1.8 gdi плавают обороты Опции

[odessit]

Все просто супер! Машина шепчет! Спасибо большое что помог разобраться с проблемой и дал кучу советов! Теперь буду знать откуда все таки ноги растут!

А насчет данного болтика ни где нет ни одного поста! Было бы хорошо если где нить напистаь отдельно с чего начинать смотреть если плавать начинают обороты!

Всегда пожалуйста! Просто первый раз встречаю незафиксированный болт SAS! А у Джедаев, первая причина плавающих оборотов, это недостаточное давление топлива из-за износа, или грязи в ТНВД, вот поэтому, я так настаивал на измерениях.

[Klopolini]

Всем привет. У меня такой вопрос подскажите кто знает, что сделать?
Ситуация следующая,вначале плавали обороты, протестировать я здесь так и не смог нормально тнвд, но один парень по телефону подсказал что если на 3000-4000 оборотов тянет то тнвд в норме.
Вторая болячка была в том что машина не заводилась с первого раза, а именно заводилась и тут же глохла.
Поездив с такими проблемами все пришло к тому что, с утра на холодную машина не заводилась вообще тк не гас чек и даже не схватывалось, снял гофру с дросселя и как доставал почистил карбом. Помогло на раз, завелась но на утро то же самое( и обороты стали скакать невозможно, почитав форум. Решил отключить фишку с рхх и поднять болтиком обороты до 1500. На хх обороты стояли нормально но при включении скорости падали до 500 и меньше и глохла машина(( поднял холостые до 2000 при включении скорости падали до 1000. Появилось время решил сначала почистить форсунки и дроссель, снял вычистил карбом дроссель открыл рхх вставил фишку шток ходит.
Почистил форсунки собрал, машина не заводится(( схватывает и глохнет. При прогазовке идет черный дым с воздухана и с глушителя....

Продолжу... Холостого нету, если прогазовкой прогреть вроде бы работает , детонирует вся. Поднял обороты до полутора этим болтиком, почистил свечи вроде бы перестала так трястись но стреляет в воздухан. Попробовал проехать включаю скорость она глохнет обороты снова падают. Все таки рхх? И еще вопрос при включении и выкл зажигания заслонка никак не реагирует, что подскажите сделать, как ее еще можно проверить?
Стоит ли чистить тнвд? Т к обороты даже поднятые всё равно ходят особенно при включении передачи. Может ли быть проблема в свечах? Спасибо за ответ!

[odessit]

По исправности ТНВД можно судить только измерив напряжение на датчике давления, а не по телефону. Давайте будем делать как-то последовательно. Верните настройки заслонки к заводским. Замерьте давление до и после ТНВД. Да и расскажите, как вы чистили форсунки. Обычно, после "чистки", форсунки отправляются в ведро. Свечи заменить и проверить метки ГРМа.

[Klopolini]

Добрый день,
Честно сказать столько здесь прочел, но сейчас вылетело заводские настройки заслонки это вкрутить байпасный болтик до конца и болтик для регулировки заслонки отрегулировать чтобы ее не клинило?

Вчера пока ждал друга с вольтметром не удержался и разобрал тнвд, снял блок регулятора, но в него не стал лезть. Залез в сам тнвд и отшлифовал пластины и вымыл там все, вроде все сделал по вашей статье. Плунжерная пара рабочая. Все установил на место, завел хх не было, стал попеременно отключать датчики и смотреть на реакцию, когда отключил рхх обороты стали держаться на 1500 как и выставлял до этого. Прокатился и довольный отложил все до сегодняшнего утра. Утром опять глохла пока не прогрели, с другом подключили вольтметр к датчику в блоке регулятора. На 1500 - 2,65в, на 2000 - прыгает от 2,75 до 2.88в, на 3000 об - 3,12в. Подскажите а до тнвд где нужно измерять?
Касательно свечей уже заказал будут идти 10 дней ((форсунки чистил как описано на форумах карбом и подключал к акб.

[odessit]

Да, пластиковый байпасный закрутить до упора. Упорный закрутить до исчезновения заклинивания. При полностью закрытой заслонке, на втором выводе ДПДЗ должно быть 0,620-0,63В. Про ТНВД. Я думаю, с ним все в порядке. Можно несколько вкрутить регулировочный винтик под шестигранник. До получения на ХХ напряжения на датчике 2,8в.
На входе давление можно измерить двумя методами - через переходник-тройник манометром или, сняв входной патрубок на ТНВД, опустить его в какую-то бутылку и принудительно включив насос в баке. За 30сек должно набежать 1,5л. или больше. Это соответствует давлению около 2,5атм. Насос включить - протянуть дополнительный провод от (+) клеммы разъема колбы фильтра к АКБ.
Кстати, на ХХ, на месте, покрутить руль, что происходит с оборотами? Должны сразу же подниматься на 100-150об. и через пару сек опускаться до нормы. Если будет наоборот - падать и затем подниматься, то РХХ не работает.

