КПП, посторонние звуки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
КПП, посторонние звуки |
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз ![]() |
Да, втулка M887706 - вроде состоит из двух половинок. По крайней мере мне не показалось, что это разлом. Назад так и ставил. О.о.... Да, в состоянии поставки - состоит из 2-х половин, соединённых тонкой перемычкой. Так и отливается в прессформе. Я при установке в КПП, перемычку срезал (мешалась вроде как). -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз ![]() |
Кстати, про ритмичный звук на ХХ есть от MMC такое письмецо, я им делился в другой теме: технота про стук И ещё. Пружинки и шарики у вас, вы писали, по три. Четвёртые нашлись? Да, втулка M887706 - вроде состоит из двух половинок. По крайней мере мне не показалось, что это разлом. Назад так и ставил. О.о.... И где в перечне заказов подшипники дифференциала и задние подшипники первичного и вторичного валов???? Четвертая пара пружинка+подшипник остались припертыми валом(помоему вилки 5 передачи если не ошибаюсь) В дифференциале я так понял 1 подшипник ,он находится сразу за сальником правого привода.Его я не заказывал,он вроде не шумит. Задние подшипники валов без люфтов. -------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза ![]() |
В дифференциале я так понял 1 подшипник ,он находится сразу за сальником правого привода.Его я не заказывал,он вроде не шумит. Нет-нет-нет! Два-два-два!!! Причём огромный, 100-миллиметровый, - самый уязвимый!!! Обязательно к замене!!!! Причём, если шум от сора и в такт одному обороту вала, то вероятность около 100%, что шумит этот большой подшипник. А второй (за сальником) - не такой уж дорогой, чтобы оставлять старый. |
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз ![]() |
Нет-нет-нет! Два-два-два!!! Причём огромный, 100-миллиметровый, - самый уязвимый!!! Обязательно к замене!!!! Причём, если шум от сора и в такт одному обороту вала, то вероятность около 100%, что шумит этот большой подшипник. А второй (за сальником) - не такой уж дорогой, чтобы оставлять старый. Да это пипецц!! уже накапало на десять с половиной тыщь(((( вместе со сцеплением -------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз ![]() |
Сегодня продолжил заниматся КПП,а именно перепресовал подшипники первичного и вторичного валов.Работы проводил в мастерской.Мастер который выпресовывал дифференциал сказал что у меня слишком большой люфт на оси саттелитов из за этого не плотное прилегание саттелитов к боковой шестерни дифференциала,отсюда стуки и разбитые саттелиты.
После разборки дифференциала передо мной предстала следующая картина.Мое предположение слишком большой люфт из за износа конусных шайб.Толшина одной менее миллиметра. ![]() Заезжал в экзист.Эти шайбы НЕ ПОСТАВЛЯЮТСЯ.Кто нибудь может пробить мой коробас в каталогах Рено,может в них есть номер моих шайб? -------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза ![]() |
Заезжал в экзист.Эти шайбы НЕ ПОСТАВЛЯЮТСЯ.Кто нибудь может пробить мой коробас в каталогах Рено,может в них есть номер моих шайб? Доброго дня! 7700 731 690 - шайбы, они одинаковые. Валерий, а вы самостоятельно можете по реношным каталогам смотреть. Делается это из оригинальных каталогов elcats, на который экзист ссылается. Там открываете каталоги рено, авто, скажем, R19, затем первую же комплектацию (353), и далее раскрываете авто с любым уровнем комплектации, механическая коробка передач - и по картинкам дальше. Там представлены все коробки, и JC, и JB, поэтому нужно открывать JB3. Их там тоже две, нужно выбрать наш вариант (по картинкам будет понятно). Индексов каризмовских, естественно, нет, но детали, не влияющие на передаточные отношения - все одни и те же. Вот. И тысяча извинений, это зубья у сателлитов расколотые? Не грязь или отражения? |
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз ![]() |
-------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз ![]() |
7700 731 690 - шайбы, они одинаковые. Странно у меня в Эмиксе вот это вылезло M344185 -------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз ![]() |
Завтра начинаю собирать коробас! Как правильно поставить все валы и вилки на место?Как не ошибится что бы не пришлось разбирать и собирать все заново?
-------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза ![]() |
Завтра начинаю собирать коробас! Как правильно поставить все валы и вилки на место?Как не ошибится что бы не пришлось разбирать и собирать все заново? Что с шайбами сателлитов? Нашлись? Я вот думаю весь день... а вдруг износ этих шайб серьёзно добавляет к общему люфту в кпп... =)) Хотя подумать не мог, смотря по рисункам и т.д., что эти детали способны износиться. )) Правильно - в обратной последовательности. Перечитайте и пересмотрите все фотки и отчёт у по разбору-сбору.. Делов-то - перед смыканием половинок корпуса убедиться, что при включении одной из передач любую другу не получится включить. Да и приноровиться надевать половинку, чтобы все шарикик с пружинками поставить. Об этом в начале теме уже было написано. В остальном - удачи!! |
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз ![]() |
Что с шайбами сателлитов? Нашлись? Я вот думаю весь день... а вдруг износ этих шайб серьёзно добавляет к общему люфту в кпп... =)) Хотя подумать не мог, смотря по рисункам и т.д., что эти детали способны износиться. )) Правильно - в обратной последовательности. Перечитайте и пересмотрите все фотки и отчёт у по разбору-сбору.. Делов-то - перед смыканием половинок корпуса убедиться, что при включении одной из передач любую другу не получится включить. Да и приноровиться надевать половинку, чтобы все шарикик с пружинками поставить. Об этом в начале теме уже было написано. В остальном - удачи!! Шайбы завтра придут. Скорее всего о из за шайб слишком большой люфт и как следствие износ саттелитов. Что значит "при включении одной из передач любую другу не получится включить" .Как это проверить? -------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза ![]() |
Что значит "при включении одной из передач любую другу не получится включить" .Как это проверить? Это связанно с бежштоковыми блокировочными штифтиками (четыре которых). Т.е. когда один шток выведен из нейттрального положения, что остальные три штока (штоками называю штоки, на которых латунные вилки муфт и толстый вал задней передачи) блокируются. |
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
Посмотрите пожалуйста, как придут эти шайбы, какой они толщины. Есть ли смысл менять? Я в очередной раз разобрал всё.
