Шорох при езде, двигатель F8QT |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Шорох при езде, двигатель F8QT |
6 Сент 2013, 8:46
Сообщение
#41
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Кто знает, внутри родного пружинного рычага есть амортизатор ну типа газовый или гидравличесуий или просто пружина? И еще может не по теме при крайних поворотах руля до конца влево или вправо появляется свист довольно высокий, говорят гидроусилитель, это как то лечится или ездить так? Это ремень свистит на шкиве гидроусилителя. Амортизатора внутри нет, просто пружина. |
|
|
6 Сент 2013, 8:48
Сообщение
#42
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Ремень в очень хорошем состоянии. 100 миллиметров хватило, диапазон регулировки - самое то! Правда при первом же пуске на помпе опять съехал, зараза... Пришлось перетянуть посильнее, теперь всё на месте и вибраций-дребезга никаких нет. P.S. Хотя внутри что-то не совсем спокойно, при возможности куплю новый и буду возить с собой. Если не лазить по каталогам - какой брать, может кто-нить сказать точно? Машина 98 г.в., 1,9 TD, климатконтроль. Contitech 6PK1642 - это самый короткий, есть ещё DAYCO длинной 1645. Бывают правда ещё и длинной 1639, но его совсем тяжко натягивать. Сообщение отредактировал kadiva - 6 Сент 2013, 8:48 |
|
|
6 Сент 2013, 11:39
Сообщение
#43
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Спасибо, Дима! Инфу сохранил.
-------------------- |
|
|
6 Сент 2013, 21:12
Сообщение
#44
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Кто знает, внутри родного пружинного рычага есть амортизатор ну типа газовый или гидравличесуий или просто пружина? И еще может не по теме при крайних поворотах руля до конца влево или вправо появляется свист довольно высокий, говорят гидроусилитель, это как то лечится или ездить так? У меня свист пропал после замены передней подвески (рычаги, стойки, стойки стаба)... |
|
|
6 Сент 2013, 22:21
Сообщение
#45
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Кто знает, внутри родного пружинного рычага есть амортизатор ну типа газовый или гидравличесуий или просто пружина? И еще может не по теме при крайних поворотах руля до конца влево или вправо появляется свист довольно высокий, говорят гидроусилитель, это как то лечится или ездить так? Так и не ответили парню. Если свист мешает, подтяни ремень. Если натянут до предела, смени ремень. Возможно давно меняли. Я бы подумал и о замене ремня ГРМ. Тут главное не прощёлкать. Т.е. свист на крайних точках руля - это нормально, у меня обороты поднимаются (ремень более менее и натянут до предела), у кого то свистит, ещё бывает масло попадает - ПРОВЕРЬ. |
|
|
7 Сент 2013, 0:30
Сообщение
#46
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Так и не ответили парню. Я отвечал! Но с ТФ и, судя по отсутствию сообщения не отправилось, а потом работы подвалило... Вкратце: свист в крайних положениях руля kadiva, кажется, назвал "предохранителем ГУРа". Сам ГУР гудит обычно. свист это, как правило, ремень. Не надо руль до упора выворачивать, сгубишь ГУР или рейку. Если в остальных режимах не свистит (в т.ч. при нагрузке на генератор) - я бы себе так и оставил. Было такое, но у меня при такой натяжке ремень перескакивает по шкиву ГУРа, пришлось подтянуть сильнее. Внутри амортизатора - просто пружина. Сообщение отредактировал Moisey.71 - 9 Сент 2013, 19:26 -------------------- |
|
|
9 Сент 2013, 13:07
Сообщение
#47
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Я отвечал! Но с ТФ и, судя по отсутствию сообщения не отправилось, а потом работы подвалило... Вкратце: свист в крайних положениях руля kadiva, кажется, назвал "предохранителем ГУРа". Сам ГУР гудит обычно. свист это, как правило, ремень. Не надо руль до упора выворачивать, сгубишь ГУР или рейку. Если в остальных режимах не свистит (в т.ч. при нагрузке на генератор) - я бы себе так и оставил. Было такое, но у меня при такой натяжке ремень перескакивает по шкиву помпы, пришлось подтянуть сильнее. Внутри амортизатора - просто пружина. Да, именно "предохранителем" этот свист я когда-то и называл, не думаю что так задумывали инженеры, но меня такая защита от перегрузки насоса вполне устраивала, сейчас правда уже не свистит на предельных положениях, я конечно стараюсь не крутить до упора, но иногда все-таки случается. Все таки лучше бы ремень посвистывал, я предпочитаю заменить порванный ремень, а не ремонтировать насос гидроусилителя. |
|
|
9 Сент 2013, 19:25
Сообщение
#48
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
А мне вот, похоже, придётся помпу поменять: опять перескакивает ремень на ГУРе, хоть и натянут без теперь жёстко, без амортизатора...
