Трясет машину, Еле держит обороты на драйве |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Трясет машину, Еле держит обороты на драйве |
16 янв 2016, 23:03
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Форумчане прошу поделиться своими советами!!!Подобную тему не нашел,поэтому создал новую.проблема такова:пришли холода а двиг не греется до 90 град,расход повысился,причина-сдох термостат,заменили,поставили оригинал митсубиши и тут началось))на Dи R после полной остановки на тормозе страшно трясет,обороты 200-300 не больше,почти глохнет вообщем,на P или N норм.тяга не пропала,едет норм,набирает норм,т.е.холостой ход в порядке.свечи новые,провода не пробивают,грм и ролик новые,масло двига свежее,уровень масел в норме,чек не горит.посмотрели мастера,увидели что сечет гофра и лямбда якобы нюхает что попало,заменил гофру не помогло.а сегодня сорвался снегопад,но тем ра -1 градус,запускаю а прогревочные какие то не такие,т.е.обороты не 1500 тыс как обычно,а где то 600 сразу после запуска,раньше такого никогда не было.вообщем каря расстроила меня,машина нужна срочно,кто что посоветует плиз???
|
|
|
17 янв 2016, 9:23
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза |
А может попробовать скинуть клемму АКБ? Дабы переобучить ХХ.
|
|
|
17 янв 2016, 12:36
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Та клемму скидывали 2 раза уже.
|
|
|
17 янв 2016, 14:56
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Alex1982 , возможно РХХ у Вас стал глючить. Хорошо бы его снять с ДЗ и проверить как визуально, так и на отработку при включении/выключении зажигания. В движении РХХ не участвует, кстати... А чего Вы гофру сменили? Прогорела или просто от отчаяния?
Тема про РХХ в помощь: Ремонт РХХ, точнее ремонт движущихся частей -------------------- |
|
|
20 янв 2016, 13:27
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Гофра прогорела,при открытом капоте хорошо слышно было,да и в печку затягивало изрядно запашок.А насчет рхх даже не знаю,все таки на нейтралке и паркинге проблем с оборотами нет.
|
|
|
21 янв 2016, 11:17
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
На паркинге и в нейтрали нагрузки на двигатель нет, в D и R - у вас подаётся момент на колёса. Если при этом нажат тормоз, то машина не едет, но это не значит, что момента на колёсах нет. Соответственно, нагрузка на двиг растёт, а РХХ её не компенсирует. Отсюда провал в этих режимах. Сегодня он не смог отработать прогревочные. Смотрите РХХ.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
22 янв 2016, 0:00
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребят спасибо за советы,сегодня отогнал к толковому мастеру,завтра сказал будет тестить компом все датчики,может че то найдет.на рхх тоже подозрения было изначально,что очень настораживает,т.к.достать его геморно и дорого.Сегодня пока отгребал от снега во дворе,работала минут 20 на холостых,после 10-12 минут обороты начали то опускаться,то подниматься,стояла на Р,вентилятор включался пару раз,то на 15 сек включится,то на 30-40 сек,при этом сразу начинало трясти.В связи с этим подозрения также на датчик тем-ры!!!
Кстати забыл добавить, прошлой зимой накрылся реле регулятор на генераторе,доехал к электрику по генычам на аккумуляторе,он мне поставил реле с пассата В5,(это единственный выход был т.к.он живет и работает за городом)померяли зарядку,напряжение,почти норм,без нагрузки 14.7,со всеми включенными приборами 14.5,он сказал можешь ездить,это ничего страшного,небольшой перезаряд,но допустимый.Я как то и забыл об этом случае,родной не покупал,а теперь вот думаю : не может ли это быть причиной моей сообственно проблемы ??? Т.к при тряске,включении обогревов,или дворников,или даже поворотов,немного притухает приборка??? |
|
|
22 янв 2016, 8:55
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
При тряске - это когда по Вашим рассказам повышенная вибрация начинается или когда по неровной дороге едете? Если второе - срочно проверять массу в моторном отсеке (от аккума до двигателя и кузова), а также силовую часть цепи подзаряда (от генератора до аккумалятора, включая сам генератор), ибо тогда похоже на очень плохой контакт.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
23 янв 2016, 14:07
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Вообщем протестили все что можно,все датчики на наличие показаний,особо ничего не вылезло,все показатели в норме,и рхх проверили выдало 90 оборотов или шагов,точно не помню как сказали,и прогрев двигателя по тем-ре,и момент открытия форсунок,там что то 6 мили сек,сказали все четко.Единственное что датчик стрелки на приборке показывал что двиг прогрет,а на компе тем-ра была 55 градусов,т.е.датчик барахлит.И в разъеме датчика температуры обнаружили антифриз,как он туда попал непонятно,он замыкал и включался вентилятор не произвольно.Запшикали чем то против влаги.В итоге ездил целый дерь по делам по городу,все ок,ни разу обороты не упали,пока не застрял во дворе в снегу,немного по буксовал,опять обороты почти в ноль,как переключал с D на R ,приборка притухала.Вот как то так!!! Может че с АКПП ?
|
|
|
23 янв 2016, 20:23
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза |
Хм...
