Повышенные обороты на холодном двиг |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Повышенные обороты на холодном двиг |
7 фев 2018, 20:50
Сообщение
#81
|
|
Город: Grodno Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
7 фев 2018, 23:24
Сообщение
#82
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
1. Нет - так не должно быть. 1500 оборотов - только при морозах под 30. В остальном - 1400 и меньше. Таблица есть на форуме, не поленитесь поискать.
2. Логи в экселе читаются паршиво, поэтому точнее сказать смогу только когда до опен-офиса доберусь. А пока - по второму логу сходит с ума датчик температуры (либо я перепутал столбцы, которые слиплись в один), по первому (годовалой давности) - РХХ не на своём месте (много шагов), отсюда, быть может, и проблемы. По второму логу о том же не могу сказать, ибо до нормальных холостых запись так и не дошла, позиция РХХ при штатных не видна. Ну и ещё на втором логе, кажется, что-то совсем непонятное с датчиком кислорода. Эт в первом приближении. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
19 фев 2018, 17:39
Сообщение
#83
|
|
Город: Grodno Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
1. Нет - так не должно быть. 1500 оборотов - только при морозах под 30. В остальном - 1400 и меньше. Таблица есть на форуме, не поленитесь поискать. 2. Логи в экселе читаются паршиво, поэтому точнее сказать смогу только когда до опен-офиса доберусь. А пока - по второму логу сходит с ума датчик температуры (либо я перепутал столбцы, которые слиплись в один), по первому (годовалой давности) - РХХ не на своём месте (много шагов), отсюда, быть может, и проблемы. По второму логу о том же не могу сказать, ибо до нормальных холостых запись так и не дошла, позиция РХХ при штатных не видна. Ну и ещё на втором логе, кажется, что-то совсем непонятное с датчиком кислорода. Эт в первом приближении. сделал запись с нормальными холостыми. логи |
|
|
19 фев 2018, 20:25
Сообщение
#84
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Убрал высокие хх, видимо после ремонта не верно выставил длину штока. Выключил зажигание, снял разъём с рхх, включил зажигание и одел через 10 секунд где то. Снова выключил, постоял минуту, завёл 1500, уже не 2000 ))) хх стоит 800. Пришёл от китайцев елм, к планшету состыковал. Правда не понял, как с диска проги на планшет перенести ((( бук не хочет устанавливать на планшетку, выбора не даёт((( только диск с.
|
|
|
19 фев 2018, 20:50
Сообщение
#85
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
сделал запись с нормальными холостыми. логи Отлично. Только есть нюансы: 1. Температуру ОЖ лучше снимать всё же не по Фаренгейту, а по Цельсию 2. Когда говорим про обороты ХХ, обязательно снимаем логи по TargetIdleRPM и ISCSteps. Не будет лишней также IdlePosSw. (ставим галочки) 3. На датчик кислорода, случаем, никакой умелец не прикрутил обманку? Если нет, то для верности нужна консультация дорестайловода (всё же, ДК стоит далеко от выпускного коллектора), но по меркам рестайла (больше смотреть мне было не на чем) - лямбда очень ленивая, да и диапазон напряжений невелик. Как будто приехала она, и уже давно. Сообщение отредактировал VictorXR - 19 фев 2018, 20:51 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
20 фев 2018, 7:23
Сообщение
#86
|
|
Город: Grodno Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
3. На датчик кислорода, случаем, никакой умелец не прикрутил обманку? Если нет, то для верности нужна консультация дорестайловода (всё же, ДК стоит далеко от выпускного коллектора), но по меркам рестайла (больше смотреть мне было не на чем) - лямбда очень ленивая, да и диапазон напряжений невелик. Как будто приехала она, и уже давно. обманки точно не стоит, т.к. смотрел по старым графикам, работы лямбды была совсем другой. Спасибо сказали: |
|
|
21 фев 2018, 20:22
Сообщение
#87
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Цитата добрый вечер. чтоб не забивать тему похожими постами. тут добавил 3 позиции как вы и говорили и сменил фаренгейты на градусы. https://ru.files.fm/u/ypah5wcw Итак. 1. Большие показания TPS и отсутствие сигнала Idle Switch - регулировать ДПДЗ. 2. Лямбда очень ленивая даже на тёпленьком двигателе - вероятно, под замену. 3. Ещё было б интересно посмотреть то же самое и с JDMMAP - то ли регулирование по лямбде не включается из-за неправильного сигнала ДПДЗ, то ли из-за самой лямбды, но начинать регулироваться при 67 градусах - как-то поздновато (ну или у ваших дорестайлов совсем другие "рано" и "поздно" ) -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
16 авг 2020, 0:36
Сообщение
#88
|
|
Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет!
У меня такая же проблема с оборотами! На холодную повышенные, 2000-2300, ну а когда прогреется, то норм все! Включаешь кондей, обороты тоже подскакивают( но я считаю таки должно быть), есть одно но, начинаешь ехать на нейтрали, отпускаешь педаль газ, обороты плавают! |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 24 Сентября 2024 г. - 5:52 |