Протокол диагностики, двиготель f8qt 1.9 TD |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Протокол диагностики, двиготель f8qt 1.9 TD |
2 июня 2013, 13:43
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте Уважаемые Каризмоводы, кто знает какой протокол диагностики в двиготеле f8qt 1.9 TD Реношный Блок управления двиготелем тоже Ренешный.
|
|
|
3 июня 2013, 10:14
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
За три года попыток прочитать двигатель у меня так ничего и не получилось, все что можно прочитать в ней это ABS и SRS, двигатель не читается, а лампочка CHECK загорается только при проблемах с подачей топлива либо неправильной настройкой ТНВД. Если кто-то все таки сможет прочитать, то буду приятно удивлен, но на данный момент мне такие люди неизвестны.
|
|
|
3 июня 2013, 11:03
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
За три года попыток прочитать двигатель у меня так ничего и не получилось, все что можно прочитать в ней это ABS и SRS, двигатель не читается, а лампочка CHECK загорается только при проблемах с подачей топлива либо неправильной настройкой ТНВД. Если кто-то все таки сможет прочитать, то буду приятно удивлен, но на данный момент мне такие люди неизвестны. Да такая же беда ни кто понять этих французов не может |
|
|
3 июня 2013, 11:22
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Одно знаю точно: если горит CHECK разбирайся с подачей топлива.
А зачем читать решил, сломалось чего или из любопытства? |
|
|
3 июня 2013, 20:52
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Когда завёл сильно низкие обороты, потом через 3-10 мин обороты поднимаются и загорается ЧЕК, начинаешь ехать или подымешь обороты больше 1300 через 10 сек тухнет и получается обороты падают меньше 1000 опять горит
|
|
|
3 июня 2013, 20:55
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Тебе надо настроить ТНВД, можно сделать и самому. У меня тоже похожее было недавно, после настройки (~10 минут) чек гореть перестал. А в первую очередь проверить фильтры.
|
|
|
4 июня 2013, 4:43
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Тебе надо настроить ТНВД, можно сделать и самому. У меня тоже похожее было недавно, после настройки (~10 минут) чек гореть перестал. А в первую очередь проверить фильтры. Фильтр менял через каждую тысячу,он уменя один, потом не давно обнаружил в насосе мелкую ситочку, но она совершено чиста. Вот обороты когда низкие потом резко подымаются и в это время Чек сразу загорается, такое мнение что это датчик опережения! творит эти чудеса. |
|
|
4 июня 2013, 7:10
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
А в баке фильтр ты когда-нибудь проверял?
|
|
|
4 июня 2013, 16:52
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
А в баке фильтр ты когда-нибудь проверял? Да вскрывал 1000 км назад вокруг фильтра трубку спираль обвил вокруг подогрев делал, магистрали осталось протянуть. Там сито крупное не чего не было но на дне его бачка не много грязь была не существенная. Помпой подкачивал во время работы, т.е. нагнитал давление в ручную, толку не было, я думаю это датчик опережения или ему не правильная информация поступает и он так творит, может ошибочные паказания датчиков: температуры, датчик хола, ну или ... |
|
|
4 июня 2013, 16:55
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Ты не мудри, а попробуй для начала отрегулировать ТНВД, датчики поменять ты всегда успеешь, этот двигатель не настолько сложен как тебе кажется. Начинать надо с простейшего и наиболее дешевого, а то обидно будет поменять дорогой датчик и не получить результат)))
Спасибо сказали: |
|
|
4 июня 2013, 19:57
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Ты не мудри, а попробуй для начала отрегулировать ТНВД, датчики поменять ты всегда успеешь, этот двигатель не настолько сложен как тебе кажется. Начинать надо с простейшего и наиболее дешевого, а то обидно будет поменять дорогой датчик и не получить результат))) Да насос регулировать полюбому нужно будет, за одно и подшипник поменять нужно. Слава богу не дымит ест не много насос в прошлом году из литвы купил регулировал в месте с форсунками, а еще зимой полностью перебирал масло пошло в тосол, всё собрал так и чек беспокоит, сейчас жду заключительного запуска двигуна по чему потому что ролик заклинило и зазоры трёх клапанов увеличились на 0,25 мм. Собирау всю информацию коснувшихся меня проблем, если можете путный совет дайте. |
|
|
4 июня 2013, 20:06
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
После регулировки насоса на стенде надо выставить обороты холостого хода и обороты устойчивой работы на уже установленном насосе. Это занимает всего-то минут десять без всякого специнструмента, попробуй, может хоть немного лучше станет, у меня заметно изменилась работа двигателя и чек вообще перестал загораться. Может всех проблем это и не решит, но лишним точно не будет.
|
|
|
28 июня 2013, 8:42
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Всем привет. Коллеги дизелисты подскажите как без специнструмента отрегулировать угол опережения, в мурзилке как-то сильно замудрено... У меня после замены головки немного позднее зажигание, регулировал на глаз, но чет не могу поймать...
А как понять протокол диагностики? Я тут недавно подключал сканер, так он все ошибки показал, аж 12 штук)))... |
|
|
28 июня 2013, 8:44
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
|
|
|
28 июня 2013, 9:16
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет. Коллеги дизелисты подскажите как без специнструмента отрегулировать угол опережения, в мурзилке как-то сильно замудрено... У меня после замены головки немного позднее зажигание, регулировал на глаз, но чет не могу поймать... А как понять протокол диагностики? Я тут недавно подключал сканер, так он все ошибки показал, аж 12 штук)))... Протокол диагностики это как секреты на ключе (т.е компьютер-это ключ, а протокол диагностики это-секреты на ключе). Теперь раскажи все с какой последовательностью удалось считать ошибки диагностики НАМ очень интересно, как это получилось По поводу опережения, ставишь 29 зубьев и крутишь винт М5 на фото, правда винт для этого нужно другой подбирать
Прикрепленные файлы
|
|
|
28 июня 2013, 9:29
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Да да и у меня тоже первый раз получилось по нормальному, до этого по всякому подключались, через (сценик и кенгу) получалось, а в этот раз (уже другим сканером) прям через карю подключился, нашел 12 или даже 13 ошибок, все убрал кроме одной ( неисправность датчика скорости). Вечером выложу все свои коды ошибок, что показал сканер и модель сканера.
|
|
|
28 июня 2013, 9:30
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Весь в нетерпении, я пять лет этого ждал, ждем-с.
|
|
|
28 июня 2013, 9:42
Сообщение
#18
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
Что? Где? Когда? Ты похоже первый человек в мире, который смог прочитать ошибки этого двигателя. Renault CAN CLIP Volvo DiCE MUT-III -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
28 июня 2013, 9:43
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
|
|
|
28 июня 2013, 9:54
Сообщение
#20
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
это - дилерские сканеры и если у вас есть хотя бы 7000р на Renault CAN CLIP китайского производства вы подключитесь к машине
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 4 Июня 2024 г. - 0:23 |