Катализатор Опции

[serega-ryndin]

у меня была ошибка 421. поставил обманку под датчик (выточил по чертежу из темы - Сообщение #27 - Авторам ). 240 км проехал - пока ошибка не вылетела)))

Правда пришлось подрихтовать защиту, что между глушителем и днищем стоит, иначе датчик не подходил))

вот что получилось....

Сообщение отредактировал serega-ryndin - 6 июля 2015, 15:34

Прикрепленные файлы

 20150704_190100.jpg ( 466.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1033

 

[ilмир]

Серёга , можно было проставку покороче сделать , у меня она не задевает .

[serega-ryndin]

Делал по чертежу) а потом было легче "подправить" защиту, чем новую обманку вытачивать.

[sanek chernyi]

Всем привет! Вопщем вчера решил я поставить этот самый "гандончик", изготовленный токарем строго по этому чертежу из поста kide (сообщение #27). Открутил я датчик, пытаюсь поставить обманку и тут выясняется что датчик то полностью не влазит в обманку аж на целых 2 мм... Картина маслом. Не стал ехать заказывать новую обманку, а поставил дополнительную шайбу под датчик толщиной 3 мм. Датчик стоит родной Денсо. ИМХО место для посадки датчика в обманку должно быть глубиной не 27 мм. а 30 мм и резьбу для вкручивания в глушак достаточно длиной и 10 мм вместо 12-ти. А общую длину оставить такой же. Вот так вот. Может будет кому полезно. Проехал 200 км, полет нормальный, чек не загорелся. Всем удачи на дорогах!

Сообщение отредактировал sanek chernyi - 17 янв 2016, 17:46

[evgeny_liski]

Начну четь чуть из далека. весной 2015 года стала загораться лампочка периодически, диагностика показала пропуск 3 цилиндра, поменял насвечник поехал скинуть ошибку... и вуаля чек через 750-800 км меня порадовал, диагносты сказали лямбда верхняя, поменял, скинул 750-800км лампочка снова, диагностика показала умерший кат, пошел по пути Odessit #15 пост, да и паял в доме на столе, лямбду вывернул расцепил разъем и все.
P.S. проехал больше 8 ткм.

[ELEKTRIK]

Здравствуйте. Расскажу свою историю про катализатор. У меня машина в комплектации "классик", мотор - 1,3 л, 2003 г.в. Пробег на момент покупки был 340 000 км, машина много бегала по межгороду до меня и была в запущенном состоянии. В "чеке" был целый букет ошибок, в т.ч. и Р0421. Были проблемы с катушками зажигания, проводами и пр. Всё устранил. Осталась ошибка 421. Начитавшись "ужасов" на форумах, что катализатор забит, "заплавлен", "расплавлен", что в нем всё догорает при проблемах с зажиганием и пр. решил его "выбивать". Добавил жути зять, сказав, что выхлоп из глушителя нельзя остановить рукой - у меня же он легко удерживался ладошкой на х.х. Конденсата из глушителя я никогда не видел + огромный пробег. Ещё были фразы на форумах типа "двигатель при мертвом катализаторе работает как человек, "какающий" через штаны и пр. Вобщем, все признаки "мертвого" катализатора были на лицо. На выходных снял коллектор с катализатором и увидел чистейшие и неповрежденные соты, ни соринки, ни грязи я с него не мог вытрясти (керамика и драгметаллы в ней просто с пробегом теряют свои каталитические свойства). Все очень легко продувалось и просматривалось на свет, как будто этих сот на пути и не было. Ну раз снял - решил всё равно его выколотить. Продул, поставил на место - изменений вообще не увидел. Ни на звуке, ни на выхлопе из трубы. Ошибка потом опять вылезла, т.к. две лямбды имели одинаковые показания. Поставил электрообманку на второй датчик - заглушил его показания обычной схемой с резистором и конденсатором (получилось, если не вру, на первом около 0,7В, на втором - 0,3 В). "Чек" исчез, расход по трассе летом - 6 л, город - 9 л, машина для своих размеров и двигателя (86 л.с.) довольно шустрая. Проехал около 5 000 км после этого - всё норм. В общем, для себя сделал вывод - нефиг лезть в катализаторы и датчики (механически) и тратить на это день и деньги (разбор, пламягасители, проставки и пр.) - когда достаточно заглушить показания второго датчика RC цепочкой (электрически). Алгоритм работы ЭБУ будет считать это нормой (разницу показаний), будет готовить смесь по первому датчику и на установку всего этого нужно потратить максимум час времени. Всё делается сверху с правого пассажирского сидения с минимумом разбора (разъём под центральной консолью справа). Но это чисто моё мнение - у каждого свой выбор и точка зрения на это. Всем удачи!

[VictorXR]

Здравствуйте. Расскажу свою историю про катализатор.