Прошу прощения, что не в свою тему, эта более актуальна. Кстате, промучасля с передним подшипником вторичного вала. Не хотел вылезать. Снимал сьемником, часа два мучался. В итоге съемник проделал дыру в алюминевом корпусе коробки посередине, но подшипник так и не сдался. Взял дрель, просверлил со стороны картера два отверстия, чтоб сверло уперлось в наружную обойму подшипника, и подходящим штырём спокойно его выбил с 5 ударов. Отверстия замажу холодной сваркой, всё равно там давления нет. Главное как следует обезжирить. Маслянная пластиковая направляющая под ним - 7700874078 - 253руб. Китайская втулка-сальник первичного вала накрылась за полгода - масло сифонит! Весь картер в масле. Меняю на LUK. Подшипники дифференциала менял год/два назад. После разбора - большой шумит, если крутить рукой, но люфта нет вообще. А маленький вроде не шумит, но небольшой люфт можно почувствовать. Как так? Опять менять или это нормально? Выжимной гудел, т.к. из него вымыло маслом с коробки всю смазку. Хотя этот SKF (в Exedy тоже он) зашумел почти сразу, как поставил. При чём ставил их новых два - всё равно шумели. На замену купил SNR. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз ![]() |
Это связанно с бежштоковыми блокировочными штифтиками (четыре которых). Т.е. когда один шток выведен из нейттрального положения, что остальные три штока (штоками называю штоки, на которых латунные вилки муфт и толстый вал задней передачи) блокируются. Если честно вообще ничего не понял -------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз ![]() |
Посмотрите пожалуйста, как придут эти шайбы, какой они толщины В понедельник замерию и отпишусь. По поводу подшипника вторичного вала я его снимал трех лапым съемником предварительно сломав пласмассовый писюн по центру.Под центральную конусную часть съемника(которая упиралась в корпус КПП) я подставлял головку толи на 10 толи на 8.Вышло с трудом без повреждения корпуса кпп. -------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз ![]() |
Сегодня пришли шайбы саттелитов.За отсутствием штангерциркуля точьный их размер дать не могу.По моим прикидкам от 1.5 до 2 мм толщиной.Металл твердый.Мои же старые очень тонкие от этого гнутся как пластмассовые!
-------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Да надо половинить. Да и в любом случае, с теми звуками хруста из области дифа, её нужно половинить и дефектовать. Добрый день,не подскажите как коробку располовинить,я ничего понять не могу,вроде открутил,а колокол от картера на пару сантиметров отходит и стопорится. |
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Вопрос был непонятен потому что это все грязные руки,сенсорный телефон и Т9 Радует то,что с Божьей помощью и горем пополам разобрал коробас. Что имеем. 1. Сколько должно быть шариков и пружинок?При разборе выкатилось всего ТРИ шарика и три пружинки,все они находились под крышкой где шестерни 5 передачи(фото) ![]() 2. Сняв стопорное кольцо в месте планетарки в канавке обнаружил что то похожее на "сухарик"(фото) это мусор или какая-то уработанная зап.часть? ![]() 3. Посторонний звук "трещетки" который слышен на видео сдесь Ссылка на Youtube идет отсюда (фото)также люфтит втулка-подшипник и желтый подшипник которые на фото.Если вы знаете ,пожалуйста скиньте номера втулки в деференциале,шестеренок в деференциале ,номер втулки подшипника(на него одевается выжимной подшипник) и как её оттуда выпресовывать и в какую сторону?В сторону выжимного или во внутреннюю сторону коробки там где масло крутится? Номер подшипника в желтой обойме и тоже как его оттуда выковырять ведь он уперся в стенку коробки? ![]() 4.Как разобрать деференциал для смены щестерен?Как не повредить этот сальник или как его там сателит который находится со стороны правого внутреннего шруса?(фото) ![]() 5.Говорят еще надо при разборе обязательно заменить сальник штока выбора передачь? какой у него номер и технологию работ в двух словах пожалуйста опишите? 6.Вы говорили о каком то МАНУАЛЕ? можно поподробнее? надеюсь я использую правильные термины и названия запчастей.Если не так поправьте!Спасибо.Жду ответа как соловей лета) Добры день,как Вам удалось разобрать коробку?я уперся в то.что у меня колокол от картера на 2-3 см отходит и стопорится.может есть наглядные пособия? |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Sunday, 16 Июня 2024 г. - 23:09 |