Каризма 03 г. Ремень ГРМ плавает в масляной ванне... Опции

[Briz81nn]

Доброго времени суток, сотоварищи.
Приключилось следующее, 3 недели назад (примерно 1.5 т. км) поменял на Каризме 1.6 03 года ремень грм. Поменял - вроде бы все нормально... Полез масло проверить - уровень на нижней отметке (такого быть не должно, жор на 10.000 примерно 400 грам, летом скорости выше - 700). Заехал к типу в сервис, подняли, защита в масле, капли из-под нижней части кожуха грм. Сняли верхнюю часть, грм мокрый от масла, под кожухом все выглядит так, как будто лили сверху из бутылки. Заказал сальников и новый ремень.
Вопрос следующий, могли накосячить что-нибудь на сервисе где ремень менял или просто так совпало? И еще, если совпало, от чего мог сальник потечь? не могло его газами выдавить например? Опасаюсь более серьезных последствий по двиглу... ((
Заранее спасибо

[kentyara]

Если 1500 км назад при замене комплекта ГРМ менял только один ремень,либо+пару роликов,без замены сальников-кто тебе виноват.
Люди меняют ПОЛНЫЙ комплект ГРМ,включая гидронатяжитель и помпу,чтобы отсечь возможные работы в будущем.

Сообщение отредактировал kentyara - 2 апр 2016, 9:13

[Briz81nn]

Товарищ kentyara, не нужно язвить, тут далеко не все с ключом гаечным в руке и в масле родились... Что мне вроде на нормальном сервисе сказали - то и принес (ремень и ролик натяжителя), про помпу спросил - сказали не надо, про сальники вообще разговора не было. Слесаря могли бы и поведать ЧТО и СКОЛЬКО всего нужно менять, я же им деньги за это плачу. А теперь получается что я попал на ремень + остальное + работа 2й раз. И чего с такими сервисменами делать???

[Dujnikov]

При замене ремня ГРМ обязательно меняется все, что связано с этим узлом: ремень, ролики, помпа (нельзя забывать, что помпа это тоже считай ролик, если она заклинит - привет двигателю) Сальники: сальник распредвала, сальник коленвала -судя по всему он дал течь.
Потечь сальник мог в любое время, просто его менять надо по регламенту, указанному в мурзилке.

[ALEXANDRY]

Вопрос знатокам -весной 2015 менял грм,помпу, сальник,ремень, этой весной при очередном То обнаружилось что мокрый поддон со стороны ГРМ , на что получил ответ, надо менять в маслонасосе сальники

[VictorXR]

а год назад менялся сальник чего - колена или распреда? про маслонасос: ведущая шестерня насоса сидит на коленчатом валу, так что сальник масляного насоса и передний сальник коленчатого вала - одно и то же. и неплохо бы сменить при замене комплекта ГРМ, да

[Dujnikov]

а год назад менялся сальник чего - колена или распреда? про маслонасос: ведущая шестерня насоса сидит на коленчатом валу, так что сальник масляного насоса и передний сальник коленчатого вала - одно и то же. и неплохо бы сменить при замене комплекта ГРМ, да

Все точно, сальник маслонасоса и коленвала -одно и тоже.

[AlexVAN]

Помпу, сальники колен и распред валов обычно меняют при пробегах близких к 200Ккм. Я, кстати, на своей первой каре их не менял ни разу (продана сыном была при пробеге 285Ккм), хотя ремень и ролик менял дважды. Течи ОЖ и масла не наблюдалось ни разу. Это так, к сведению.

[ALEXANDRY]

Всем огромное спасибо Менял в Мек", пробег 190000 ,меняли помпу- ремень-сальник, вопрос какой сервесмены Мек.

[Горбунков с.с.]

Помпу, сальники колен и распред валов обычно меняют при пробегах близких к 200Ккм. Я, кстати, на своей первой каре их не менял ни разу (продана сыном была при пробеге 285Ккм), хотя ремень и ролик менял дважды. Течи ОЖ и масла не наблюдалось ни разу. Это так, к сведению.

аналогично, менял на 180т комплект ремней + помпа + ролики + вчера опять разбирал, т.к. разбило втулки бабочки ДКПВ, которая была успешно реанимирована, намека на подтекания масла из под сальников нет.

