Рычаг передний нижний |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Рычаг передний нижний |
31 мая 2014, 13:03
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Только на прошлой неделе сын сменил родную шаровую (рычаг родной, оригинальный) на Sidem 71282. Палец на этой шаровой рукой провернуть было нереально, очень тугой. В рычаг её пришлось прессовать на гидропрессе (ручным винтовым не хотела заходить). Сваркой не прихватывал. В пыльнике смазка была, но совсем мало. Удалил её и заложил смазку ШРБ-4 (это для шаровых и рулевых). Неделю сын гоняет по нашим "хорошим" дорогам, тишина в подвеске (до этого постукивало)!
-------------------- |
|
|
1 июня 2014, 10:03
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
. Палец на этой шаровой рукой провернуть было нереально, очень тугой. Странно,я недавно покупал знакомому такую же шаровую, то да она тугая, но рукой я палец мог сдвинуть, ведь смысл шаровой не в еë тугости, а в отсутсвии люфта.
-------------------- |
|
|
2 июня 2014, 19:24
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Я тоже всегда считал (и продолжаю считать), что хороший шаровый шарнир должен проворачиваться очень туго. Кстати, родные рычаги на карьке фирмы BOGE (по крайней мере на моем первом рестайле), сайленты там неубиваемые, шаровая - расходник.
-------------------- |
|
|
25 мая 2015, 9:16
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Вчера менял рычаги купил,на форуме здесь Рувиль Продам два передних рычага с шаровой. Ruville. Один рычаг подошел как родной, вскрываю второй он на рестайл оказался шаровая под палец. И как назло левый! левый рычаг был мёртвый у меня большой сайлент крутился а маленький провалился, шаровая на подходе.
По размерам рычаги почти одинаковые. Короче выбил шаровую вставил старую из правого рычага и всё. всё подошло. дальше посмотрим, такой вот колхоз. в общем рычаги на дорестайл от рестайла подходят, только шаровую нужно менять ну и тоньше они...дорестайловые серьёзней. |
|
|
25 мая 2015, 22:17
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Отчитаюсь. Два года газад (в мае) ставил нижние рычаги TRW JTC1002/1003. Стоили по 3000 за шт. Недавно приказала долго жить нижняя шаровая. Сайленты пока хороши. Поменял на то, что было в запасах, а именно зачем-то я очень давно заказывал MAPCO 49478, поставил её. Запрессовывал тисками - давить нужно сильно.
В общем... мне кажется, можно было и подольше послужить шаровой. |
|
|
19 июня 2015, 11:43
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 28 раз |
Что скажите про фирму Stellox? Мне друг советует. Он даааавно запчастями занимается и мол эти хороши довольно. Год гарантия даже без всяких сервисом и т.д. А цена привлекательна Stellox 2700 vs 4000 Sidem
И второй вопрос для тех кто покупал оригинальные рычаги: Они в какой упаковке идут? Прозрачный пакет с наклейкой митсубиси и все? Или может в коробку упакованы...? Сообщение отредактировал alexfirst - 19 июня 2015, 12:40 |
|
|
19 июня 2015, 15:34
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Странно,я недавно покупал знакомому такую же шаровую, то да она тугая, но рукой я палец мог сдвинуть, ведь смысл шаровой не в еë тугости, а в отсутсвии люфта. Валера, в мурзилке есть точное указание на силу, которую нужно приложить к оси шаровой, чтобы она сдвинулась. Я не помню точно (могу поискать, если это принципиально), но то, что рукой её нереально подвигать, это однозначно. |
|
|
19 июня 2015, 16:17
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: другое Трансмиссия: АКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 0 раз |
я ВАМ ТАК СКАЖУ СКАЖУ ЦЕНЫ КУСАЮТСЯ НО ПЛОХОЙ ТЕБЕ НЕ ПОСОВЕТУЮТ
Вот и накрылся рычаг передний (правый) нижний нужно менять Задался вопросом, что ставить? оригинал, кусается по цене. Рассматриваю аналог, посмотрев отзыва скланяюсь к производству фирмы NK Кто пробывал? может посоветуете что лучше? Рычаг, обычно, не накрывается, это простая штампованная железяка. Накрывается или шаровая опора, или что реже, сайленты. Шаровая меняется на Sidem 71282. Вот тема- Каризма клуб |
|
|
16 авг 2015, 10:56
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 21 раз |
Привет, брал себе фирму РУвиль (полное ГАВНО), шаровая левая нижняя озябла через 7 тыс, одновременно брал тяги рулевые той же фирмы через 7 тыс сменил на Moog так как полное гавно, которое стало ужасно барабанить и сильнейший люфт, при том, что я очень аккуратно ездию по кочкам, думаю брать себе рычаги Sidem...
|
|
|
20 авг 2015, 22:30
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Прессовал шаровые фирмы NK.... 8000 KM прошли, и умерли сразу обе. Ставлю Febi...посмотрим что будет
-------------------- |
|
|
4 Сент 2015, 13:23
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Вчера снял рычаг GTR (проходил 20 тысяч) - резинки в идеале, умер палец. Судя по следам - пыльник стоял не совсем как надо и под него набилось много бяки. Мораль: при покупке рычага в сборе обязательно проверять пыльник.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
8 Сент 2015, 21:42
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Тоже наконец то поменял шаровую , с левой стороны стучало .
