как правильно доливать жидкость в акпп |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
как правильно доливать жидкость в акпп |
9 июля 2013, 18:31
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
привет всем,подскажите,правильно ли я залил жидкость?
слил 4.1-4.2л,столько же залил,затем проехался минут 5,поставил авто на P,не глушил,достал щуп,уровень был ниже отметки COLD,долил немного до отметки HOT,правильно ли я сделал? дело в том,что акпп не много подтупливать стала,на 3000-3500об переключаться стала(у меня тросс газа натянут,может из за него или троса акпп),и утром не заводя авто,решил посмотреть щуп,так уровень был на 1.5-2 см ВЫШЕ ОТМЕТКИ HOT!а как прогреется то на отметке HOT чётко. ЧТО СКАЖЕТЕ? |
|
|
9 июля 2013, 21:06
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2318 раз |
привет всем,подскажите,правильно ли я залил жидкость? слил 4.1-4.2л,столько же залил,затем проехался минут 5,поставил авто на P,не глушил,достал щуп,уровень был ниже отметки COLD,долил немного до отметки HOT,правильно ли я сделал? дело в том,что акпп не много подтупливать стала,на 3000-3500об переключаться стала(у меня тросс газа натянут,может из за него или троса акпп),и утром не заводя авто,решил посмотреть щуп,так уровень был на 1.5-2 см ВЫШЕ ОТМЕТКИ HOT!а как прогреется то на отметке HOT чётко. ЧТО СКАЖЕТЕ? Всё сделано правильно, проверка масла в автомате производится на рабочей температуре, то есть надо проехать 15-20 км и поставить машину на N, вытереть щуп и произвести замер, уровень должен быть на отметке НОТ. Вот почитайте Каризма клуб -------------------- |
|
|
9 июля 2013, 21:20
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
Всё сделано правильно, проверка масла в автомате производится на рабочей температуре, то есть надо проехать 15-20 км и поставить машину на N, вытереть щуп и произвести замер, уровень должен быть на отметке НОТ. Вот почитайте Каризма клуб А Вы случайно не подскажите мне,КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ТРОС АКПП И ТРОС ГАЗА,так чтобы они правильно работали я просто никак понять не могу,я был бы Вам очень признателен,если бы Вы сфотографировали в каком положении стоит у Вас трос газа и акпп,чтобы я сделал у себя также просто уже полезли одни мастера туда после замены ремня грм и теперь машинка подтупливает... |
|
|
9 июля 2013, 21:26
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2318 раз |
Трос газа натягивается путём откручивания двух болтов показанных на фото и оттягиванием пластины с закреплённым на ней тросом.
index.jpg ( 39.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126 тут подробно описано Каризма клуб По тросу АКПП не скажу, не регулировал -------------------- |
|
|
9 июля 2013, 21:57
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
трос газа я знаю как регулировать)))
дело в том, где-то читал,что трос газа с тросом акпп как то по особенному настраиваются,типа момент газа и переключения акпп |
|
|
9 июля 2013, 22:20
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2318 раз |
трос газа я знаю как регулировать))) дело в том, где-то читал,что трос газа с тросом акпп как то по особенному настраиваются,типа момент газа и переключения акпп если честно, то первый раз слышу, я на своей подтянул трос акселератора, машина только чуть раньше на нажатие педали газа реагировать стала. -------------------- |
|
|
10 июля 2013, 18:44
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
если честно, то первый раз слышу, я на своей подтянул трос акселератора, машина только чуть раньше на нажатие педали газа реагировать стала. а Вы можете мне подсказать в какие моменты у Вас переключается АКПП?вот мои показатели: 1-2ск -20-30км\ч 2-3ск -30-50км\ч 3-4ск40-50-70км\ч |
|
|
10 июля 2013, 18:57
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2318 раз |
Примерно такие же.
ну может на 3 при 30-40 км и 4 при 55-65 переключается -------------------- |
|
|
11 июля 2013, 14:51
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
Всё сделано правильно, проверка масла в автомате производится на рабочей температуре, то есть надо проехать 15-20 км и поставить машину на N, вытереть щуп и произвести замер, уровень должен быть на отметке НОТ. Вот почитайте Каризма клуб ёлки палки,только сейчас заметил,что СЕЛЕКТОР ДОЛЖЕН НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ -N-,А Я МЕРЯЛ В ПОЛОЖЕНИИ P :my_name_is_grisha: большая ли разница....будет :focus: |
|
|
11 июля 2013, 15:11
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2318 раз |
ёлки палки,только сейчас заметил,что СЕЛЕКТОР ДОЛЖЕН НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ -N-,А Я МЕРЯЛ В ПОЛОЖЕНИИ P Не знаю, а положение паркинг для большенства коробок, Мицубаны меряют на N, кстати на некоторые Мицубиши ставились американские коробки Крайслер и вот там меряется уровень на Р. Я Думаю ничего страшного, проверить ещё раз уровень. -------------------- |
|
|
19 июля 2013, 21:24
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 11 раз |
Вечер добрый,вообщем проверил,что на P,что на N,уровень одинаковый,как ни странно...
другой вопрос - сфотографировал лягушку троса,так ли у Вас?
Прикрепленные файлы
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 15 мая 2024 г. - 12:30 |