Сообщение отредактировал odessit - 2 июля 2015, 19:55

[Klopolini]

Одессит, спасибо за ваши советы!
Касательно дпдз, завтра проверю отпишусь. Насчет тнвд вопрос как вы думаете стоит ли разбирать блок регулятора?
Насос проверить смогу лучше прокачкой бензина в баклажку, я насос в баке менял где то полгода как, поставил кажется 3 кг или даже 3,5 кг. Для прокачки что если не кидать провод а просто покрутить зажиганием, или есть риск что нибудь спалить?
Рхх сейчас у меня вообще отключен, все пишут что его не реально починить, но он отзывается на зажигание, попробую его прочистить завтра или нет смысла пытаться? На повороты руля кажется не реагировали обороты, а вот если включить передачу или климат то обороты резко падают вплоть что до нуля могут опуститься.

Машина без холостых и сейчас троит и стреляет в воздухан, это может быть из за дпдз или рхх, или это более вероятней что свечи пропускают? Кстати снял крышку и посмотрел на грм, я его не менял, но выглядит он бодро и натянут очень даже туго. Правда в масле бочина, думаете мог перескочить?

Сообщение отредактировал Klopolini - 2 июля 2015, 21:19

[Klopolini]

Повтор

Сообщение отредактировал Klopolini - 3 июля 2015, 10:44

[Klopolini]

Добрый вечер,
Разобрал промыл рхх. Выставил на заслонке заводские настройки. Не заводя машину, а только покрутив зажигание сделал замер на втором проводке дпдз, так же как и с тнвд просто воткнул в него иголку, ровно 0,63 показало.

Пока крутили зажигание увидел что из под тнвд течет бензин, оказывается когда вставлял его в блок привода не аккуратно закрутил и резинка которая внешняя закусилась и от нее остались только следы, так же из за не правильной установки повредил прокладку на тнвд (( новая будет идти две недели (( как в принципе и свечи.
Одессит подскажите это уплотнительное колечко можно подобрать от чего нибудь? Его ждать вообще месяц ((
Спасибо за ответ!

[odessit]

Добрый вечер,
Разобрал промыл рхх. Выставил на заслонке заводские настройки. Не заводя машину, а только покрутив зажигание сделал замер на втором проводке дпдз, так же как и с тнвд просто воткнул в него иголку, ровно 0,63 показало.

Пока крутили зажигание увидел что из под тнвд течет бензин, оказывается когда вставлял его в блок привода не аккуратно закрутил и резинка которая внешняя закусилась и от нее остались только следы, так же из за не правильной установки повредил прокладку на тнвд (( новая будет идти две недели (( как в принципе и свечи.
Одессит подскажите это уплотнительное колечко можно подобрать от чего нибудь? Его ждать вообще месяц ((
Спасибо за ответ!

С заслонкой полный порядок (кроме РХХ, я так понимаю) Резинку подберите просто другую, маслостойкую, на любом авторынке. Прокладка на ТНВД, это такая толстая пластиковая, между насосом и приводом? Если "да", то вырежьте просто такую-же из текстолита, или стеклотекстолита и все проблемы... Толщина ровно 3мм. Вы вообще, с приводом не шутите. Перекос может вызвать заклинивание толкателя с роликом в корпусе и кучу потом задиров.
Набрать бензин в баклажку нереально, прокручивая двигатель, ведь 30сек не будете же гонять стартер! Если пол-года назад меняли насос, то, я думаю, с ним все впорядке. Я думаю, все же свечи. Про ремонт РХХ, на сайте только недавно появилась хорошая статья (отчет) о его ремонте. Очень стоит попробовать.

[Klopolini]

Насчет резинок, так и сделал купил на рынке, насчет прокладки спасибо, поищу где можно сделать. Статью про ремонт рхх читал, но тогда я его еще не разбирал и не видел, кажется он отличается от того что в статье. Нужно перечитать. Пока что просто промыл и вычистил его. Одно но насчет заслонки читал как вы писали что она при выключении зажигания должна открыться и закрыться, но у меня она не реагирует (( нашел пост про заслонки где вы писали как можно проверить остальные контакты дпдз, как соберу попробую и отпишусь.

[Klopolini]

Заводится и глохнет, если прогреть педалью то может схватить на 500-600 об поработать минут на 5 и потом всё равно глохнет.