Сдаётся мне, проблема самая характерная для движков боле-менее старых. Вот у кого обороты не проваливаются при сбросе газа? У меня тоже проваливаются. Более менее помогло клапан PCV прочистить карбклинером, кстати, попробуйте. До замены термостата двигатель просто не прогревался нормально, работал недогретым и проблема не проявлялась. А теперь проявляется, потому что хорошо прогревается весь малый контур. Это как версия. Мастер не знаю насколько толковый, но 90 шагов много для ХХ, должно быть около 16. Длительность импульса впрыска 6мс - много, должно быть около 2..2,5мс. Стрелка приборки встаёт вертикально уже на 50 градусах и стоит там же вплоть до 95..100. Это специально так сделано, чтобы не нервировать водителя лишними колыханиями. Неисправность датчика температуры лучше смотреть по логу - температура должна постепенно расти до рабочей. Замкнуть антифризом цепь этого датчика - сложно. КилоОмы антифриза не повлияют на сотню-две ом цепи. Поразмышляйте на тему "проседают обороты при сбросе газа" с гуглом, может чего поможет. Единственное что.. почему при запуске обороты не те.. Может почистит ДЗ со всеми каналами-лопатками-биметаллическими пружинами... Сообщение отредактировал Elias - 23 янв 2016, 20:24 |
|
|
23 янв 2016, 23:13
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Насчет мастера ни капли не сомневаюсь,один из лучших в городе в основном у него обслуживаются мерсы,джипы,субару и всякие спотр-тачки,движки перебирает на ура,работает только с оригинальными запчастями,аналогов не признает,поэтому насчет показателей мог я что то неправильно понять,за это ссори,в электрике я вообще не силён)) ДЗ чистили,он же кстати,не очень засрата была,а при запуске прогревочных у мепя не было всего один раз!!! А вот насчёт клапана PCV можно по подробней,просто к мастеру этому попасть тяжело,может я сам как то попробую,но что это и где находится подскажите.
|
|
|
24 янв 2016, 11:50
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза |
Провал оборотов при остановке на горячем и PCV.
Тут про PCV написано, ниже его картинки приложены, т.к. с основного сообщения пропала картинка. Стоит клапан в клапанной крышке сверху. Для снятия нужно только открыть капот и всё. Потом с помощью карбклинера хорошенько промыть. Можно даже подзамочить в посудоньке какой-нибудь на полчасика. |
|
|
24 янв 2016, 13:09
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо! Понял я что за клапан такой,попробую как только морозы спадут,а то гараж по пояс в снегу,отгребать лень))
|
|
|
24 янв 2016, 20:25
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза |
=) ДА после поездки сняли б, дома всё сделали, потом поставили. Гараж и не нужен даже.
|
|
|
25 янв 2016, 0:18
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Спасибо! Понял я что за клапан такой,попробую как только морозы спадут,а то гараж по пояс в снегу,отгребать лень)) На самом деле , для этого гараж вовсе не нужен ! Я сначала подумал что машина в гараже стоит ! Делов то на одну минуту , капот открыл шланчик с клапаном выдернул и капот закрыл ! На форуме этот клапан от Тойоты вроде ставили . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
25 янв 2016, 8:36
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Сейчас дешевле оригинал на емексе взять, мне едет за 350 рублей
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
25 янв 2016, 9:12
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Удивительно даже !
Совсем не дорого ! -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
25 янв 2016, 9:21
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз |
Сейчас дешевле оригинал на емексе взять, мне едет за 350 рублей А мне этот клапан идет с Емекса за 315 р. И + уплотнительная резиночка за 216 р. Сообщение отредактировал Dr.Serge - 25 янв 2016, 9:29 -------------------- |
|
|
25 янв 2016, 17:27
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
А мне этот клапан идет с Емекса за 315 р. И + уплотнительная резиночка за 216 р. Уплотнительная резиночка убила -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
25 янв 2016, 22:51
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Короче задрала эта проблема,клапан в порядке,дело не в нем.Забью наверное на это всё,надоело.Вчера выехал с женой в поликлинику все норм.мин 20 постояла (было -17 градусов),вышел запустил оборотов опять нет,приехали в маркет опять мин 15-20 постояла запустил опять все норм,на светофорах тоже норм.Сегодня тоже самое,завел прогрел поехали к родителям всё в порядке,через час вышли завёл уже колбасит,приехали домой,прошло на ходу.Вот как это называется ?Может конденсат где то?Нервов не хватает.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Sunday, 23 Июня 2024 г. - 0:17 |