Открутил стабилизаторы поперечной устойчивости , отвернул болты с обеих сайлентов , освободил палец шаровой и вытащил рычаг . Пыльник был лопнут или порезан , что и приблизило кончину шаровой опоры.Происхождение шаровых не известно , не родные . Окуратно маленькой болгаркой (углошлефовальной машинкой)сточил три точки сварки которые держали шаровую в рычаге , заметьте именно держали а не постраховывали , так как после стачивания сварных точек шаровая без особого сопротивления вывалилась со своего посадочного места . Так что после того как установите новую шаровую в рычаг , прихватите сваркой обязательно в трёх местах не забывая охлаждать после каждого прихватывания , иначе она держаться в рычаге не будет , слетит со своего места 99%. Никакого стопорного кольца и другой удерживающий детали там нет . По ходу на родном рычаге , шаровая завальцовывается пояском посадочного места в нижней части корпуса шаровой опоры . В домашних условиях сделать такое без спец приспособлений не возможно . Шаровую брал Sidem 71282, сделано в Евросоюзе ,930 р. 1шт. Передвигать палец шаровой руками очень тяжело , с первого раза вобще не смог сдвинуть ! Старая шаровая была в печальном состоянии , палец полтался в посадочном месте . На выходных с правой стороны тоже поменяю . Хотел фоток кинуть , но использовал 97 мегб из 97,6 возможных , как быть не знаю ! Сообщение отредактировал ilмир - 8 Сент 2015, 21:44 -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
8 Сент 2015, 22:29
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Тоже наконец то поменял шаровую , с левой стороны стучало . Открутил стабилизаторы поперечной устойчивости , отвернул болты с обеих сайлентов , освободил палец шаровой и вытащил рычаг . Пыльник был лопнут или порезан , что и приблизило кончину шаровой опоры.Происхождение шаровых не известно , не родные . Окуратно маленькой болгаркой (углошлефовальной машинкой)сточил три точки сварки которые держали шаровую в рычаге , заметьте именно держали а не постраховывали , так как после стачивания сварных точек шаровая без особого сопротивления вывалилась со своего посадочного места . Так что после того как установите новую шаровую в рычаг , прихватите сваркой обязательно в трёх местах не забывая охлаждать после каждого прихватывания , иначе она держаться в рычаге не будет , слетит со своего места 99%. Никакого стопорного кольца и другой удерживающий детали там нет . По ходу на родном рычаге , шаровая завальцовывается пояском посадочного места в нижней части корпуса шаровой опоры . В домашних условиях сделать такое без спец приспособлений не возможно . Шаровую брал Sidem 71282, сделано в Евросоюзе ,930 р. 1шт. Передвигать палец шаровой руками очень тяжело , с первого раза вобще не смог сдвинуть ! Старая шаровая была в печальном состоянии , палец полтался в посадочном месте . На выходных с правой стороны тоже поменяю . Хотел фоток кинуть , но использовал 97 мегб из 97,6 возможных , как быть не знаю ! У меня рычаг стоял неизвестной фирмы и от предыдущего хозяина остались рычаги дохлые, вместе с машиной отдал все, что поменял. Так вот на одних прихвачено сваркой, на других есть стопорное кольцо для шаровой. Вобще не в один из двух видов рычагов шаровая сидем не полезла... Такие дела. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
9 Сент 2015, 6:48
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 21 раз |
Хотел фоток кинуть , но использовал 97 мегб из 97,6 возможных , как быть не знаю ! К стати у меня тоже Использовано места 757.49 килобайт из 1.95 мегабайт Что за фигня По рычагам, я поставил ориджинал слева, а справа только шаровую Sidem 71282. Полет нормальный, только на сварку надо сразу прихватить, без сварки через некоторое время в посадочном месте загуляла. Сообщение отредактировал kaw-gm - 9 Сент 2015, 6:59 -------------------- |
|
|
9 Сент 2015, 8:22
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
только на сварку надо сразу прихватить, без сварки через некоторое время в посадочном месте загуляла. НЕОБХОДИМО прихватывать, если шаровая в один и тот же рычаг прессуете второй раз и более. При ПЕРВОЙ замене прихватывать не обязательно, тк шаровая Sidem имеет ремонтный размер и садится ОЧЕНЬ ТУГО. -------------------- |
|
|
9 Сент 2015, 8:59
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 21 раз |
При ПЕРВОЙ замене прихватывать не обязательно, тк шаровая Sidem имеет ремонтный размер и садится ОЧЕНЬ ТУГО. Вот мне и не стали прихватывать, так как это был первый раз! А она тогосс.. -------------------- |
|
|
9 Сент 2015, 11:39
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Вот мне и не стали прихватывать, так как это был первый раз! А она тогосс.. Ну не знаю. Говорю из своего опыта. Прессовал шаровые Sidem на рычаги Jakoparts (именно прессовал, а не забивал кувалдой). -------------------- |
|
|
9 Сент 2015, 22:53
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Лучше не рисковать !
-------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
11 Сент 2015, 20:47
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 63 раза |
Всё равно лучше прихватить.....слишком ненадёжно они садятся....У меня иногда мысль возникала крепление шаровой переделать....но ничего умного и практичного в голову так и не пришло
|
|
|
18 Сент 2015, 9:33
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
У меня 15 тысяч рувиль прошёл за 2,5 месяца пока что нормально всё. Шаровые перепрессовать если что несложно. Менять из-за них рычаг не резонно.
у меня тоже б\у оригинальная шаровая в рувилевский рычаг не лезла. пришлось нагреть рычаг немного и въе.ать кувалдометром 15 тыс катаюсь нормально всё. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:32 |