[odessit]

Тест на открытие-закрытие заслонки проходит только на заслонке с электронным управлением. У вас троссик приводит в действие заслонку. Кто будет его тянуть и отпускать?! . Очень похоже, что все-таки, дохлый РХХ. Выход только один- упорным винтом немного приоткрыть заслонку, чтобы не глохла и заводилась без педали. Но, лучше всего, немного выкрутить пластиковый винт, до получения того же эффекта. И параллельно, искать рабочий РХХ.

[Klopolini]

Я так и сделал упорным винтом открыл заслонку, но с включенным рхх результат тот же, глохнет и все тут, точно он т к покрутив руль обороты падают или если включить нагрузку дополнительную. Если отключить его, то винтом открыл заслонку так, чтобы обороты были 2000, как и писал вначале, что при включении передачи они резко падают до 1000, если ставить меньше то глохнет, съездил так на заправку... На пол пути загорелся чек, самодиагностика показала ошибки 12 и 56, хотя раньше этого не было разобрал снова тнвд, он чист, единственное я собрал его перед поездкой на поломанной прокладке, течи не было. Перед разбором замерил на хх 1500 об - 2,43 в, похоже зря вас не послушал с аккуратностью (( сделаю прокладку, буду пробовать дальше.

[Klopolini]

Добрый день, сделал прокладку на тнвд, собрал. Холостые так же не держит пока не прогрею. Отключив рхх открыл болтиком заслонку, прогорел, на 1500 об работает но со временем сама поднимает обороты до 3000 и опускает позже. Замерил тнвд на 1000 - 2.93 в, на 1500 и на 2000 - от 3,06 до 3,11 в (одинаково), на 3000 - 3,15в.

Одессит подскажите пожалуйста почему может происходить так что она уже прогретая работает мин 5, затем начинают прыгать обороты? (И обороты и замру на тнвд прыгают от 2,3 до 3,2, затем меньше и меньше и глохнет)
И из за чего при включении скорости обороты так резко падают с 1500 на ноль?
Если конечно знаете, спасибо за ответ!

Кстати друг подошел к машине когда я с ней возился и говорит что по звуку такое ощущение что где то подсасывает воздух, честно сказать я не смог ему ответить было ли так всегда, может так громко сам коллектор сосет

Сообщение отредактировал Klopolini - 9 июля 2015, 9:18

[odessit]

Разберитесь с РХХ, однозначно. Затем, все-таки, еще раз переберите ТНВД, регулятор давления обязательно. ТНВД обязан давать полное давление при самых малых оборотах. Подсос проверяется каким-нибудь карбклинером. Нудно попшикать на подозрительные участки на заведенном двигателе. Если обороты в каком-то месте возрастут -там есть подсос.

[Klopolini]

Добрый день, Одессит вам огромное спасибо за все советы! Совет про карбклинер вообще был супер) с помощью него я и нашел подсос воздуха, на всасывающем коллекторе и под дроссельной заслонкой была старая прокладка. Замазал герметиком предварительно все подчистив и вырезав прокладку новую все подсосы убрал. Сразу же завелась и обороты держит кажется что жа маленькие слишком, работает без плавающих оборотов! Супер! Спасибо еще раз!

[odessit]

Вот и славненько!

[legaboldon]

И снова всем здравствуйте, у меня опять эпопея с оборотами (на горячую))). При холодном запуске после прогревочных стабильно 700об, как поездишь начинают плавать от 500-1000 иногда стабилизируются на 700, на ходу на нейтралке не плавают никогда, плохо заводится на горячую, чек выскакивает очень редко, расход и динамика - отлично! Тнвд 1.5 года после переборки, при 700 - 2.85в, 2000 - 3.02в, в баке насос новый, сетка и фильтрики тоже (под капотом правда "баченок" менял тыс. 30 назад), дроссель чистил, но секцию с РХХ (на 4 винтах) не открутить было, доставал РХХ отдельно (на 3 винтах).
Кто как думает опять тнвд перебирать или дроссель разобрать (секцию с РХХ чистить)?
Я уж на датчики подумал, но ошибок не выдает.

[odessit]

...чек выскакивает очень редко...
...но ошибок не выдает.

Семен Маркович, вы, или крестик снимите, или трусы наденьте!
После замены боченка под капотом, фильтрик меняли?

[legaboldon]

Семен Маркович, вы, или крестик снимите, или трусы наденьте!
После замены боченка под капотом, фильтрик меняли?

Извините, "взрощен" на других цитатах (не понял))), если про то что ошибку посмотреть, дак он горел раза 2-3 по 5сек максимум)
Да, последний раз позавчера.

Сообщение отредактировал legaboldon - 16 Сент 2015, 15:52