Катализатор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Катализатор |
26 окт 2013, 9:14
Сообщение
#61
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
26 окт 2013, 11:22
Сообщение
#62
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Так может есть возможность скинуть на почту архив с прошивкой Адрес почты pasha312bryansk@mail.ru Пишите в личку , все переговоры там . -------------------- |
|
|
26 окт 2013, 18:52
Сообщение
#63
|
|
Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 21 раз |
Не, так нельзя. При сопротивлении около 10 Ом, через резистор будет протекать большой ток, резистор будет очень сильно греться. Так можно машину спалить. А проверяется по сопротивлению, всё правильно. А почему не получится лампочку подобрать? -------------------- |
|
|
26 окт 2013, 21:25
Сообщение
#64
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Надо померить сопротивление разных лампочек. Но, думаю, с таким малым сопротивлением это будет довольно таки мощная лампочка. Ну и лампочка тоже не слабо будет греться.
-------------------- |
|
|
12 ноя 2013, 16:42
Сообщение
#65
|
|
Город: Moscow Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1 раз |
Ребят, а кто то в итоге впаивал резистор в салоне? Провод там же где у ланцера?
Спасибо сказали: |
|
|
13 ноя 2013, 9:16
Сообщение
#66
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Espman теперь жди месяц, а в итоге по существу ни кто не ответит. Я уже здесь задавал этот вопрос в 34 посте 25.07.13 гыыыы до сих пор жду :spam_light: . Теоретики (активисы) умничают и на этом всё. Льют всё что угодно только не ответ по конкретному вопросу!))))
|
|
|
13 ноя 2013, 11:04
Сообщение
#67
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
Ребят, а кто то в итоге впаивал резистор в салоне? Провод там же где у ланцера? Там же. В салон они выходят. -------------------- |
|
|
16 ноя 2013, 13:03
Сообщение
#68
|
|
Город: Moscow Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
18 ноя 2013, 19:21
Сообщение
#69
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
мужики не хочу создавать новую тему,поэтому спрошу здесь
скажите мне уже, за что же отвечает второй лямбда-зонд у нас? как я понял, он -"служит для отслеживания токсичности выхлопных газов и проблем в работе каталитического нейтрализатора" но в одном из форумов я прочитал такое высказывание-"При небольших утечках вакуума на входе, пропусках зажигания, неправильно работающих других клапанах и датчиках- происходит переобогащение смеси, которое первый зонд никак не может отрегулировать до разумных пределов, смесь догарает уже в катализаторе, чем выводит из строя и его и сначала, что естественно-на втором датчике появляется сигнал, как на выходе из коллектора, те такой-же, как на первом." после этого предположения я стал сомневаться в правильности установки обманки на вторую лямбду и хочу её снять и сделать всё по фэншую(заглушить через комп и поставить плямагас)…по сути этой обманкой я просто заглушил лямбду, и следовательно она выдаёт не правильные показания и за счёт этого может быть повышенный расход и проблемы с динамикой авто короче поправьте меня, если я что то не правильно понял… |
|
|
18 ноя 2013, 19:36
Сообщение
#70
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
мужики не хочу создавать новую тему,поэтому спрошу здесь скажите мне уже, за что же отвечает второй лямбда-зонд у нас? как я понял, он -"служит для отслеживания токсичности выхлопных газов и проблем в работе каталитического нейтрализатора" но в одном из форумов я прочитал такое высказывание-"При небольших утечках вакуума на входе, пропусках зажигания, неправильно работающих других клапанах и датчиках- происходит переобогащение смеси, которое первый зонд никак не может отрегулировать до разумных пределов, смесь догарает уже в катализаторе, чем выводит из строя и его и сначала, что естественно-на втором датчике появляется сигнал, как на выходе из коллектора, те такой-же, как на первом." после этого предположения я стал сомневаться в правильности установки обманки на вторую лямбду и хочу её снять и сделать всё по фэншую(заглушить через комп и поставить плямагас)…по сути этой обманкой я просто заглушил лямбду, и следовательно она выдаёт не правильные показания и за счёт этого может быть повышенный расход и проблемы с динамикой авто короче поправьте меня, если я что то не правильно понял… Прошей мозги под Евро-2, как на первом рестайле и дальше как написал выше. -------------------- |
|
|
18 ноя 2013, 19:47
Сообщение
#71
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
|
|
|
7 фев 2014, 18:29
Сообщение
#72
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 6 раз |
Обзвонил сервисы по данному вопросу:
