Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
4 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
Не греет печка, описание в нутри
jersik
сообщение 23 окт 2014, 11:38
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 2 Сентября 2014
Из: Пинск
Пользователь №: 100693
Спасибо сказали: 5 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 5 раз



Здравствуйте одноклубчане!
Сразу к делу. После прогревания авто до робочей температуры печька не греет.
Мои наблюдения: Патрубок малого круга горячий, патрубок большего круго через некоторое время тоже становится горячим, тасол в норме MAX. Патрубки на печку: Один горячий слева, другой холодный.
Раньше было все нормально, грела, но вот не задача, ехал из пункта А в пункт Б с горячим потоком воздуха, за бортом было 7 градусов. На обратном пути из пункта Б в пункт А печь уже перестала подавать горячий воздух, он был летний. Потом и вовсе холодный. Подскажите где искать проблему, и есть ли в каре краник на печку или все регулировки производятся заслонками.
Об авто: 97г, хачбэк, 1.8 мотор (не GDI), до рестайл.
Облазил все схожих тем не нашел. Заранее спасибо.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Владимир Звездки...
сообщение 23 окт 2014, 11:51
Сообщение #2


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 21 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 5117
Спасибо сказали: 98 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 98 раз



Краника на печку нет, всё управляется заслонкой в коробе отопителя.

Если большой круг нагревается сразу после запуска двигателя, значит завис термостат в открытом положении.

То, что у печки один патрубок горячий, а другой холодный, это ненормально. Второй должен быть немного холоднее.

В систему герметики не лили? Если лили, то мог кусок где-то оторваться и забить проход в радиаторе.


--------------------
Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jersik
сообщение 23 окт 2014, 11:53
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 2 Сентября 2014
Из: Пинск
Пользователь №: 100693
Спасибо сказали: 5 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 5 раз



Со старта малый круг горячий, потом уже через время большей круг нагревается. Норм вроде это.
Герметик не лил не было на то причин.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DED K
сообщение 23 окт 2014, 12:14
Сообщение #4


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 618
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 266 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 266 раз



Может быть тросик слетел на регулировку печки холодная ,горячая .


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jersik
сообщение 23 окт 2014, 12:18
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 2 Сентября 2014
Из: Пинск
Пользователь №: 100693
Спасибо сказали: 5 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 5 раз



Как его проверить?
Но в этом случае были бы 2 патрубка горячие на печку, а так только 1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Владимир Звездки...
сообщение 23 окт 2014, 12:48
Сообщение #6


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 21 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 5117
Спасибо сказали: 98 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 98 раз



Очень странно, что второй шланг холодный. Когда у меня была Ауди 80, холодная обратка печки означала или забитость радиатора или воздушную пробку в радиаторе.

Если стоя на месте погазовать тысяч до 3,5-4 минутку, ничего не булькает в районе печки? Теплый воздух не начинает идти?


--------------------
Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jersik
сообщение 23 окт 2014, 13:45
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 2 Сентября 2014
Из: Пинск
Пользователь №: 100693
Спасибо сказали: 5 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 5 раз



Вот только что прокатился... Подуло теплым, потом обратно холодный, разобрал панель все заслонки норм работают... вот и теперь пойми что за беда. 1 холодный 2 горячий.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Владимир Звездки...
сообщение 23 окт 2014, 14:06
Сообщение #8


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 21 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 5117
Спасибо сказали: 98 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 98 раз



Попробуй ослабить хомут на холодном шланге и чуть его приснять. Только осторожно, чтобы не сломать трубку от радиатора. Должна быть циркуляция и неплохая. Если циркуляции в радиаторе нет, нужно будет думать дальше.

Двигатель не перегревается? Это я к тому, что может проворачивается вал помпы и крыльчатка не вращается. Тут и циркуляции не будет. Хотя маловероятно, чтобы вал провернуло.


--------------------
Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jersik
сообщение 23 окт 2014, 14:12
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 2 Сентября 2014
Из: Пинск
Пользователь №: 100693
Спасибо сказали: 5 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 5 раз



я так понимаю возможность того что сам радеатор отопителя забит...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Владимир Звездки...
сообщение 23 окт 2014, 14:30
Сообщение #10


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 21 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 5117
Спасибо сказали: 98 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 98 раз



Радиатор так просто и так сразу не забивается. Ему там нечем забиваться, если не лили герметики.


--------------------
Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shariot1972
сообщение 23 окт 2014, 15:15
Сообщение #11


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 892
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 37 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 37 раз



Цитата(jersik @ 23 окт 2014, 16:12) *
я так понимаю возможность того что сам радеатор отопителя забит...

ОЖ в норме? Проверь, если нужно добавь. Встань на горке мордой к верху, погазуй и посмотри изменится ли холодный воздух на горячий. Возможно, как уже было сказано, создалась пробка. Если создалась пробка, то возможно пошли газы из-за прохудившейся прокладки головки. Еще бывает отслаивается резина в шланге, и происходит закупорка отверстия.