Здравствуйте.
Можно поподробнее - из каких компонентов собиралась обманка? Интересуют номиналы резистора и конденсатора. Кстати, вот тут мы обсуждаем подбор компонентов, и что не всё так просто (обратите внимание на сообщение #6)

[ELEKTRIK]

Здравствуйте.
Схема и номиналы элементов как у Вас в ссылке на страницу (пост №1) - ставил, что нашел в гараже (резистор МЛТ-1 около 1 МОм и конденсатор типа К73-17 по 0,47 мкФ х 2 шт. параллельно, если не ошибаюсь). Удаление катализатора и пайка обманки были в один день, как обычно в выходной, всё быстро-быстро. Проблемы с тех пор исчезли, сейчас на машине ездит супруга, иногда я, но расход стал как я писал выше - в среднем 6 л трасса и 9 л город. Больше я не заморачивался этой проблемой. Добавлю, что паял в салоне со стороны пассажира в штатную проводку - после разъёма 2-го датчика (там провода с ДК2 сталистые - лудятся только с кислотой паяльной). Вообще не в тему добавлю ссылку на кнопки стеклоподъёмника, задолбался искать по разборам (за б/у просят 3 000 руб. и 500 р. за правый) - у меня их просто вырвали прежние хозяева. Может кому пригодится (пришло за 2 недели) - https://ru.aliexpress.com/item/MR740599-5-B...2311.0.0.L1tZe2
Вообще огонь - всё работает.

[VictorXR]

Здравствуйте.
Схема и номиналы элементов как у Вас в ссылке на страницу (пост №1) - ставил, что нашел в гараже (резистор МЛТ-1 около 1 МОм и конденсатор типа К73-17 по 0,47 мкФ х 2 шт. параллельно, если не ошибаюсь).

В том-то и дело, что проблемы как будто бы больше нет (чек не горит, расход нормальный), но чего-то не хватает... Долгосрочная коррекция формируется не совсем верно с этими номиналами (по моим наблюдениям). Собственно, поэтому и родилась тема по ссылке, и второй набор номиналов компонентов.

[vigilant]

Подскажите у Каризмы у всех моделей катализаторы одинаковые. ? То есть взаимозаменяемые ?

[RSergeevich]

Здравствуйте, выскочила ошибка 0421, снял показания сканером, подскажите что это значит, катализатор уже нужно вырезать?[attachment=12654:Screensh...l.torque.png]

Сообщение отредактировал RSergeevich - 17 янв 2019, 16:12

[перецнах]

такой график бывает когда обманка стоит

[RSergeevich]

Если обманка значит катализатор уже вырезан?
А почему тогда ошибка 0421 выскочила?

[просто Евгений]

Если обманка значит катализатор уже вырезан?
А почему тогда ошибка 0421 выскочила?

Не факт , что вырезан . Ошибка по катализатору и наличие катализатора , это разные вещи ! Ошибка выскочила потому , что в данный момент ЭБУ не устраивает показания второго ДК .

[RSergeevich]

Я всё таки не пойму, если стоит обманка, каким образом могла появиться ошибка. И ещё вопрос, у нас стоят датчики температуры до и после катализатора или нет?
В сканере они есть но не активны.

[перецнах]

В ЭБУ заложено несколько алгоритмов проверки исправности катализатора. Один из них соотношение количества переключений м/у передним и задним ДК. При исправном кате кардиограмма должна "распрямиться" Ещё есть расчет амплитудного коэффициента и расчет времени нахождения напряжений в зонах обеднения и обогащения. Несмотря на то, что обд сканеры показывают в каризме ошибку P0421, дилерский сканер определяет её как P0420. При этой ошибке применяется последний алгоритм
Сигнал при исправном катализаторе показывает отсутствие кислорода.
 B1_S2.jpg ( 100.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 361

У вас же наоборот - его постоянно много.

[Egdyar]

Добрый. Хотел посоветоваться. 2 кат плохо выглядит, не прогорел еще сам, но внешняя рубашка с неприличными дырами в нескольких местах. Я так понял, что как прогорит, то будет неприятный звук. Ведь сам он ни на смесеобразование никак не влияет? Пламягаситель или бу родной, аналоги ? Кто что делал? Прицениться.

Сообщение отредактировал Egdyar - 31 марта 2019, 12:51

[StrannikVert]

Банку ставьте и все.
Кстати, из всей выхлопной системы только у катализатора самый поганый металл. И кронштейн еще под него тоже.

[Egdyar]

Спасибо. Там все поганое, все прикипевшее.

Сообщение отредактировал Egdyar - 31 марта 2019, 22:35

[AlexandrYugorsk]

Здравствуйте уважаемые знатоки, тема та-же, кат выбил.. не спешил с заменой- прогорел резонатор до дыр) , год валялись две покупные банки- пламя гаситель и резонатор, наконец врезал- теперь второй лямба вообще в салоне по сути, внимание вопрос- лучше же прошится в моем случае (мне кажется) -а живу я в ХМАО-Югре.. 700км До екатеринбурга, посоветуйте спеца поближе проверенного.. ибо кушает девочка... летит..(240 разгонял -было место на трассе) но кушает)).. по бортовому -16.3 средний.. чек уже видимо перегорел- по ОБД с телефоном - задний лямб.. то нагрев, то обрыв