Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
как правильно доливать жидкость в акпп
biglebowski90
сообщение 9 июля 2013, 18:31
Сообщение #1


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 11 раз



привет всем,подскажите,правильно ли я залил жидкость?
слил 4.1-4.2л,столько же залил,затем проехался минут 5,поставил авто на P,не глушил,достал щуп,уровень был ниже отметки COLD,долил немного до отметки HOT,правильно ли я сделал?
дело в том,что акпп не много подтупливать стала,на 3000-3500об переключаться стала(у меня тросс газа натянут,может из за него или троса акпп),и утром не заводя авто,решил посмотреть щуп,так уровень был на 1.5-2 см ВЫШЕ ОТМЕТКИ HOT!а как прогреется то на отметке HOT чётко.
ЧТО СКАЖЕТЕ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 9 июля 2013, 21:06
Сообщение #2


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Цитата(biglebowski90 @ 9.7.2013, 19:31) *
привет всем,подскажите,правильно ли я залил жидкость?
слил 4.1-4.2л,столько же залил,затем проехался минут 5,поставил авто на P,не глушил,достал щуп,уровень был ниже отметки COLD,долил немного до отметки HOT,правильно ли я сделал?
дело в том,что акпп не много подтупливать стала,на 3000-3500об переключаться стала(у меня тросс газа натянут,может из за него или троса акпп),и утром не заводя авто,решил посмотреть щуп,так уровень был на 1.5-2 см ВЫШЕ ОТМЕТКИ HOT!а как прогреется то на отметке HOT чётко.
ЧТО СКАЖЕТЕ?

Всё сделано правильно, проверка масла в автомате производится на рабочей температуре, то есть надо проехать 15-20 км и поставить машину на N, вытереть щуп и произвести замер, уровень должен быть на отметке НОТ.
Вот почитайте Каризма клуб


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 9 июля 2013, 21:20
Сообщение #3


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(valleriy @ 9.7.2013, 21:06) *
Всё сделано правильно, проверка масла в автомате производится на рабочей температуре, то есть надо проехать 15-20 км и поставить машину на N, вытереть щуп и произвести замер, уровень должен быть на отметке НОТ.
Вот почитайте Каризма клуб

А Вы случайно не подскажите мне,КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ТРОС АКПП И ТРОС ГАЗА,так чтобы они правильно работали
я просто никак понять не могу,я был бы Вам очень признателен,если бы Вы сфотографировали в каком положении стоит у Вас трос газа и акпп,чтобы я сделал у себя также
просто уже полезли одни мастера туда после замены ремня грм и теперь машинка подтупливает...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 9 июля 2013, 21:26
Сообщение #4


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Трос газа натягивается путём откручивания двух болтов показанных на фото и оттягиванием пластины с закреплённым на ней тросом.
Прикрепленный файл  index.jpg ( 39.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126

тут подробно описано Каризма клуб
По тросу АКПП не скажу, не регулировал


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 9 июля 2013, 21:57
Сообщение #5


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 11 раз



трос газа я знаю как регулировать)))
дело в том, где-то читал,что трос газа с тросом акпп как то по особенному настраиваются,типа момент газа и переключения акпп
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 9 июля 2013, 22:20
Сообщение #6


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Цитата(biglebowski90 @ 9.7.2013, 22:57) *
трос газа я знаю как регулировать)))
дело в том, где-то читал,что трос газа с тросом акпп как то по особенному настраиваются,типа момент газа и переключения акпп

если честно, то первый раз слышу, я на своей подтянул трос акселератора, машина только чуть раньше на нажатие педали газа реагировать стала.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 10 июля 2013, 18:44
Сообщение #7


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(valleriy @ 9.7.2013, 22:20) *
если честно, то первый раз слышу, я на своей подтянул трос акселератора, машина только чуть раньше на нажатие педали газа реагировать стала.

а Вы можете мне подсказать в какие моменты у Вас переключается АКПП?вот мои показатели:
1-2ск -20-30км\ч
2-3ск -30-50км\ч
3-4ск40-50-70км\ч
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 10 июля 2013, 18:57
Сообщение #8


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Примерно такие же.
ну может на 3 при 30-40 км и 4 при 55-65 переключается


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 11 июля 2013, 14:51
Сообщение #9


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(valleriy @ 9.7.2013, 21:06) *
Всё сделано правильно, проверка масла в автомате производится на рабочей температуре, то есть надо проехать 15-20 км и поставить машину на N, вытереть щуп и произвести замер, уровень должен быть на отметке НОТ.
Вот почитайте Каризма клуб

ёлки палки,только сейчас заметил,что СЕЛЕКТОР ДОЛЖЕН НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ -N-,А Я МЕРЯЛ В ПОЛОЖЕНИИ P :my_name_is_grisha:
большая ли разница....будет :focus:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 11 июля 2013, 15:11
Сообщение #10


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Цитата(biglebowski90 @ 11.7.2013, 15:51) *
ёлки палки,только сейчас заметил,что СЕЛЕКТОР ДОЛЖЕН НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ -N-,А Я МЕРЯЛ В ПОЛОЖЕНИИ P

Не знаю, а положение паркинг для большенства коробок, Мицубаны меряют на N, кстати на некоторые Мицубиши ставились американские коробки Крайслер и вот там меряется уровень на Р. Я Думаю ничего страшного, проверить ещё раз уровень.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
biglebowski90
сообщение 19 июля 2013, 21:24
Сообщение #11


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 11 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 11 раз



Вечер добрый,вообщем проверил,что на P,что на N,уровень одинаковый,как ни странно...
другой вопрос - сфотографировал лягушку троса,так ли у Вас?
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  14072013_001__2_.jpg ( 167.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Wednesday, 15 мая 2024 г. - 12:30
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru