Топливный насос Опции

[valeo]

Да именно в момент прокрутки стартера, когда ключом повернёшь.
На шкоде у меня по другому. Водительскую дверь открываешь и начинает секунды три жужжать насос. Типа подготовка к заводке.

Так вот ребята впаивают что-то вроде конденсатор-резистор-реле в цепь управления бензонасосом и получается, что после включения зажигания насос жужжит 2-3 секунды, потом отключается. И запускаешь двигатель уже без лишних оборотов стартера.
Кто что думает по этому поводу?

Я думаю что если впаять такой и бензонасос раньше перестанет гнать топливо - оборотов стартера от этого не уменьшится. Заводка авто всё равно происходит при определённых условиях. Это чисто продлить жизнь бензонасоса.

[sanko]

Не поленился сходил в гараж, посмотрел как устроен РДТ
 post_28_1423745133_thumb.jpg ( 6.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

1) штуцер с ваакумной камеры к впускному коллектору
2) штуцер обратки с рампы
3) штуцер обратки в бак
Когда двигатель незаведен прохождение бензина через штуцер 2 к штуцеру 3 перекрыто. Т.е когда крутим стартером обратка перекрыта.
Как только двигатель запустился,на штуцере 1 появляется разряжение от впускного коллектора,под действием диафрагмы РДТ открывается канал прохождения от штуцера 2 к 3 . На хх когда дросель закрыт, разряжение в пускном коллекторе максимально и РДТ открыт полностью, при этом давление в системе где-то 2.6-2.7.
Как только приоткрываем дросель,увеличиваем обороты , разряжение в коллекторе падает и РДТ призакрывает канал обратки и давление в системе начинает рости и при максимальнах оборотах будет где-то 3.3-3.5. Тоже самое будет если снять ваакумный шланг со штуцера 1 , обратка будет перекрыта и давление в системе будет максимально.

[valeo]

От оно чё Михалыч. Интересно. Т.е получается что обратка в бак не всегда одинакова. А если РДТ неисправен - какие то симптомы в авто есть? Или это проходит незаметно для водителя. Ну скажем в двух вариантах неисправности - клапан постоянно закрыт или постоянно открыт.

[sanko]

Т.е получается что обратка в бак не всегда одинакова

верно

клапан постоянно закрыт

на хх будет черезмерное давление, думаю изменится состав смеси,смесь будет богатая- повышенный расход. имхо

клапан постоянно открыт

не будет создаватся нужного давления при разгоне- авто будет тупить

[AlexVAN]

Так вот ребята впаивают что-то вроде конденсатор-резистор-реле в цепь управления бензонасосом и получается, что после включения зажигания насос жужжит 2-3 секунды, потом отключается. И запускаешь двигатель уже без лишних оборотов стартера.

Кто что думает по этому поводу?

В принципе, это реально можно сделать, подключившись выходом этого доп. реле прямо на питание насоса после родного реле. И будет как на ТАЗах крутить насос при включении зажигания.

[valeo]

На октавиях 90-х 2000-х годов та же песня с насосом. Поскольку у меня окташа, регулярно тусую там на форуме. Пример:
http://www.octavia-club.ru/f/ekspluatacia-...-ne-zavoditsya/
Так что опыты с колбами и как на самом деле и что происходит на работающей машине - разные вещи и разные факторы. Сколько бы с колбой опытов не проводили - температурные режимы и собсно полноценный рабочий режим невозможно сделать на столе. И заметьте не в жару, а зимой.
Ну это я так, для поддержки разговора. Кстати совет дают тот-же. Меньше четверти - будет та-же песня...

[просто Евгений]

В принципе, это реально можно сделать, подключившись выходом этого доп. реле прямо на питание насоса после родного реле...

Саш ! Я думаю , что при определённых условиях , легче будет залить при запуске свечи . Например , в сильный мороз при запуске Каризмы рекомендуется нажать на педаль газа примерно на 1\3 . Когда говоришь про это владельцам инжекторов , то обычно в ответ слышишь , что заливает свечи . Да и многие просто не знают , что есть на инжекторах режим продувки цилиндров , когда топливо не подаётся .

[sanko]

Да и многие просто не знают , что есть на инжекторах режим продувки цилиндров , когда топливо не подаётся .

Да,есть такое, точно знаю на Тазах. При полностью выжатой педали газа, при прокрутке стартером топливо в цилиндры не подается.
На счет Митсу не знаю как там, на 1/3 выжатой педали не пробывал, но с приятелем пробывали завести Галант с полностью выжатой педалью газа-завелся.

[перецнах]

режим продувки есть на всех мицу, только педаль полностью выжимается

[AlexVAN]

Саш ! Я думаю , что при определённых условиях , легче будет залить при запуске свечи .

