постоянно горит дальний, постоянно горит дальний не переключается |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
постоянно горит дальний, постоянно горит дальний не переключается |
13 ноя 2016, 19:50
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребята помогите решить вопрос! завел машину включил фары ближний на светофоре у меня загорается лампочка на приборке дальнего! я выключил свет, приехал домой вкл а у меня дальний постоянно не реагирует на переключение рычажком! предохранитель целый! далее я не знаю куда лезть и что смотреть!
|
|
|
13 ноя 2016, 20:51
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз |
Анатолий85 , я бы начал с самих ламп, а именно с патронов, может быть там контакты закоротило? Возможна закоротка и проводки. Подкрылки у Вас целые ли? Управление переключением с ближнего на дальний и обратно идёт минусом, а плюс подаётся общий с реле А-64Х. Если там всё ОК, то надо смотреть подрулевой переключатель. Как-то так мыслится алгоритм поиска.
Э/схема D_CARISMA_99_ELECTRICAL_WIRING.pdf в http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/CAR...CTRICAL_WIRING/ стр.4-89 -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
13 ноя 2016, 21:36
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Была такая штука. Вышел из машины, закрыл сигналкой, обернулся, дальний горит. Залез, перключателем щёлкал щёлкал, никаких изменений, горит. Пришлось реле вытаскивать. Сразу потух. Вставил, опять горит. Всё пересмотрел, разбирал и звонил. Пришёл к переключателю. Разобрал подрулевой, снял переключатель, осмотрел, вскрыл..долго вникал как оно работает, проблема в том, что там плавающие контакты, и передвигаясь они цепи замыкают и размыкают, но на разъёмах одни провода тонкие, другие не с проста толстые, и правильно, масса там напрямую, а плюс подходит через переключатель. 2 плюса. Один-тонкий на реле, второй-толстый для моргания дальним, мимо замка зажигания. Раз пять разбирал и собирал, ставил.. перестало вообще всё работать.. Плюнул, стал искать в инете переключатель поворотов. Новый 11.000р-ОДНАКО! На разборках 6000р-8000р. Ещё есть дельцы предлагают по 600р с предоплатой.. что-то сомнительно...Отчаялся, поставил обратно, хорошо, хоть габариты и повороты работают.. Ну и катался с ПТФ. Как вдруг, утром всё само заработало!!! Не на долго, вечером опять головной свет пропал, потом только дальний опять появился, да ещё в дороге, блин. Ночью. В общем злой, утром не церемонясь начал снимать переключатель, и нечаянно включил свет, да, ещё щелчка реле не было, преды все в порядке. Масса есть. Так вот трогая переключатель затрещало реле.. Я за провода взялся что идут от переключателя, пошевелил, трещит реле. Еле еле касаешься-трещит. Контакты обрадовался я. Поджал. ФИГ. Ничего не вышло. Тогда взял кусок провода, прикрутил его к плюсовой ножке реле под капотом ЧТО К КАТУШКЕ ИДЁТ, приподняв его, а второй конец протянул временно через водительскую дверь и сунув булавку в разъём прямо на подключенном переключателе. Этот вывод тонкий красный с белой полосой как раз идёт на реле катушку. Ну и выдохнув, включил ближний. Работает!, дальний-работает. И ПОВОРОТЫ И ГАБАРИТЫ.. УРА! Короче, можно было и не читать выше, но накипело, выговорился! Отвинтил блок предохранителей в моторном, нашёл этот плюс на реле изнутри блока, не отрезая его, просто часть провода оголил и припаял "соплю", а оголённое место замазал пепсиполом, потом прикрутив хомутами к жгуту протянул в салон и то же самое сделал около разъёма на переключателе. Провод взял с двумя защитами, красный. Собрал-РАБОТАЕТ!! Но. Через некоторое время заметил, что есть ближний и дальний, но фиксированные, через включение поворотного переключателя, а моргать рычагом-ничего не происходит. Нет моргалки. Полез обратно и допетрил, что на том же разъёме есть ещё один тонкий провод другого цвета, который не получает плюс,просто припаял перемычку между этим выводом и тем, что протянул от блока. Всё заработало! Проверенно, уже месяца два и в холод и дождь. Причина поломки? Машине больше 12-ти лет, проводка стала отказывать, зеленеть. А так как мы по правилам теперь ездим с ближним, то цепь под постоянной нагрузкой, устала и дала сбой. ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА ПИСАНИНУ, НО МОЖЕТ ПРИГОДИТСЯ. И никакого переключателя покупать не пришлось!!!
Сообщение отредактировал Тутошный - 13 ноя 2016, 21:42 |
|
|
14 ноя 2016, 6:44
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 9 раз |
было такое, менял подрулевой переключатель (левую часть)
|
|
|
14 ноя 2016, 21:54
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо за подробную историю.буду делать как написали
|
|
|
18 ноя 2016, 7:52
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Sunday, 12 мая 2024 г. - 12:05 |