Подсветка Приборной Панели |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подсветка Приборной Панели |
24 ноя 2015, 15:38
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Ну понятно, это для более мощных светодиодов, для приборки таких не встречал. Если подобрать правильное сопротивление, то ни оно, ни светодиод не сгорит, уж поверьте!
|
|
|
24 ноя 2015, 16:21
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Думаю, правильное сопротивление (резистор) можно поставить, и это правильно, экономят капиталисты. В любой старой радиотехнике полно резисторов... Я так и сделал. Проверил на тестере сопротивление родного резистора, а потом нашёл плату от старого приёмника и выкусил деталь. По моему 0,25 если вообще не 0,125. Только вот моргать всё равно будет через какое-то время, я с 10-ого раза замены попал на нормальные диоды. Год езжу, норма. Мне кажется, что в цепи есть так называемый индуктивный эффект. Диод реагирует как кратковременную смену полярности, вот и моргает. Или постоянный ток скачет, что воспринимается, как переменный ток светодиодом. Для этого и ставится обманка на конкретный диод. А по нормальному в цепи авто должен быть стабилизатор, как на машинах со штатными светодиодами.
|
|
|
24 ноя 2015, 16:33
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
Стояли диоды еще от предыдущего хозяина. Он ездил 3 года и я уже 2,5 ничего пока не погорело в приборке. Однако я яркость на полную мощу не ставлю, питание меньше 12в из-за резистора, который яркость регулирует. Может в этом дело.
К примеру в кнопках обогрева подсветка кнопки через год. после того. как светодиод впаял, сдохли! Вобщем нет какой либо закономерности. Еще, как я уже и писал, есть зависимость от поставщика энергии - генератора. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
24 ноя 2015, 16:52
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза |
Соглашусь с Вами, но, кажется, решение оказалось в установке диодов приличного качества. Чего явно не хватает в продукции, которая лежит по 30 руб на автоприлавках.
И, надо сказать, и они не вечны. В приведённой вами картинке лампы впаяны диоды марки Cree CLN6. Их питает линейный стабилизатор на паре транзисторов. Номинальный ток у этих диодов 0,3А. Я выставлял ток в порядка 100мА, но всё равно в габаритах они сдыхали. Как и обычные нонейм начинали стробить. Но не так скоро. Мне показалось всё дело в температурных режимах - в фаре температура очень высокая. Для диодов верхняя граница температуры - 90град. В фаре и так под 100ку, если не больше, плюс собственный нагрев диода. Вот и кончались они. Стоили Cree, кстати, что-то около 4 аксов за шт. В приборке стояли нонейм с прилавка, работали нормально, относительно габаритов. Всё же нет там таких температур. Но всё равно начинали моргать. Причём, кстати, моргание на зависело от напряения бортсети - ни от включения доп.нагрузки, ни от того, что двигатель остановить/завести. Просто какие-то электро-механические косяки п-н перехода, видимо. Некачественный резистор... тут совсем вряд ли. Для обычного диода 7мВт нужен ток 10мА. При напряжении 14,7 вольт падение на резиторе будет 14,0В. 14*0,01А=0,14Вт рассеивается на резисторе. Такую нагрузку выдержит даже мелкий 0,125Вт резюк. Кстати, на всех выоревши диодах резюки были целыми. В общем, качество диодов и условия работы определяет срок службы. Лампы накаливания куда более неприхотливы.))) |
|
|
24 ноя 2015, 17:10
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
А если говорить о энерго сбережении, то само присутствие сопротивление не даёт экономии, а если ставить сопротивление подходящее, оно 0,125-0,25, ещё вопрос, что больше ест диод или лампочка. Что касается изготовления светодиодов, то это высокие технологии и на коленках не сделаешь. Скорее всего есть материалы более дешёвые, в этом причина, они и не долговечны и характеристики слабые. Такие диоды подходят для игрушек, а не для серьёзной техники. Кроме того, цветные диоды изготавливаются из специальных материалов, тут расчёт длинны световой волны, что то же не для коленных производителей. Вывод, надо брать диоды изготовленные именно для данного прибора.
|
|
|
24 ноя 2015, 18:13
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
А если говорить о энерго сбережении, то само присутствие сопротивление не даёт экономии, а если ставить сопротивление подходящее, оно 0,125-0,25, ещё вопрос, что больше ест диод или лампочка. Что касается изготовления светодиодов, то это высокие технологии и на коленках не сделаешь. Скорее всего есть материалы более дешёвые, в этом причина, они и не долговечны и характеристики слабые. Такие диоды подходят для игрушек, а не для серьёзной техники. Кроме того, цветные диоды изготавливаются из специальных материалов, тут расчёт длинны световой волны, что то же не для коленных производителей. Вывод, надо брать диоды изготовленные именно для данного прибора. Тут, наверное, я с вами не соглашусь. Я заменил все лампочки габаритные на светодиоды. Стоп сигналы на светодиоды. Задний ход, туманки итд итп. Только не менял повротники, так как надо реле заменить и 4 лампочки, а желтые, идут аж 500 р даже на алиэкспресс. Кучеряво выходит. Так вот, когда включает, аварийку а это 4х21Вт, просадка напряжения на секунду, да происходит. А если считать, что под цоколь светодиодные лампочки, то это 4Х7Вт. Разница колоссальная. Из всех лампочек у меня остались: одна в кнопке аварийки, 4 лампы в поворотниках и все. Очень кстати интересно, что в задних габаритах у меня горят как светодиодные, так и обычные лампочки. Я грешу на перегрев, т.к они постоянно горят. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
24 ноя 2015, 18:40
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Чисто светодиод без сопротивления, конечно идеален для потребления энергии. А обвес в виде резистора и обманки увеличивает потребление. Я это имею ввиду.