Женя, на инжекторных ТАЗах, да и на моём ФЫЧе насос качает чуть-чуть при включении зажигания. Это позволяет запускать движок с уже заполненной топливной системой. Особенно удобно после недельного простоя гаражного.

[moroz-74]

На октавиях 90-х 2000-х годов та же песня с насосом. Поскольку у меня окташа, регулярно тусую там на форуме. Пример:
http://www.octavia-club.ru/f/ekspluatacia-...-ne-zavoditsya/
Так что опыты с колбами и как на самом деле и что происходит на работающей машине - разные вещи и разные факторы. Сколько бы с колбой опытов не проводили - температурные режимы и собсно полноценный рабочий режим невозможно сделать на столе. И заметьте не в жару, а зимой.
Ну это я так, для поддержки разговора. Кстати совет дают тот-же. Меньше четверти - будет та-же песня...

Опытом с колбой на столе мы выяснили, что бензонасос охлаждается из обратной магистрали и не более.
Мне думается, что теперь нужно до конца разобраться, почему нет постоянного притока к насосу из обратки, ведь перегрев происходит именно поэтому,
а не из-за того, что в баке мало горючки.

[valeo]

Мало горючки - это тоже я думаю влияет. ХЗ Но из обратки точно надо изучать.

[Keral]

всем привет. Подскажите подойдет насос Mapco 22760 на гди ? все прочитал так и не понял... симптомы теже что и писали выше : дергается на нажатие педали газа (выше 2000 об не едет ), плавают обороты и глохнет.Ещу на холодную плохо заводится !

Сообщение отредактировал Keral - 3 июня 2015, 11:35

[odessit]

Вам хочется только насос в баке поменять? А давайте, еще и топливный фильтр поменяем, а заодно и трубки топливопроводов, могут быть забитыми. А затем, отдадим форсунки на чистку и после этого выбросим. Что там еще? А, ТНВД! Хотя многие говорят, что бензиновых ТНВД не бывает...
Вообще-то, прежде чем что-то менять, можно это измерить, на соответствие параметрам. Например, баковый насос, за пол-минуты должен накачать 1,5л бензина, что будет соответствовать 2,5атм давления. А можно манометром померить, но нужен специальный тройничок. Делали? Нет? А зачем менять решили? А давление на ТНВД померить? На центральном выводе датчика давления, на ХХ и на 2000 об/мин. Тоже нет? Сделайте, пожалуйста. А перед измерениями, правильнее всего, будет заменить фильтрик на входе в ТНВД, MD619962. И будет вам счастье. Без замены насоса.

[Keral]

Фильтрик я заказал, на сто поеду померяю. Почему я думаю что это погружной насос ? Потому что он издает странные звуки особенно если газ нажать когда едешь.

[odessit]

Вы слышите звуки, которые издает насос, при работающем двигателе, на ходу, с опущенным задним сиденьем?! Замерьте его производительность.

[Keral]

Померяли давление погружного насоса
на шланге "H" почти 4 барра
На шланге "L" ноль
на третьем шланге " не подписан " тоже ноль и вообще в нем сухо. Для чего в этом насосе третий? я думал там их 2.
На тнвд пока никто не может померять, наверное сам буду с мультиметром когда фильтр придет.

[odessit]

Померяли давление погружного насоса
на шланге "H" почти 4 барра
На шланге "L" ноль
на третьем шланге " не подписан " тоже ноль и вообще в нем сухо. Для чего в этом насосе третий? я думал там их 2.
На тнвд пока никто не может померять, наверное сам буду с мультиметром когда фильтр придет.

Что-то не так измеряли. 4 Бара при подключенном ТНВД быть не может. Без подключений - может. Может даже и больше. В ТНВД есть два регулятора давления - на входе- низкого давления, поддерживает 2,5Бар, излишки сбрасываются в обратку, шланг "L", и второй- на выходе-высокого давления, поддерживает в среднем, 50Бар, излишки сбрасываются во вторую обратку, шланг без надписей, бензин там появляется только при высоких оборотах и совершенно исправном ТНВД. Я поэтому и просил методом "на коленке" - в бутыль. Но, вобщем, и так все хорошо. Ждем измерений ТНВД. Ну, для интереса, можете и со старым фильтриком померить. (+) тестера - на центральный вывод датчика, (-) на любую "землю".

[Keral]

когда я крутил стартером мне мастер сказал что почти 4 бара. померяю тнвд напишу.

[Keral]

на холостом ходу (600 об) при немножко троящем двигателе показывало от 5вольт до 6вольт, восновном 5,6 вольт как только обороты плавали к 1000 об показывало 6,5 вольт. на более высоких попробую чуть позже кога жена приедет.