманке на вторую лямбду для наших джидаев?
Стоит пламегаситель, горит постоянно чек 141 и 136 ошибки, покупать каждые 10-20 тысяч новую лямбду не хочется, тупо вынимать лампочку чек тоже не вариант И я правильно понимаю, что на рестайлинговых джидаях одна лямбда? Сообщение отредактировал pampampam - 23 Сент 2015, 16:19 |
|
|
23 Сент 2015, 16:40
Сообщение
#48
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
111_________.jpg ( 9.19 килобайт )
Кол-во скачиваний: 329
Зонда, конечно, два. Передний, контролирующий смесь и задний, контролирующий состояние каталика. Вместо мех. обманки можно, в любой из сигнальных проводов, включить RC-цепочку, последовательно резистор на 1Мом, мощностью 0,5-1вт и параллельно конденсатор 1мКф, лучше пленочный, на 63 или на 100В. Вот, собственно, и все. Спасибо сказали: |
|
|
4 дек 2015, 23:25
Сообщение
#49
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 7 раз |
Подскажите пожалуйста по GDI рестайл, стоял сначала оригинальный датчик НИЖНИЙ,
потом поставили DOX-0420 и его хватило на полтора года. Что ставить сейчас , такой же или можно сэкономить и поставить DOX-0113 ? |
|
|
4 дек 2015, 23:47
Сообщение
#50
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
0113 , это верхняя лямда для МРI, а тебе нужен нижний датчик и для ДЖидая , у неё вроде сопротивления отличаются от МРI.
Просмотри все страницы темы про датчики кислорода , должна быть таблица применимости датчиков . Сообщение отредактировал ilмир - 4 дек 2015, 23:47 -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
5 дек 2015, 9:06
Сообщение
#51
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 7 раз |
просмотрел страницы , моего датчика никто не упоминал
Оригинальный номер 1588A013 замена оригинальная MR507550 совместимый Denso DOX-0420 совместимый универсальный Denso DOX-0109 если 109 ставить, то придется перекинуть разъем со старого? Сообщение отредактировал BuGz - 5 дек 2015, 9:06 |
|
|
7 дек 2015, 19:17
Сообщение
#52
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 7 раз |
сам отвечу
Информация взята с сайта производителя http://www.denso-am.ru/media/102388/dels14-0001.pdf для 1,8 GDI рестайлинг Датчики с фишкой (для ленивых верхний, до катализатора DOX-0422 нижний, после катализатора DOX-0420 датчики универсальные, без фишки верхний, до катализатора DOX-0113 нижний, после катализатора DOX-0109 |
|
|
16 марта 2017, 19:38
Сообщение
#53
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
День добрый, вопрос следующий-Р 0141 это как уже понял не нагрелся дк2, но при прогреве- тоже выскакивает иногда чек с этой же ошибкой, последний владелец говорит что менял первый- отдал около 9кило рублей, Но... сегодня ездил на дальняк- за день 700км накрутил... км где то на 300- начала дергаться авто примерно на 2-3 тысячи, тяги нет толком нормально работала только при больше 3500 оборотов (тапка в пол), чем дальше тем хуже было... приехал домой- по городу толком тронутся не мог-не тянет. имеется обд2 адаптер через тел следил за след показателями на ходу (трасса) топливная коррекция краткосрочная скакала- когда норм едет- ноль, когда тяга падает- до минус 24%, в режиме просмотра по датчикам- по английски писалось про какой то режим работы двигла по показаниям О2. суть вопроса- скиньте ссыль как проверить осцилографом обе лямбы на 4G93 и артикулы на не оч. дорогие аналоги в случае замены
PS извимяюсь если вопросы были раньше |
|
|
16 марта 2017, 20:52
Сообщение
#54
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
По порядку:
1. Вы промахнулись веткой форума - эта для владельцев машин НЕ GDI. 2. Ошибка 141 - неисправность цепи подогрева, и лечится ТОЛЬКО заменой датчика. Но на работу двигателя не влияет, только горящий чек. 3. Первая лямбда за 9 кило - это если только оригинал. Есть денсо - и они дешевле. Намного. 4. Если коррекция отрицательная, да ещё и 24% - это очень бедная смесь. Придёт odessit и, возможно, расскажет более подробно, но в первом приближении это похоже на проблемы с подачей топлива. 5. Берём тот же сканер, смотрим на график первой лямбды - на холостых и на прогретой машине должно быть одно полное колебание секунды за полторы. Если дольше и надолго зависает в крайних положениях - есть основания подозревать и графики в студию; график нормальный - забыли и думаем про топливо. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
16 марта 2017, 21:18
Сообщение
#55
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Я себе второй ДК программно отключил, катализатор до меня выбили... Не смог только датчик температуры катализатора убрать...
-------------------- |
|
|
17 марта 2017, 15:25
Сообщение
#56
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
график- прямая 1,28 Вольт...сегодня вообще не едет..на светофоре засчастую тронутся не получается.. через перегазовку и сцепление
|
|
|
17 марта 2017, 15:50
Сообщение
#57
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
По ходу, лямбда дохлая. Прогреваем, глушим, отцепляем разъём, заводим и пробуем. Это если совсем окончательно убедиться...
UPD: Denso DOX0422 - артикул аналога. Сообщение отредактировал VictorXR - 17 марта 2017, 16:23 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
17 марта 2017, 16:21
Сообщение
#58
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
перекиньте на ветку соответствующую.. или ссыль дайте плиз..готов купить уже хочу точно знать какую. Спасибо
|
|
|
17 марта 2017, 17:31
Сообщение
#59
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Все пишут про проблему то 1 датчиком, то со вторым.. Это по чеку понятно. Но никто не пишет, а чем вызвано срочная замена датчиков или выбивание катализатора? Что вам создаёт дискомфорт? Что не так с машиной? Не едет, не заводится, ест бензина много, что? Или раздражает горящий чек? Я к чему.. У меня горит чек с ошибкой 0421, и я что-то не испытываю дискомфорт. Приёмистость нормальная, расход сто раз измерял по разному.. среднее 7,7 литра. В общем=то не мешает мне эта лампочка. А сейчас приобрёл Элмос 327, сбрасываю эту ошибку, и она не появляется иногда дня два. Может у меня ещё не совсем накрылось? Что у вас происходит с машинами.. Подскажите.. на будущее.
|
|
|
17 марта 2017, 18:06
Сообщение
#60
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Что вам создаёт дискомфорт? Перечитайте сообщения этой ветки начиная с #53. Работа двигателя на почти невоспламеняемой смеси - всегда ощутимый дискомфорт. Я к чему.. У меня горит чек с ошибкой 0421, и я что-то не испытываю дискомфорт. Про 0421 тут как бы речи-то почти нет. А если у Вас постоянно горит чек - Вы легко можете проморгать что-то пострашнее. Например, зафиксированные пропуски или ещё какую дрянь. Может у меня ещё не совсем накрылось? Что у вас происходит с машинами.. Подскажите.. на будущее. Катализатор устал. Дальше будет выскакивать чаще. Тема изрядно замусоленная - фанаты механических методов вкручивают под второй зонд проставку, фанаты электронных методов - электронную обманку в цепь зонда. Я - за электронный вариант как менее трудоёмкий и более дешёвый. Но ещё раз - ЭТО ТОЛЬКО ДЛЯ ВТОРОГО ЗОНДА!!! Первый зонд обманывать нельзя. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 7:06 |