Катализатор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Катализатор |
5 июля 2013, 16:46
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Несколько запоздало, правда, но всё же хочу присоединиться к предыдущим ораторам. Моя машина конца 1-го/начала 2-го года, в ходовой заменена, вроде, только одна короткая косточка рулевой тяги - остальное всё родное. 150-160 для меня нормальная базовая скорость на трассе. Держит дорогу, в поворотах стоит - идеально. И на 170-180 стоит на дороге как влитая. Тут вот было дело много ездил на авенсисе "нашего" поколения и в городе и по трассе (в свое время, когда выбирал себе машину, авенсис тех годов в кузове "длинный хетч" тоже на себя прикидывал). Так вот что хочу сказать. У авенсиса подвеска мягче, в некоторых (не во всех) случаях, пожалуй что, комфортнее, но не на трассе - на трассе тойота с боку на бок не переваливается, а вот в продольном направлении - раскачивается. У кари подвеска жестче, собраннее; и дорогу в поворотах держит каря заметно лучше, чем тойота. Так что если на 160 ездить страшно - надо разбираться с подвеской... То есть при оборотах 2200 загорается, а потом сама же и тухнет, даже без сброса клеммы аккумулятора? В таком случае считайте ошибку в сервисе, ошибка лямбды так себя не ведёт! Бывает сама тухнет а когда и мотор приходится глушить. Клемму не скидываю с аккумулятора. |
|
|
18 июля 2013, 10:27
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
3. Более правильный - выбить, вместо него поставить пламегаситель.
3.1 Мозги обмануть электронной обманкой 3.2 Поставить проставку под вторую лямбду, чтобы она выдавала "правильный" сигнал 3.3 Перепрошить ЭБУ (самый верный, ибо для него не нужна исправная вторая лямбда. Для 3.1 и 3.2 она должна быть исправна) Пункты 3.1, 3.2 и 3.3 так же применимы для пункта 2 и необходим только один из этих пунктов. Т.е. выбираете либо одно, либо второе, либо третье. Как я понимаю, катализаторов 2? один после первого лямбда расположен и второй сразу после второй лябды. Если выбивать оба катализатора и ставить пламегаситель вместо второго, то нужна обманка на второй лябда зонд только, первый не будет выёживаться? Т.е. выбиваем оба катализатора, вместо второго ставим пламегас и делаем со второй лямбдой 3.1 или 3.2 или 3.3? Так? |
|
|
18 июля 2013, 10:31
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза |
Помнится на старом форуме тема была, что при ошибке 0421: проставка под второую лямбду помогает, даже чертёж её был. У меня данная ошибка выскакивает примерно раз в полгода, проставку выточили, а вот поменять никак не доберусь. Граждане, у кого сохранился чертеж рабочей проставки плиз в студию. |
|
|
18 июля 2013, 11:06
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Люди я правильно понял?
|
|
|
18 июля 2013, 13:15
Сообщение
#25
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Граждане, у кого сохранился чертеж рабочей проставки плиз в студию. Поставь на синий провод от лямда (синий тот что с выхлопной идет в салон в салоне он уже другим цветом) резистор на 430 кОМ с рассеиванием 0.5 Вт и все никакой проставки не нужно. тема была на ланцер клубе -------------------- |
|
|
18 июля 2013, 16:42
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 19 раз |
мне делали по этому, правда все никак не поставлю
|
|
|
18 июля 2013, 19:01
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 30 раз |
вот чертёж проверено работает.
Прикрепленные файлы
Спасибо сказали: |
|
|
19 июля 2013, 8:50
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза |
Спасибо за ответы.
Хочется уточнить пару моментов. Принципиальная разница между чертежами в длине проставки (39,5 и 45мм) и диаметре отверстия (5 и 2мм) или это уже мелочи? PS Врезать резисторы-конденсаторы не хочу, поскольку проще токарю отправить в мыло чертеж, чем лезть под машину с паяльником а потом герметизировать деталюшки. |
|
|
19 июля 2013, 8:54
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
чем лезть под машину с паяльником а потом герметизировать деталюшки.
[/quote] так можно же, как я понимаю напаять это всё уже в салоне после разъёма, только цвет провода там другой и надо проследить в какой именно впаиваться.... |
|
|
19 июля 2013, 13:16
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
И ис4о вопрос, если ставить резистор на синий провод то конденсатор нужно до резистора или после впаивать параллельно?? А то чё та за электронную обманку просят 2500 р. а резистор и конденсатор стоят ну наверно рублей 15-20 с запасом...
|
|
|
23 июля 2013, 10:04
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Был тут в сервисе на днях. Там сказали, что в идеале нужно ставить два пламегасителя за место 2-х катализаторов. Но можно побюджетнее, т.е. за место первого обязательно пламегас, а за место второго или просто трубу или банку какую то. короче цены от 11 до 17 т.р. под ключь. Подскажите, кто себе кат выбивал, как делали, куда пламегаситель вставляли? Вместо первого ката или вместо второго или и туда и туда??
|
|
|
23 июля 2013, 21:08
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Почитай вот, здесь про обманки на второй лямбда зонд : http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=121
А здесь про удаление катализаторов : http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1145 -------------------- |
|
|
24 июля 2013, 19:24
Сообщение
#33
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Написал же один резистор на 430 кОм с рассеиванием 0.5 Вт и все без всяких конденсаторов и пайки я обошелся поставив на клемники. 1500 км чек не загорался Вот ссылка читай внимательно http://lancer-faq.ru/car/mitsubishi-lancer...mbda-zonda.html
-------------------- |
|
|
25 июля 2013, 8:48
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Den, ну хоть Вы скажите когда выбили каты пламегаситель ставили? Вместо 2-х или вместо первого только? Провода от разъема до мозгов где проходят, где лучше резистор впиндюрить? а то тут ни кто не знает, уже в жтой теме 5 раз спрашивал про пламегасители вместо катов....
|
|
|
25 июля 2013, 10:10
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
И ис4о вопрос, если ставить резистор на синий провод то конденсатор нужно до резистора или после впаивать параллельно?? А то чё та за электронную обманку просят 2500 р. а резистор и конденсатор стоят ну наверно рублей 15-20 с запасом... Абсолютно монопеннисуально. RC-фильтр и так, и так. |
|
|
25 июля 2013, 10:43
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Что такое RC-фильтр и так и так?
|
|
|
31 июля 2013, 10:21
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
Люди ставьте универсальный катализатор стоимостью ок. 2-3тыс.руб.
Вот каталог: http://atiho.ru/images/kat_atiho_web.pdf Выбирайте на вкус и цвет и к хорошему сварщику. -------------------- |
|
|
31 июля 2013, 10:26
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Народ, кто нить в курсе, пламегаситель за место первого катализатора нужно ставить, что бы корпус в катором катализатор находится не прогорел аааа??????????????
|
|
|
31 июля 2013, 18:52
Сообщение
#39
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
Народ, кто нить в курсе, пламегаситель за место первого катализатора нужно ставить, что бы корпус в катором катализатор находится не прогорел аааа?????????????? конечно нужно! -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
31 июля 2013, 21:47
Сообщение
#40
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
стесняюсь спросить, а почему на дорестайле без пламягасителя ничего не прогарает? наверно там выпускной коллектор железнее
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:12 |