Кто подскажет что ЭТО за реле?, ЧТО? Опции

[oleg260674]

Ссылка на оригинальный каталог japancats Mitsubishi MD 759545 номер на фото 82440

Прикрепленные файлы

 __________.png__.png ( 160.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 168
 show_DSC02758.JPG ( 20.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 176

 

[перецнах]

управляющее реле акпп. переводит систему управления в режим защиты акпп: движение возможно только на 3й передаче

[Costa]

А если этому реле "кирдык" то коробка встает в защитный режим?
Случайно когда чистил переключатель hold перемкнул штекер от hold (весь был в коле, не переключал и не светился на приборке, а мне казалось что АКПП в зимнем режиме работает, т.е. 2 и 3 передача только) . После этого АКПП пару раз дернулось во время движения, а теперь все время на одной передаче (индикации АКПП на приборке нет, т.е. моргает N или нет сказать трудно, а hold вообще на приборке никогда не светился). Провести самодиагностику светодиодом сервисного разъема машины для меня непостижимо сложно.

Если на дорестайлах япошках, как я понял из каталогов экзиста, ЭБУ-мозги общие для АКПП и двигателя то больше ничего из-за перемкнутого невзначай holda не могло испортится??? Надо попробовать поменять реле или его вытащить чтобы в защитный режим не вставало АКПП? Потому что двигатель работает нормально и гаснет через несколько секунд на приборке. Или попробовать как-то перезагрузить ЭБУ-мозги, клемму пробовал скидывал уже.

Думаю что АКПП в защитном режиме на третьей передаче едет ( а не с первой переключиться не может) потому что трогается с трудом и при скорости 60-80км обороты 2500-3000 соответственно, если бы на первой двигалась то обороты при такой скорости были ближе к 5000 наверно. Едва ли АКПП так переключает передачи что не чувствуется. Просто плавно вместе со скоростью растут обороты, даже никаких скачков вниз стрелки тахометра.

Сообщение отредактировал Costa - 7 июня 2016, 0:39