Если поставить мощное сопротивление, то оно стремится к увеличению потребления.. не замерял, не считал и не сравнивал с лампой, это предположение. Я то же заменил почти всё на светодиоды, и аварийку. А вот, кто ставит светодиоды в стопы, делает ошибку. Белые светодиоды и красная пластмасса стопов дают малиново-фиолетовый цвет. Не красиво. Думаю, надо жёлтые светодиоды ставить.. по спектру ближе к лампе. Тогда свет будет похожий. Не пробовал в силу того, что не видел жёлтых светодиодов. К тому же стопы и габариты греются, надо теплоотвод. Я делал теплоотвод из двукомпонентной смолы с добавлением алюминиевого порошка.. главное контакты изолировать. Греются, но терпимо. Первое время часто проверял на случай плавкости... но теперь успокоился, всё работает. Сниму лампу диодную с машины, продемонстрирую художество... |
|
|
24 ноя 2015, 19:03
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза |
Жёлтых не бывает. Есть белые с обозначением "тёплого" белого. Это что ближе к жёлтому.
А вообще, светодиодная классика вся красная.))) Да и у того же Cree есть мощные с длиной волны 620нМ - красного свечения. |
|
|
24 ноя 2015, 19:15
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Вообще то светодиоды все одного света, свет же им меняют специальной мастикой, которая пропускает ту или иную длину волны. От сюда другие цвета. Базовых цветов не много, белый, синий, красный, зелёный, жёлтый. Так же есть схемы меняющие цвет и оттенки хоть 54000 оттенков. Это можно наблюдать по магнитолам с выбором цвета панели. В Советское время на военных радиозавоах диоды были основных базовых цветов. Не такие яркие, как сейчас, не тех форм. Так что жёлтого цвета можно добиться.. найти жёлтый диод или сделать электросхему для подачи жёлтого цвета. В одном я не уверен.. насколько он будет ярок.
|
|
|
24 ноя 2015, 21:37
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Сегодня заменил все 4 лампочки, все огонь, все работает. Вечером стал прикручивать все на место и на тебе, опять правая сторона потухла. Может быть тут дело не только в лампочках?
|
|
|
24 ноя 2015, 23:49
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Плохой контакт. Диоды чувствительны. Или та самая ситуация несовместимось. Надо ещё рази ещёраз проверить. Я в приборку раз 10 диоды менял пока не заработало. Вот езжу около года, норма.
Спасибо сказали: |
|
|
25 ноя 2015, 1:57
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Воткнусь до кучи:-)Себе светодиоды ставил только в блок климата, перепробовал разные пока не поставил белые маленькие и на 12вольт без всяких резисторов, два года проездил всё отлично, счас не знаю но весной мне сказали пригонят мою карьку ко мне на диагностику, посмотрю живы ли, но претензий не поступало...
-------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
25 ноя 2015, 7:44
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Может я вас удивлю, но светодиодов на 12В нет, все они имеют рабочее напряжение от 2,2 до 2,8В в зависимости от типа, остальное напряжение гасится резистором, который находится в корпусе светодиода. И те светодиоды, где это сопротивление мало, то есть не правильно подобрано, быстрее сгорают, только и всего. А вообще основной параметр светодиода - это номинальный ток, у маломощных, как в приборке около 10...20 мА.
|
|
|
25 ноя 2015, 12:22
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Так у меня не диоды, обычные лампочки. В цоколе контакты подогнул, спиртом все протер. Заметил такую вещь, как ни меняй, одно место горит стабильно. Может в разъеме проблема?
|
|
|
25 ноя 2015, 13:48
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Электричество капризная штука. Тестером пощупать, контакты посмотреть, поджать, почистить. Часто в стопах и задних габаритах окисляется контакт, повышается сопротивление, начинает греться и контакт отходит, может даже пластм. цоколь деформироваться. А ещё на лампах есть "заусенец" направляющий в цоколь, от нагрева он прорезает держатель и под воздействием пружинистого среднего контакты выдавливается и отходит.
В приборке лампы ставясля в отверстия с прижатием к дорожкам-контактам, то же капризная штука. На держателе лампы 2 контакта+лампа с усами может не касаться цепи. Всё смотреть надо. Бывает, пока холодная лампа, всё работает, нагрелась-повело и контакт отошёл. Сообщение отредактировал Тутошный - 25 ноя 2015, 13:52 |
|
|
25 ноя 2015, 14:06
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Цитата Может я вас удивлю, но светодиодов на 12В нет Да?А я нашёл
Сообщение отредактировал mihaluch - 25 ноя 2015, 14:07 -------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
25 ноя 2015, 15:10
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 760 раз |
Да?А я нашёл Человек же написал: те, которые "на 12В" - уже оснащены шунтирующим резистором.Для потребителя сборки в целом, разумеется, это неважно. Сообщение отредактировал Mammoth - 25 ноя 2015, 15:12 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
26 ноя 2015, 1:27
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Цитата уже оснащены шунтирующим резистором .получается,этот резистор стоит где-то внутри светодиода и его не видно?Потому ,что то ,что я ставил выглядело так
-------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
26 ноя 2015, 1:41
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 760 раз |
Вот он:
-------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
26 ноя 2015, 8:45
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Всё понял, просто по другому себе резистор представлял...
-------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 27 мая 2024 г. - 4:51 |