Сообщение отредактировал shariot1972 - 23 окт 2014, 15:18


--------------------
Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Karizmatik
сообщение 23 окт 2014, 15:19
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 26 Марта 2014
Пользователь №: 5810
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



В ТЕМУ!!! Ау, помогите!!! Доброго всем дня. Навалилось в моей "охлаждайке"все сразу. С похолоданием заметил, что климат не дует теплым воздухом(GDI, дорестайл). Поюзал по форуму и пришел к выводу, что не работает привод заслонки смешивания воздуха. Разобрал панель и в самом деле шестеренки подклинило в одном положении (на "холодный воздух") и привод не работал. Зубцы все целые, просто заусенцы появились. Я их почистил, подправил - заработало. Далее стало интереснее. Завел машину (чтоб прогрелась) и пошел пить кофе. Прихожу, выставляю темп. 25 градусов, а мне дует чуть теплым воздухом (на датчике "рабочая" температура). Стал проверять патрубки и увидел, что входная трубка на печку горячая, а выходная еле теплая, снял я ее, а с выхода печки антифриз чуть льется (на заведенной машине). Заглушил, снял входной патрубок, надел на вход печки шланг, подул ртом - дуется легко, антифриз вытекает. Собрал все обратно, завел, дал на 3 минуты обороты 2,5 тык, воздух стал теплее, скинул обороты, через 2 мин на холостых опять стал чуть теплым и опять такая же картина на шлангах - вход кипяток, выход намного холоднее. Решил проверить работу термостата - проехал 5 км по городу - открылся. Пока ездил, воздух дул теплый, но все равно темп в трубках немного отличалась. Начал играть со шлангами, с оборотами, ну и вылил антифриз. Решил его заменить, с блока не сливал, только с радиатора, воздух стравливал через спускник на термостате. Ездил так месяц, в работе печки ничего не менялось, тепло в салоне становилось только после 30 мин интенсивной езды. Вообщем все, как и у "джерсика" (см. выше) Но вот на днях решил проверить уровень антифриза, открыл пробку на радиаторе, а оттуда воздух, уровень норм. Закрыл обратно, завел, погазовал пару минут, заглушил, открыл крышку - опять воздух а ислед за воздухом начало ВЫДАВЛИВАТЬ АНТИФРИЗ!!! через крышку - чуть закрыл. Итак теперь постоянно - печка не греет, воздух в системе, выдавливает антмфриз. Люди подскажите, в чем причина всех этих чудес? Машина ни разу не закипала (а то говорят, что трещина), термостат работает, единственное (для печки) может то, что помпа не менялась давно,но тогда бы машина перегревалась. Еще говорят, что прокладка ГБЦ пробита и газы попадают в систему охлаждения, да и много чего говорят, ни от кого ничего не добьешься. HELP!!!! извиняюсь за долгий рассказ, но хотелось описать проблему по подробнее.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shariot1972
сообщение 23 окт 2014, 15:24
Сообщение #13


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 892
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 37 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 37 раз



Цитата(Karizmatik @ 23 окт 2014, 17:19) *
открыл пробку на радиаторе, а оттуда воздух, уровень норм. Закрыл обратно, завел, погазовал пару минут, заглушил, открыл крышку - опять воздух а ислед за воздухом начало ВЫДАВЛИВАТЬ Еще говорят, что прокладка ГБЦ пробита и газы попадают в систему охлаждения,

Тебе скорее всего говорят правильно.


--------------------
Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Владимир Звездки...
сообщение 23 окт 2014, 15:27
Сообщение #14


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 21 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 5117
Спасибо сказали: 98 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 98 раз



Пробитую прокладку можно увидеть по свече. Свеча будет значительно чище в цилиндре, куда попадает антифриз. Ну и будет чуть "сладковатый" белый выхлоп.


--------------------
Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
leksus_konakovo
сообщение 23 окт 2014, 15:52
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 707
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



У меня на десятке такая фигня была примерно, пока антифриз более менее теплый, печка греет, потом как антифриз доходил до нормы - крыльчатка на помпе (была пластмассовая) походу чуть расширялась и проскальзывала, может быть где нибудь там искать ???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Karizmatik
сообщение 23 окт 2014, 15:54
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 26 Марта 2014
Пользователь №: 5810
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Спасиб, в субботу пойду крутить свечи, а то в последнее время действительно стала очень сильно дыметь. А ЧТО ЖЕ С ПЕЧКОЙ? или это все взаимосвязано
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 23 окт 2014, 17:39
Сообщение #17


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Если воздух в системе охлаждения появляется из ниоткуда, то скорее всего пробита прокладка ГБЦ.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Avego
сообщение 23 окт 2014, 17:46
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 30 Марта 2014
Из: СПб
Пользователь №: 5853
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 9 раз



У меня такая-же фигня обнаружилось перед холодами. Один шланг подходит горячий, второй отводящий холодный у радиатора печки, пока решил проблему временно - шланги на отопителе местами поменял. Теперь жара в салоне. Но надо будет все равно систему чистить. Видать какая-то кака подзабивает радиатор.

Сообщение отредактировал Avego - 23 окт 2014, 17:48
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
сноу
сообщение 28 ноя 2014, 7:25
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 31 мая 2013
Пользователь №: 866
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Была такая проблема и у меня, на первом положении вентилятора дуло чуть тёплым воздухом, 2е и 3е вообще холодным , решил проблему так, снял патрубки оба, и на выходной штуцер одев шланг дунул с компрессора, из печки вытекли остатка антифриза, затем подключил шланг к водопроводу сильным напором промыл (менее минуты) затем не продувая просто одел оба патрубка и вуаля, сейчас в машине ташкент после того как машина прогреется до рабочей температуры.

Сообщение отредактировал сноу - 28 ноя 2014, 7:25
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 28 ноя 2014, 16:13
Сообщение #20


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 338 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 338 раз



Цитата(Karizmatik @ 23 окт 2014, 15:54) *
Спасиб, в субботу пойду крутить свечи, а то в последнее время действительно стала очень сильно дыметь. А ЧТО ЖЕ С ПЕЧКОЙ? или это все взаимосвязано

С печкой всё нормально (ну может радиатор печки чуток грязный ),
просто из за теоретически пробитой прокладки ГБЦ происходит завоздушивание системы прорывающимися газами ,
отсюда вместо Ташкента Нижневартовск .


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 1:57
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru