Маркировка поршней, Хочу поменять кольца, но не могу разобрать маркировку на поршнях |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Маркировка поршней, Хочу поменять кольца, но не могу разобрать маркировку на поршнях |
16 янв 2014, 16:00
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
16 янв 2014, 17:04
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Обычные, стоковые поршни от двигателя 1.6 .
Вот кольца на них: Советую взять фирмы " ТР " . Японские, хорошие кольца, по нормальной цене. Идут комплектом на все поршни. Фирма " Riken " тоже хорошие, Японские. Но идут комплектом на один поршень, т.е. надо брать 4 комплекта, а это дорого. Оригинальные непомню как идут, на один поршень или на четыре. -------------------- |
|
|
17 янв 2014, 8:07
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
У меня autowelt (Германия) лежат без дела, может кому надо? (Хотел менять при переборке головки блока, но компрессия оказалась 13-13.5 и масло не жрала)
-------------------- |
|
|
17 янв 2014, 8:37
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Обычные, стоковые поршни от двигателя 1.6 . Спасибо большое!!!
Вот кольца на них: Советую взять фирмы " ТР " . Японские, хорошие кольца, по нормальной цене. Идут комплектом на все поршни. Фирма " Riken " тоже хорошие, Японские. Но идут комплектом на один поршень, т.е. надо брать 4 комплекта, а это дорого. Оригинальные непомню как идут, на один поршень или на четыре. |
|
|
17 янв 2014, 8:45
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
-------------------- |
|
|
17 янв 2014, 8:50
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Обычные, стоковые поршни от двигателя 1.6 . слушай, это значит движок не точился? а выроботки та на цилиндрах и нет совсем, практически))) пробег 300000 км
Вот кольца на них: Советую взять фирмы " ТР " . Японские, хорошие кольца, по нормальной цене. Идут комплектом на все поршни. Фирма " Riken " тоже хорошие, Японские. Но идут комплектом на один поршень, т.е. надо брать 4 комплекта, а это дорого. Оригинальные непомню как идут, на один поршень или на четыре. |
|
|
17 янв 2014, 8:56
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
слушай, это значит движок не точился? а выроботки та на цилиндрах и нет совсем, практически))) пробег 300000 км Да. У меня пробег ещё больше и компрессия 13-13.5 -------------------- |
|
|
17 янв 2014, 9:11
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
17 янв 2014, 9:19
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
офигенные движки. на девятке ездил, пробег был 150000 км. и выработка была хоть поршень второго ремонта вставляй))) Движки считаются миллионниками, но информации о пробеге 4G92 больше 400тыс. в сети не находил офф: у меня у родственников на движке VW AAA 2.8 VR6 пробег около 800тыс. без расточки и замены поршневой группы -------------------- |
|
|
17 янв 2014, 16:51
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Да. У наших моторов хороший ресурс. Качество металла цилиндров на высоте. Достаточно только кольца очень редко менять, да маслосьёмные колпачки.
И обязательно, перед установкой новых колец, надо хорошо почистить канавки в поршне от нагара, например куском старого кольца. Или отмочить поршни в Винсе, будут как новые. Очень важно, чтобы новые кольца свободно, без заеданий, ходили в своих поршневых канавках, иначе они не будут правильно работать. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
17 янв 2014, 18:35
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Вот это, думаю тоже пригодится.
И ещё, видел, что у тебя путаница с шатунными вкладышами. Вот тебе в помощь: Вкладыши S1 и S2 - это не ремонтные вкладыши, а заводские. И отличаются они на несколько тысячных миллиметра. Поэтому, если ты поставишь все вкладыши S2, с чёрной меткой сбоку, то с учётом выработки коленвала будет в самый раз. -------------------- |
|
|
19 янв 2014, 8:53
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
спасибо за помощь!!! какой фирмы заказать??? оригинал?
|
|
|
19 янв 2014, 10:35
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Шатунные лучше поставить оригинал. Они продаются парами. Т.е. надо покупать четыре пары.
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Sunday, 12 мая 2024 г. - 14:28 |