История одной КПП (jb3), Фотоотчет от Elias. Обсуждение |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
История одной КПП (jb3), Фотоотчет от Elias. Обсуждение |
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 760 раз ![]() |
Для 1.8GDI не рекомендуется Sachs, Valeo просто категорически - вместо него корейское г-но PHC Valeo. Для 1.8GDI - наоборот лучше японские бренды Exedy, Aisin. У меня джидайская коробка, и, соответственно, сцепа тоже. Сцепа стояла как раз Valeo, комплект 801627. К сожалению, подшипник загнулся тысячах на 60-70, точнее уже не помню. Считаю, что это мало, очень мало. Ну, на форуме многие советовали покупать комплект и подшипник плюс к нему отдельно. Сам диск и корзина были вполне живые. В процессе эксплуатации никаких нареканий не было: сцепа лёгкая, подхват мягкий. Разумеется никаких выбраций, биений, посторонних звуков и тому подобного. Так что я комплектом Valeo скорее всё же доволен. До смены коробки, кстати, со старым 1,6-м сцеплением, постоянно была пресловутая тряска при трогании (которая почему-то пропадала зимой, а по весне возвращалась вместе с гусями). -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Elias, приветствую!
Подскажи, вот на этом диске есть этот демпфер хх? ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза ![]() |
Elias, приветствую! Подскажи, вот на этом диске есть этот демпфер хх? ![]() =)) "Гадание по фото, недорого". На 100% конечно не уверен, но сам в своё время засматривался на блюпринт, уж очень привлекала на фотках пластиковая периферия центральной ступицы - ну зачем-то ж она нужна. По внешним признакам, похоже что есть демпфер. Тем более, если с другой стороны на диск глянуть - на вид ну прям обойма демпфера пластиковая вмонтирована! На 100% можно будет понять, если пассатижиками центральная ступица будет проворачиваться на несколько градусов в обе стороны. Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Elias, ну,тогда надо брать
![]() ![]() Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Пришел к-т. Подрыгал пассатижами,нифига
![]() ![]() Фото с обратной стороны, ступица тоже в пластике ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Elias, посмотрел на фото как у тебя запрессована направляющющая-заподлицо. У меня утоплена на 4мм.
Как посоветуешь запрессовать, как было или заподлицо? ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза ![]() |
Пришел к-т. Подрыгал пассатижами,нифига ![]() ![]() Фото с обратной стороны, ступица тоже в пластике ![]() ![]() Это печаль, ибо на фотах обойма есть, на деле обоймы нет. (( Такая же фигня с Exedy для gdi: оригинальный exedy с демпфером, под номером заменителя exedy без демпфера. Elias, посмотрел на фото как у тебя запрессована направляющющая-заподлицо. У меня утоплена на 4мм. Как посоветуешь запрессовать, как было или заподлицо? ![]() Спрячусь за авторитетом мануала: ![]() Высота широкой обоймы подшипника равен глубине колодца. Поэтому запрессовав глубже, есть немалый шанс упереться тыльной частью подшипника в шестерню первой передачи, что плохо. |
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз ![]() |
Там еще смазочные отверстия на корпусе коробки и на подшипнике должны совпасть! Если глубже посадите, можно перекрыть канал.
Сообщение отредактировал Aleks70 - 8 авг 2023, 20:09 |
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Aleks70, на новой направляйке этого отверстия нет ,Luk 414013010 диаметр под запрессовку 40мм.Сейчас стоит Ina со знаком пилотки и реношным артикулом 40мм,возможно тоже без отверстия.
Отверстие идет,как я понял на кпп дореста, на направляющих 47мм. Возможно, в этом и есть разница по глубине запрессовке. ![]() Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Заменил втулку без разбора кпп, втулка (оригинал) без отверстия,длинна широкой обоймы 31мм, как и у новой Luk.Поэтому так и запрессованна не заподлицо.Колодец 40мм,до шестерни 42мм.
![]() ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз ![]() |
Снимали съёмником или обратным молотком? И как прессовали?
|
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Igor55, на втором фото видно приспособление ,делал как на видеоhttps://youtu.be/-7Y0wPKADMc
Новую через оправку аккуратно молоточком ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Вообщем, можно со 100% уверенностью сказать, диск Blue Print без демпфера хх. Тарахтение кпп на хх иногда присутствует
![]() Спасибо сказали: |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 22 Июня 2024 г. - 3:14 |