Итог примерно такой Новый катализатор универсальный 12 т.р. евро-3 Пламегаситель с механич. обманкой 7 т.р. Механич. обманка-2,5 т.р. с работой 5,5 т.р. Электр обманка- 3 т.р. с работой 6 т.р. Еще умельцы нашел: Прошивка мозгов- Ежик- 8-926-581-75-73 Выбить кат.- 8-495-997-97-51 ну в общем каша. Прошу ответить на вопросы 1. Чертеж на форуме- это и есть механич. обманка -? 2.Электронная обманка- связана с прошивкой мозгов и насколько это опасно-? . Риски. 3. что лучше механич или электронная обманка 4. Нужен ли плямегаситель 5. Кто где делал 6. Где прошивать мозги - |
|
|
8 фев 2014, 0:20
Сообщение
#73
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Цитата Прошу ответить на вопросы 1. Чертеж на форуме- это и есть механич. обманка -? 2.Электронная обманка- связана с прошивкой мозгов и насколько это опасно-? . Риски. 3. что лучше механич или электронная обманка 4. Нужен ли плямегаситель 5. Кто где делал 6. Где прошивать мозги - Попробую ответить. 1. Да. 2. Не связана. Если сделать всё правильно, без замыканий, то не опасно. 3. Практически без разницы. 4. Только если очень сильно хочется, чтоб всем говорить - у меня есть пламягаситель . 5. За других не скажу, а я у себя дома. 6. Можно у меня ( обсуждения в личных сообщениях ). -------------------- |
|
|
7 марта 2014, 14:51
Сообщение
#74
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
Может кому пригодится:
Пламегаситель овальный с диффузором - JMJ 1708021054 JMJ 1708029054 - 1481руб. Atiho 34411 - 1954р. FortLuft 1708021054 - 1321р. Катализатор универсальный овальный до 2,5 л - Atiho 5120 - 2051р. Bosal 099-948 - 2933р. -------------------- |
|
|
1 апр 2014, 20:50
Сообщение
#75
|
|
Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
парни посоветуйте!Каризма 2002 год,АКПП, 1.6 , горит чек! сдохла первая лямбда!выбил катализатор!как избавиться от ошибки?можно ли поменять местами лямбды(так как вторая рабочая), и поставить обманку на первую!при таком раскладе ошибка уйдет?или купить уже аналог на первую?может быть что еще посоветуете!заранее благодарю )
|
|
|
1 апр 2014, 21:20
Сообщение
#76
|
|
Город: 56 region Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
парни посоветуйте!Каризма 2002 год,АКПП, 1.6 , горит чек! сдохла первая лямбда!выбил катализатор!как избавиться от ошибки?можно ли поменять местами лямбды(так как вторая рабочая), и поставить обманку на первую!при таком раскладе ошибка уйдет?или купить уже аналог на первую?может быть что еще посоветуете!заранее благодарю ) Я слышал что если перешить так сказать чипануть тогда ошибок не будет! |
|
|
1 апр 2014, 22:16
Сообщение
#77
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
парни посоветуйте!Каризма 2002 год,АКПП, 1.6 , горит чек! сдохла первая лямбда!выбил катализатор!как избавиться от ошибки?можно ли поменять местами лямбды(так как вторая рабочая), и поставить обманку на первую!при таком раскладе ошибка уйдет?или купить уже аналог на первую?может быть что еще посоветуете!заранее благодарю ) А никогда не возникало желание хотя бы понять, зачем нужны два лямбда-зонда, зачем вообще нужен лямбда-зонд в принципе и катализатор? Т.е. обычно говорят "я в этом совершенно не разбираюсь и даже не хочу!", в таком случае, одна дорога, на СТО и полные карманы денег. Если же, вы сюда написали, то предполагается, что есть желание самому как-то разобраться. Ну так начните же, минимально, это делать! Для затравки- зачем выбили катализатор(объективные показатели)? Какая ошибка, и какое она имеет отношение к выхлопной системе? Зачем вообще ставятся обманки, и как будет работать двигатель с обманкой под первым зондом? Спасибо сказали: |
|
|
12 июня 2014, 19:25
Сообщение
#78
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 6 раз |
парни посоветуйте!Каризма 2002 год,АКПП, 1.6 , горит чек! сдохла первая лямбда!выбил катализатор!как избавиться от ошибки?можно ли поменять местами лямбды(так как вторая рабочая), и поставить обманку на первую!при таком раскладе ошибка уйдет?или купить уже аналог на первую?может быть что еще посоветуете!заранее благодарю ) Много тех, кто предлагает решить вопрос недорого, а вот во что выливается решение вопроса (в качестве антирекламы -16 км. МКАДа): В качестве ответа могу привести выписку со счета 1. Изготовление пламягасителя на базе корпуса катализатора- 4500 руб.-типа корпус останется по виду как было в оригинале 2. Снятие установка элементов выхлопной системы- 2500 руб. 3. Гофра с заменой- 2600 руб.- как правило приговаривают гофру в процессе работы 4. Эмулятор лямбда- зонда (обманка)-2500 руб 5. Пламягаситель универсальный- 3000 руб. - это типа вместо второго катализатора Предлагают еще диагностику 500 руб. в начале работ - в данном случае надо отказываться и посылать т.к. и так понятно. Лямбда сдыхет когда вопрос долго не решать. Для старых машин- обманка - правильное решение. |
|
|
26 июня 2014, 5:19
Сообщение
#79
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 4 раза |
Может кто подскажет, где в Калуге можно ошибки считать, хочется понять что померло 1 или 2 зонд
Хотя расход топлива вроде в норме |
|
|
18 июля 2014, 10:49
Сообщение
#80
|
|
Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 23:27 |