Настройка датчика положения дроссельной заслонки, Настройка датчика положения дроссельной заслонки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Настройка датчика положения дроссельной заслонки, Настройка датчика положения дроссельной заслонки |
12 апр 2015, 0:55
Сообщение
#41
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза |
Как и обещал, отписываюсь. Сегодня установил датчик, заказанный на Али. Внешне не отличим от оригинала. Надпись сделано в жапании. Подключил мультиметр, а настроить не могу - в крайнем положении показывает около 450 мВ. Пришлось снять и надфилем удлинить отверстия в ушах-креплениях примерно на 1 мм. Поставил сразу в крайнее положение. Мультиметр показал 585мВ. При полном открытии заслонки 4.95 В. Так и оставил. Завел, сбросил ошибку, хх после прогрева вышли на 1250 об. и не падают. Заглушил, завёл. Хх сразу встали на 850. Показался, пробовал гьушить и заводить несколько раз - все ровно. Считаю датчик рабочим. Моя жаба и я довольны.
Сообщение отредактировал Garick - 12 апр 2015, 0:56 |
|
|
14 апр 2015, 13:44
Сообщение
#42
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день!Имею смутные сомнения по поводу своего ДПДЗ.На тех фото где его видно он везде крепится двумя болтиками,а у меня тремя.Собираюсь заказать новый,с двумя ,подскажите подойдет ли!Спасибо!
|
|
|
14 апр 2015, 20:14
Сообщение
#43
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза |
Добрый день!Имею смутные сомнения по поводу своего ДПДЗ.На тех фото где его видно он везде крепится двумя болтиками,а у меня тремя.Собираюсь заказать новый,с двумя ,подскажите подойдет ли!Спасибо! Вряд ли подойдёт. Я правда даже не встречал такого на мицу. Самое правильное это пробить номер по вину, от него и плясать. |
|
|
14 апр 2015, 20:30
Сообщение
#44
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
|
|
|
8 июня 2015, 12:56
Сообщение
#45
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 3 раза |
Датчики с алиэкспресс Отлично работают. По крайне мере умения, в прошлом году заказывал,с доставкой 645 руб. вышел, а в магазинах ломили цены от 3700 до 5100. Вот так вот.
Сообщение отредактировал neron - 8 июня 2015, 12:57 Спасибо сказали: |
|
|
8 июня 2015, 22:02
Сообщение
#46
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо всем!!!
|
|
|
29 июня 2015, 18:44
Сообщение
#47
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
Решил на фоне тряски на холостых померять напряжение на дпдз. Итог: при закрытой 0,79 при открытой полностью 4,95.
Вопрос такой. Лучше снять дроссель почистить и потом уже отрегулировать или можно и так покрутить? Просто лезть чистить дроссель как-то стремно, если честно. -------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
|
|
|
2 июля 2015, 10:35
Сообщение
#48
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Подскажите пожалуйста,все манипуляции проделал,все в указанных пределах!Но беда вот в чем,глушу двиг и появляется треск с ДПДЗ,тррррр и все,это нормально?????Палец на курке,собрался покупать ДПДЗ,дорого блин!
-------------------- Алекс.
|
|
|
3 июля 2015, 1:26
Сообщение
#49
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Я извиняюсь,ошибочка вышла,треск с РХХ,открыл отдельную тему.
-------------------- Алекс.
|
|
|
3 июля 2015, 2:34
Сообщение
#50
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Владимир Звездкин, процедура чиски проста, делал не раз, главное без фанатизма в районе самой заслонки)))После промывки(назовем это так)приходилось уменьшать обороты регулировочным винтом))) КАА, Вы не путаете ДПЗД с РХХ? Сообщение отредактировал mihaluch - 3 июля 2015, 2:36 -------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
27 июля 2015, 7:42
Сообщение
#51
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Правда ли что жидкость типа Карбспрей при чистке дросселя губит ДПДЗ (если его не снимать)?