Сообщение отредактировал Горбунков с.с. - 2 апр 2016, 13:40

[moroz-74]

Если 1500 км назад при замене комплекта ГРМ менял только один ремень,либо+пару роликов,без замены сальников-кто тебе виноват.
Люди меняют ПОЛНЫЙ комплект ГРМ,включая гидронатяжитель и помпу,чтобы отсечь возможные работы в будущем.

Следуя твоей логике, я должен помпу менять каждые три года (просто наматываю я столько)? Чушь!

[Truman]

moroz-74, ну по мурзилке помпа ходит два ремня
т.е. при каждой второй замене ремня меняется помпа, кто-то перестраховывается и меняет чаще... кто-то экономит и попадает на бабки, кто-то не попадет... тут уж как повезет.
а насчет трех лет... можно и за год намотать 100 тык - так что, теперь ремень ГРМ каждый год менять?! Чушь! ...правда?

[valeo]

У меня сальник колена потёк на 140 т. км. Так что про замену на близких к 200т.км. явно перебор. А так Truman правильно написал. У кого как.

[moroz-74]

У кого денег много, те могут менять эту несчастную помпу хот два раза в год. И не надо её сравнивать с ремнём ГРМ.

[kentyara]

Кто тебе запрещает-не меняй.
Просто одно дело рекомендации,другое-практика.Обычно народ меняет через раз относительно ремня,также и натяжитель.

[Dujnikov]

У кого денег много, те могут менять эту несчастную помпу хот два раза в год. И не надо её сравнивать с ремнём ГРМ.

Ссылка на Drive2
Не надо считать себя последней инстанцией...
Кто не хочет пусть не меняет, вы главное своим бредом людей с толку не сбивайте.

[Truman]

У кого денег много, те могут менять эту несчастную помпу хот два раза в год. И не надо её сравнивать с ремнём ГРМ.

заклинившая помпа = порванный ремень ГРМ
почему их не сравнивать?

[LLIta3r]

аналогично, менял на 180т комплект ремней + помпа + ролики + вчера опять разбирал, т.к. разбило втулки бабочки ДКПВ, которая была успешно реанимирована, намека на подтекания масла из под сальников нет.

Менял 2 тыс назад ремень+ролик+помпа+сальники. Всё было в масле и ремень и помпа(думал сальники виноваты), но после замены так масло гдето и пропускает. пробег был 172 тыс люфт помпы небольшой был и шум как будто подшипник без смазки. Вот теперь всё думаю откуда всё таки там масло берется

[kensky]

Менял 2 тыс назад ремень+ролик+помпа+сальники. Всё было в масле и ремень и помпа(думал сальники виноваты), но после замены так масло гдето и пропускает. пробег был 172 тыс люфт помпы небольшой был и шум как будто подшипник без смазки. Вот теперь всё думаю откуда всё таки там масло берется

Я бы вообще рекомендовал всем пред заменой ремня, проверять сальники двс, на протекание.
Если ремень сами меняете, то тоже надо просматривать всё. У меня двигатель пробежал уже 257тыс.с копейками, и вот недавно начало сочиться масло с сальника коленвала...


А по поводу помп добавлю...согласен с некоторыми высказываниями... если много денег, то можно менять хоть сколько детали при этом абсолютно не следя за автомобилем, а можно следить (как говориться холить и лелеять) и менять только по мере износа или выхода из строя, а не потому, что что-то где то не так зашумело или застучало...

[Truman]

kensky, о том и речь... при замене ремня рекомендуют менять помпу и сальники, а не ждать пока они потекут и снова разбирать весь механизм привода ГРМ, чтобы заменить копеечные детали. Если делаешь сам и много свободного времени, то еще можно не трогать сальники (типа, если что - потом переделаю), но вот с помпой все-таки шутки плохи. Опять же - вдруг в дороге, далеко от дома, сальник коленвала потечет "ручьем"? Что тогда делать? Не смертельно, но какой головняк! И стоит это экономии в 15 у.е. за оригинальный сальник, который ничего не стоит поменять при замене ремня?
А потом некоторые жалуются - какие плохие и ненадежные машины у них... а всё из-за их жлобского отношения к обслуживанию.