Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
4 страниц V  « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
Кнопки стеклоподъёмника от калины, Фотоотчёты от Лешый и Timofey
PavelPK
сообщение 23 дек 2015, 4:42
Сообщение #61


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 201
Регистрация: 7 Июня 2013
Из: Кемерово
Пользователь №: 1207
Спасибо сказали: 5 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 5 раз



Блин, сделал все так, работало прекрасно, надо ж было в один прекрасный момент перестать работать пассажирскому стеклу, причем не с водительской двери, ни с пассажирской не открывается, провода все проглядел- все нормально, че за фигня никто не знает?


--------------------
Ну что граждане, алкоголики, хулиганы, тунияцы, кто хочет поработать?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tishchenko
сообщение 22 фев 2016, 13:23
Сообщение #62


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 24 Октября 2015
Пользователь №: 105803
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Смотри здесь, мое детище Ссылка на Drive2
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ALEXANDRY
сообщение 22 фев 2016, 20:46
Сообщение #63


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Заблокированные
Сообщений: 70
Регистрация: 22 Декабря 2014
Пользователь №: 101830
Спасибо сказали: 5 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 5 раз



Класс. Написал в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 22 фев 2016, 21:13
Сообщение #64


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Колхоз, дело добровольное! JC_doubledown.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vasin
сообщение 23 марта 2016, 1:49
Сообщение #65


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 3 мая 2014
Пользователь №: 6309
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Проблема, помогите.
подключил по схеме, но не вытащил "Н" из штекера двери, т к не везде это делали в обзорах.
нажал опустить - стекло опустилось на 5см и потухла подсветка на водительском блоке и пассажирском
до этого калиновский блок на водительской стороне работал нормально
предохранитель целый - проверял.
Всё остальное работает! но выбило ошибку ABS
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Romul
сообщение 25 марта 2016, 22:44
Сообщение #66


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 20 Ноября 2014
Из: Волжский
Пользователь №: 101428
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Парни вы прям кулибины какие то и когда вы успеваете всем этим заниматься!,? Есть кто с Волгограда,переделайте мне кнопки договоримся!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 8 мая 2016, 1:43
Сообщение #67


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Доброй ночи всем! Вопрос: Вроде кнопка каризмы состоит всего из 2-х контактов, 1 но(нормально открытый) на опускание, 1 но на подьем. Контакты как понимаю не перекидные. Из схемы калиновского блока понял что там тоже 2 группы переключающих контактов. в чем сложность сохранить весь функционал?
Свои кнопки (обломаные ушки с короткими осями) пока восстановил суперклеем , а перекос кнопок устранял приклеиванием квадр резинок разной толщины с каждой из сторон кнопки. Но чувствую замена тоже грядет, надо готовиться.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tishchenko
сообщение 14 мая 2016, 23:37
Сообщение #68


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 24 Октября 2015
Пользователь №: 105803
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



vasin, Сгорел предохранитель круиз контроля. В салоне блок предохранителей. Контакты C и H нужно разомкнуть! Изза этого горит

Сообщение отредактировал tishchenko - 14 мая 2016, 23:39
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 15 мая 2016, 10:34
Сообщение #69


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Цитата(Egdyar @ 8 мая 2016, 1:43) *
Вроде кнопка каризмы состоит всего из 2-х контактов,

Родная кнопка состоит из 4х пар контактов. Каждый пятачок- это пара контактов. Итого, два на подъем (кратковременный и постоянный) и два на опускание (кратковременное и постоянное). Я все-таки, не понимаю, неужели этот весь колхоз с калиновскими кнопками проще нормального восстановления родных?!! В родных, нужно только поставить металлические ушки со штырьками, на которых качается кнопка и отремонтировать резиновую "простынку". И все!!! Раз и навсегда. Не нужно курочить проводку, не нужно окончательно добивать родные блоки, не нужно терять функциональность. Если вы готовы потратить кучу времени и средств на "колхоз", то потратьте это на реставрацию штатного узла! IMHO.
Странно, не нашел старого своего сообщения. Повторю. Причина выхода блока из строя - потеря проводимости резиновых пятачков на "простынке". Сопротивление резинок от старости возрастает, и народ начинает сильнее давить и тянуть за кнопку, пытаясь "улучшить контакт". Таким образом, при прикладывании чрезмерного усилия, и выламываются кнопки и их крепления. А совсем не из-за "дурацкой конструкции" и плохого качества пластмассы!
Как ремонтировать. Но любом радиобазаре, в радиомагазине, покупаем "набор для ремонта пультов". Набор состоит из 100шт. проводящих пятачков и маленького тюбика силиконового клея. Берем нашу простынку, и китайским лезвием аккуратно срезаем по толщине родные пятачки. Ровненько, аккуратно, не спеша, срезаем слой около 0,5-0,7мм. После того, как срезали все пятачки, по одному клеим на их место новые. Если срез где-то получился косой, не страшно (лучше, конечно, подровнять), новый пятачок выравнивается на чуть большей толщине клея. Через пару часов (лучше 5-6), можно блок собирать. Предварительно, ремонтируем крепления кнопок. В самых тяжелых случаях, я восстанавливал "ушки" алюминиевыми уголочками, гнутыми из пластинки, толщиной в 1мм. В пластинке сверлится отверстие на месте "полуосей", нарезается резьба М3 и после установки кнопки на место, в отверстие вкручивается коротенький отрезок винта М3 на клею, который и будет "полуосью". Так же и с другой стороны. Раз и навсегда.

Сообщение отредактировал odessit - 15 мая 2016, 11:07
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 15 мая 2016, 11:32
Сообщение #70


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Цитата(odessit @ 15 мая 2016, 11:34) *
... Странно, не нашел старого своего сообщения. Повторю...

Спасибо! А старое - вот оно наверное? Кнопка стеклоподьемника


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 15 мая 2016, 16:26
Сообщение #71


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Нет, не оно, вот оно, нашел - Кнопка стеклоподьемника
Но, все равно, спасибо!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 18 мая 2016, 12:37
Сообщение #72


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Здравствуйте. То есть не все там так просто на плате (контакты все перекидные получается). Суть про ремонт примерно понял. Спасибо. Фоток или ссылок не осталось на ваш способ ремонта самый тяжелый?

Уже узнавал цену у Демиурга на эту пластину-постельку,но он как-то без энтуазизма сказал, что Китай типа лучше и не так дорог.
Видимо у человека есть какой-то негативный опыт.


Сообщение отредактировал Egdyar - 18 мая 2016, 12:43
Go to the top of the page
 
+Quote Post
driver61
сообщение 27 марта 2017, 10:50
Сообщение #73


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 270
Регистрация: 4 Июня 2013
Из: г.Таганрог
Пользователь №: 1099
Спасибо сказали: 28 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 28 раз



[attachment=10982:Screensh...7_104805.png]
Вставлю свои гнутые 3копейки)))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koctuk23
сообщение 1 мая 2023, 4:13
Сообщение #74


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 141
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 732
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Очень хорошо встала кнопка от гранты, это теже калиновские, но уже сдвоенная.


--------------------
Я на Drive2.ru
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ParAnd
сообщение 1 мая 2023, 14:34
Сообщение #75


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 26 Июня 2021
Пользователь №: 117342
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(koctuk23 @ 1 мая 2023, 4:13) *
Очень хорошо встала кнопка от гранты, это теже калиновские, но уже сдвоенная.

А фото?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 страниц V  « < 2 3 4
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:11
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru