Отсутствие холостого хода, Нужна помощь в решении проблемы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отсутствие холостого хода, Нужна помощь в решении проблемы |
3 мая 2018, 13:27
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем добрый день!
Вообщем ситуация следующая: полтора года назад приобрел ласточку - Каризма 1995 год 1,8мпи автомат 115,6 л.с. Так уж получилось, что спустя 3 дня после покупки начали плавать обороты, из-за чего была проведена чистка заслонки местным "электриком". На след день утром завел и сразу заглох, полностью отстутствует холостой ход. Начались мои бессмысленные попытки решить эту проблему с помощью местных "спэциалистов", было потрачено неимоверное кол-во времени, денег и нервов, но это не привело ни к чему хорошему. На данный момент - зимой глохну сразу (когда холодно), летом- обороты 500 и всю трясет от нехватки, регулярно газуем на холодную. Коробас ( предыдущий хозяин менял на Митсубишевскую Ф4 от 2-х литрового хендая 2007года) пинается, хотя если снять клему - сутки еду и радуюсь, начались пинки после каких-то регулировок на сто (на каком сто - даже не помню уже). Проведено много замен - не пишу чтобы не вводить в заблуждение. Решать проблему хочу самостоятельно, хотя не факт что хватит своих знаний, потому нужен совет, а лучше методичный подход в поиске проблемы. Задача - привести машину в порядок и сделать ее для души) Гуру форума - давайте вместе покумекаем, что может быть... Руки вроде не очень кривые что нужно - буду делать! Сообщение отредактировал Malex - 3 мая 2018, 14:04 |
|
|
3 мая 2018, 21:05
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Народ, ну давайте уже просыпайтесь. Задачка сложная и по-видимому решение будет найдено не сразу.
|
|
|
3 мая 2018, 21:16
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Главная проблема, наверное, в том, что в дорестайлинговых РХХ, вроде, мало кто глубоко ковырялся.
В целом про РХХ есть отдельная статья, но писалась она про рестайл: насколько будет полезно - не знаю. Я бы покумекал про дорест, если бы у меня в руках был этот самый дорест и достаточное количество свободного времени. Про коробку: после снятия клеммы - пинки возвращаются вместе с проблемным холостым ходом или независимо друг от друга? Тут нужно понять - сколько явных проблем: одна или точно не меньше двух. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
4 мая 2018, 12:54
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Виктор, добрый день)
Что касается рхх - был куплен новый оригинал и установлен, ситуация не изменилась, после было несколько оригиналов б/у - так же без изменений. Позавчера установил дроссель в сборе от 1.8мпи на механике - машина приехала в разбор сама, проблем с оборотами не было, о чем свидетельствует видео, записанное человеком, которому всецело доверяю. После установки дросселя на короткое время появились прогревочные, машина проработала 3-4 минуты, прогрелась, обороты установились около 1000. Заглушил, завел - стало 500, пластиковым регулировочным винтом сверху добавил оборотов до 800-900, пока изменений нет, уже вторые сутки прошли - пинков коробки не наблюдаю. Прогревочных так и нет, утром как завожу - обороты на уровне 500-600, потом по мере нагрева увеличивается до 800. Что касается пинков коробки - пинки возвращаются обычно на вторые сутки, а холостых (прогревочных) нет в принципе. Если бы была зима - глох бы сразу, а так как сейчас тепло - обороты просто низкие. я бы приехал и дал Вам возможность поковырятся при желании, но 1600км - немало, к такому нужно готовится, да и не уверен что Вы захотите, поэтому давайте пока так попробуем решить. Итог: с учетом сколько раз копались в дросселе, кол-во замененных деталей и установленный "новый" б/у дроссель - создается ощущение, что не в дросселе дело. Свечи, бронепровода, б/у дмрв, визуальный осмотр мозгов двигателя и мозгов коробки с прозвоном - вот что уже делалось. Изначально при диагностике выявлена было ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости - заменен. Так же была ошибка иммобилайзера - не устранял. Ошибка кондиционера - устранил. Есть еще момент, куда не лазил : на баке подтеки топлива, снаружи машины запах бензина (особенно после заправки) , откуда течет - невидно, горловину под задним сидением, прокладку и начало шлангов осмотрел, течь не увидел, нужно снимать бак. По общему состоянию: машина резвая, подергиваний, провалов и каких-либо других нареканий на поведение ее - нет. запланировал следующие действия: чистка форсунок, каким-то образом замерить давление топлива в рампе после устранения течи из бака, замена трамблера, замер компрессии. ВОТ... Сообщение отредактировал Malex - 4 мая 2018, 12:57 |
|
|
4 мая 2018, 17:46
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
Плохо смотрел форум именно про дорестайл с коробкой автомат писал .Выложены фотографии алюминиевого РХХ ,его настройка - она не соответствует пластиковому - не изнашивается ! В" электрике двигателя " , РХХ установленный на дорестайл , АКПП . Фото сайт съел ! Заинтересует пиши .
Сообщение отредактировал FANTYK - 4 мая 2018, 18:52 |
|
|
7 мая 2018, 14:48
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
заинтересовало, только не все понял. Может по вайберу?
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 1:23 |