-------------------- |
|
|
10 Сент 2013, 8:53
Сообщение
#49
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
А мне вот, похоже, придётся помпу поменять: опять перескакивает ремень на ГУРе, хоть и натянут без теперь жёстко, без амортизатора... Для начала можно попробовать просто открутить шкив помпы и под ним все хорошенько зачистить, вдруг просто слегка перекосило от грязи или ржавчины |
|
|
10 Сент 2013, 10:35
Сообщение
#50
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 21 раз |
Да, именно "предохранителем" этот свист я когда-то и называл, не думаю что так задумывали инженеры, но меня такая защита от перегрузки насоса вполне устраивала, сейчас правда уже не свистит на предельных положениях, я конечно стараюсь не крутить до упора, но иногда все-таки случается. Все таки лучше бы ремень посвистывал, я предпочитаю заменить порванный ремень, а не ремонтировать насос гидроусилителя. У вас на помпе ещё шкив заводской пластиковый? У меня он был изношен, знакомый очень хороший ремонтник из Рено-клуба посоветовал заменить на "вечный" металлический от Сценика. А то ремень сбоку начинал грызть с наружной стороны. Может и у вас шкив помпы в канавкой износа стягивает ремень с ГУРа? Не изношенный шкив - это когда он вообще плоский, без впадины. |
|
|
10 Сент 2013, 12:50
Сообщение
#51
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
У вас на помпе ещё шкив заводской пластиковый? Да, именно такой. заменить на "вечный" металлический от Сценика. Нет случайно информации, не подойдёт ли вся помпа в сборе со шкивом? Что-то у меня на неё подозрения в целостности подшипника... Может и у вас шкив помпы в канавкой износа стягивает ремень с ГУРа? Вроде прощупывали, не заметили выработки. Ещё раз посмотрю вечером вместе с Кадивой. Но на ремне следов выработки пока что никаких не обнаружилось. -------------------- |
|
|
10 Сент 2013, 13:07
Сообщение
#52
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 21 раз |
Да, именно такой. Нет случайно информации, не подойдёт ли вся помпа в сборе со шкивом? Что-то у меня на неё подозрения в целостности подшипника... Вроде прощупывали, не заметили выработки. Ещё раз посмотрю вечером вместе с Кадивой. Но на ремне следов выработки пока что никаких не обнаружилось. Короче рабочая поверхность шкива должна быть полностью плоской, без бортиков. Шкив на помпу одинаковый для всех F8Q и F9Q, насчёт помпы не знаю. Брал на Ждановичах за 15 усд металлический. Добавка насчёт совместимости помп. http://www.abw.by/spareparts/566/4685/15111 http://www.abw.by/spareparts/555/1474/5984 Вроде совпадают, для Сценика и обычного Мегана я смотрел 1.9 dTi, 1.9 d, 1.9 dT (такой как у нас), 1.9 dCi. Жаль, что на Каризму не ставили 1.9 dTI. Ещё обычный насос, Бош, нет проблем с ГБЦ. На сороковые Вольвы ставили. |
|
|
10 Сент 2013, 22:24
Сообщение
#53
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Осмотрели шкив помпы. Выработки не нашли, но со стороны мотора чёткая грязевая полоска, там где ремень сдвинулся. Думаю, что же первично? Вроде, когда менял все ролики, ремень был на месте...
P.S. Спасибо, Сергей! Даже не знал об этом каталоге. Добавил в закладки сразу же... Сообщение отредактировал Moisey.71 - 11 Сент 2013, 14:58 -------------------- |
|
|
27 Сент 2013, 8:20
Сообщение
#54
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Обсуждение вибрации перенес в другую тему Каризма клуб
|
|
|
23 ноя 2013, 10:16
Сообщение
#55
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Цитата У вас на помпе ещё шкив заводской пластиковый? У меня он был изношен, знакомый очень хороший ремонтник из Рено-клуба посоветовал заменить на "вечный" металлический от Сценика. А то ремень сбоку начинал грызть с наружной стороны. Может и у вас шкив помпы в канавкой износа стягивает ремень с ГУРа? А не подскажите номерок металлического шкива от Сциника? |
|
|
25 ноя 2013, 11:00
Сообщение
#56
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 21 раз |
|
|
|
20 фев 2014, 20:06
Сообщение
#57
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 2 раза |
Подтверждаю опыт по замене ролика натяжителя приводного ремня. Произвёл замену этого ролика на натяжитель генератора от классики. Распрямил его в тисках подстучал поровнее на наковальне и вставил на место пружинного натяжителя. Дребезжание приводного ремня прикратилось.
|
|
|
23 фев 2014, 23:20
Сообщение
#58
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз |
Подтверждаю опыт по замене ролика натяжителя приводного ремня. Произвёл замену этого ролика на натяжитель генератора от классики. Распрямил его в тисках подстучал поровнее на наковальне и вставил на место пружинного натяжителя. Дребезжание приводного ремня прикратилось. А можно на фото взглянуть? -------------------- |
|
|
31 окт 2016, 20:30
Сообщение
#59
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, машинка у меня 98 г.в 1.9 ТД с кондиционером, вот начал компрессор шуметь, а кондеем я не пользуюсь. Можно ли ремень генератора поставить как нибудь не задействовав компрессор??
|
|
|
31 окт 2016, 20:31
Сообщение
#60
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Нет.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 23:05 |