Сообщение отредактировал legaboldon - 27 июля 2015, 7:42 |
|
|
28 июля 2015, 15:00
Сообщение
#52
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
И еще вопрос, настраиваю дпдз и мень чем 640 значение не получалось, на хх обороты плавают. У кого какие мысли? Может это быть из за моторчика хх (с которого клема скидывается при настройке)?
|
|
|
28 июля 2015, 17:05
Сообщение
#53
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Во, блин, какая каша!!!
Моторчик клапана ХХ (РХХ) к настройке дроссельной заслонки никакого отношения не имеет! РХХ сам по себе, заслонка сама по себе. Клемма, на вашей машине, ниоткуда не скидывается. Для начала, нужно отрегулировать саму заслонку (механику) по максимально закрытому положению. Далее, по поводу установки минимального напряжения в 640мВ, однозначно, что-то не то делаете. Спокойно выставляется до 300мВ, либо, заслонка не до конца закрыта. А плавающий ХХ, нужно разбираться с ТНВД, заменить фильтрик на входе, померять давление на выходе на ХХ и на 2000об. на датчике давления. Правда ли что жидкость типа Карбспрей при чистке дросселя губит ДПДЗ (если его не снимать)? Нет, разъедает лак обмоток РХХ. В ДПДЗ не проникает. |
|
|
28 июля 2015, 18:56
Сообщение
#54
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Действительно каша))
|
|
|
29 июля 2015, 17:10
Сообщение
#55
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Знал, что проблемма в дпдз, но все же проверил на диагностическом разьеме - показал 14 ошибку (как и думал), чек не выскакивал. Выставил в районе 590мВ, все нормализовалось, хх - 700 об.м.
|
|
|
30 июля 2015, 19:16
Сообщение
#56
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
Скажите, есть ли связь между дпдз и акпп? Просто у меня при включении D двигатель сильно отклоняется в сторону салона. Дпдз выставлен 627 на закрытой. Может попробовать поставить меньше?
-------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
|
|
|
30 июля 2015, 23:19
Сообщение
#57
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Скажите, есть ли связь между дпдз и акпп? Просто у меня при включении D двигатель сильно отклоняется в сторону салона. Дпдз выставлен 627 на закрытой. Может попробовать поставить меньше? Когда искал в нете про настройку дпдз, те кто на автоматах как раз на дерганья и жаловались, но значение датчика для каждого двига как я понял индивидуально, на каких то Галантах и 0.4в хватит, у нас вроде не менее 580мВ, а по инструкции вообще щуп 0.6мм требуется всавить между винтом хх и рычагом заслонки) |
|
|
13 авг 2015, 23:49
Сообщение
#58
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Друзья, подскажите! Какие симптомы при неисправности ДПДЗ?
-------------------- carisma 1999 1.6 автомат
|
|
|
13 Сент 2015, 22:46
Сообщение
#59
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
почистил вчера дроссельную заслонку.
нагара в том числе как жижа было не скажу что много,но было. обороты при заводе стали чуть выше 1500 ну где то 1800 и через несколько секунд падают до 1500. прогрел обороты 1000 ,хотя раньше на засраном были четко 750-800. Скинул клему аккумулятора,подождал 10 сек.одел. опять прогрел обороты 1000 поездил в разных режимах, при остановке обороты 1000 через секунд 5 падают до 600 и через секунду поднимаются до 7500-800. что не так? |
|
|
13 Сент 2015, 23:11
Сообщение
#60
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
После чистки между закрытой дроссельной заслонкой и ее корпусом по периметру образуется маленький зазор.
Его видно, когда через заслонку смотришь на яркий свет (на солнышко, например). Соответственно, на холостых оборотах воздуха поступает в двигатель больше, чем было и обороты становятся выше, чем раньше. Для того, чтобы уменьшить прогревочные обороты надо немного закрутить регулировочный винт. Тогда и РХХ будет работать корректно. А если же регулировочный винт не вкрутить, то шток РХХ может выдвигаться в других диапазонах, что может привести к плавающим оборотам. P.S. Надеюсь, что РХХ и ДПДЗ перед чисткой снимали? Если да, то ДПДЗ надо установить в таком же положении как и был. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 14:52 |