Диагностика на пальцах ), двигатель глохнет, печка не греет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Диагностика на пальцах ), двигатель глохнет, печка не греет |
8 апр 2015, 11:11
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день, Друзья!
Собственно хочу с вами поделиться печальками, тобишь пожаловаться на свою каризму. Бегает она хорошо, резво, но иногда, как у любой девушки есть свои замарочки. 1) После мойки обороты сильно плавают, нестабильно работает двигатель. 2) Редко но бывает, на прогретый двигатель может заглохнуть. Едешь-едешь, остановился и заглохла. Потом заводишь и дальше едешь. 3) Печка плохо греет или на время перестает греть. Засора нет, радиатор отопителя промытый 100500 раз. Дядя сказал, что надо поменять термостат. Как вы думаете, может все это вместе как-то связанно? Или пойти мне на ... диагностику? |
|
|
8 апр 2015, 18:53
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 28 раз |
А на приборной панеле температура как себя ведет? У меня стоит все ровно, не шелохнется после того как прогреется.
|
|
|
8 апр 2015, 18:53
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
Nikahero , eсли заморочки с движком после мойки , понятно что вода попала туда , куда не должна была попасть .
А мысль про диагностику правильная , особенно если диагност компетентный . А после этого отпишешся , если будут вопросы мужики помогут -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
8 апр 2015, 21:43
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Ключевые слова - "двигатель GDI". Связь с мойкой двигателя, скорее всего совпадение. Но, на всякий случай, можно продуть сжатым воздухом разъемы свечей, ДМРВ, ДПДЗ и датчика давления ТНВД.
Но, по уму, нужно проверить напряжение на центральном выводе датчика давления ТНВД на ХХ, 2000 и 3000об/мин. Должно быть от 2,8В до 3,2В в зависимости от оборотов. Заменить фильтрик на входе в ТНВД и проверить давление бензина из бака. Это вся доступная диагностика. СНЕСК загорается, когда машина нестабильно работает? На СТО, скорее всего, скажут, что не могут подсоединиться к машине, или ЭБУ не отвечает. Дядя, скорее всего, прав. Термостат стоит копейки. Можно заменить сразу, а можно достать и "сварить" в кастрюльке, с градусником. Будет четко видно, работает, или нет. И здесь, на... диагностику, обычно, не посылают , особенно девушек. Сообщение отредактировал odessit - 8 апр 2015, 21:49 Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 30 Апреля 2024 г. - 12:55 |