Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
4 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
Ремонт РХХ,или как продлить его жизнь., А также советы по капитальному ремонту регулятора.
AlexVAN
сообщение 23 фев 2015, 15:57
Сообщение #1


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Фотоотчёт соклубника st-pilot помещён в FAQ Ремонт РХХточнее ремонт движущихся частей
В этой теме ведём обсуждения, задаём вопросы автору.
Автору - респект!


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 23 фев 2015, 17:19
Сообщение #2


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Фотки в отчёте подредактировал (старые были худшего качества). Надеюсь, автор не будет в претензии? Если что, верну старые на место smile.gif


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
st-pilot
сообщение 23 фев 2015, 18:07
Сообщение #3


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 213
Регистрация: 12 Января 2014
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 5017
Спасибо сказали: 23 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(AlexVAN @ 23 фев 2015, 17:19) *
Фотки в отчёте подредактировал (старые были худшего качества). Надеюсь, автор не будет в претензии? Если что, верну старые на место smile.gif

Все норм,так и задумано)) я еще Valeo скинул архив с полоноразмерными фотками если что smile.gif
После редактирования стало почетче видно,оставляй так,спасибо.

Сообщение отредактировал st-pilot - 23 фев 2015, 18:10


--------------------
"Что один человек построил,другой всегда сломать может"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Лоредрикс
сообщение 23 фев 2015, 20:45
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 144
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 273
Спасибо сказали: 49 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 49 раз



хочу добавить-родные ущербные болтики крепления рхх (3шт) лучше заменить на аналоги с шляпкой под плоскую отвертку,чтобы в случае чего можно было рхх снять без снятия дроссельной заслонки. я поставил винтики из обычного советского светильника smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
st-pilot
сообщение 23 фев 2015, 20:51
Сообщение #5


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 213
Регистрация: 12 Января 2014
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 5017
Спасибо сказали: 23 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(Лоредрикс @ 23 фев 2015, 20:45) *
хочу добавить-родные ущербные болтики крепления рхх (3шт) лучше заменить на аналоги с шляпкой под плоскую отвертку,чтобы в случае чего можно было рхх снять без снятия дроссельной заслонки. я поставил винтики из обычного советского светильника smile.gif

думаю можно даже на болтики под 6-7 головку.Думаю найдутся в любом магазине метизов,или на край автомагазине.


--------------------
"Что один человек построил,другой всегда сломать может"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 23 фев 2015, 21:19
Сообщение #6


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4763
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 799 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 799 раз



АлексВан твои фотки и закачал. Я ему скинул. У меня были некоторые проблемы с редактированием. Спасибо Александру.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
milky84
сообщение 24 фев 2015, 12:47
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 2 Апреля 2014
Из: Гомель
Пользователь №: 5885
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



А на видео показана правильная работа РХХ или он полностью должн выдвигаться?

Сообщение отредактировал milky84 - 24 фев 2015, 12:48
Go to the top of the page
 
+Quote Post
st-pilot
сообщение 24 фев 2015, 13:58
Сообщение #8


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 213
Регистрация: 12 Января 2014
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 5017
Спасибо сказали: 23 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(milky84 @ 24 фев 2015, 12:47) *
А на видео показана правильная работа РХХ или он полностью должн выдвигаться?

На видео правильная работа РХХ.


--------------------
"Что один человек построил,другой всегда сломать может"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 24 фев 2015, 14:00
Сообщение #9


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



st-pilot, что-то я не совсем понял: как вы головку с винтом из РХХ вытащили?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
st-pilot
сообщение 24 фев 2015, 14:14
Сообщение #10


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 213
Регистрация: 12 Января 2014
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 5017
Спасибо сказали: 23 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(Aleks70 @ 24 фев 2015, 14:00) *
st-pilot, что-то я не совсем понял: как вы головку с винтом из РХХ вытащили?

Если он сломается,а точнее износится корпус и направляющие-то головка с винтом выкрутится сама. Если уже виден серъезный износ-то можно провернуть головку против часовой,она открутится вместе с винтом.

У меня была выкрутившись почти на сантиметр. Думаю что стоит подождать. Когда она сама выкрутится,износятся полностью направляющие,пропадет прогревочный и машина будет тупить.
p.s. 4 день-полет нормальный))) проехал более 200 км.

Сообщение отредактировал st-pilot - 24 фев 2015, 14:17


--------------------
"Что один человек построил,другой всегда сломать может"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 24 фев 2015, 16:58
Сообщение #11


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Хоть мне уже и не надо это, но я, чисто из конструкторского любопытства, этим вопросом ещё вчера озадачился (как вытащить головку из корпуса, если она ещё не сточила окончательно направляющие). Но, думаю, что тут засада, если разве что, только не удастся импульсами "управляющими "выкрутить её полностью. Иначе никак не подлезть. А она сидит на рифлении в оси (т.е. запрессована на ось). Но, если направляющие уже совсем дохлые, то можно ими пожертвовать, думаю, и, как и писал st-pilot, крутануть против часовой.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 24 фев 2015, 21:11
Сообщение #12


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Сейчас заливал инфу на новый ФТП (скоро будет ссылка) и нашёл в архиве вот такую инфу по РХХ со старого форума:
tester_Z 15.12.2011, 22:16
Если обороты прыгают в зависимости от нагрузки или прогретости двигателя то скорей всего виноват рхх.
У меня например на холодную без газульки не хотела вообще работать, сразу глохла, а на прогретой включение фар, обогрева заднего стекла - зеркал сильно снижало обороты.
Сняв рхх, увидел что все четыре направляющих(отмечены красным цветом) стерлись в ноль а направляющие как раз преобразуют вращательное движение в поступательное(т.е. игла открывает или закрывает байпасный канал )
А за такую мелочь платить 11000 в экзисте не хотелось.
Выкрутив иглу, наклеил на место прежних направляющих кусочки пластмассы супер клеем. В первый раз закрутил иглу до совмещения пазов с направляющими и установив в ДЗ, мой колхоз отказался работать. Скорей всего ЭБУ дал сигнал на закрытие (выдвигание) и пазы с направляющими сместились. Решил тогда рхх полностью открыть (задвинуть иглу), для этого подал +12 на 2,5 контакты и попеременно подавая минус на крайние контакты (1,3 или 4,6 на открывание не помню) полностью задвинул иглу.
Тьфу тьфу тьфу вторую неделю блаженствую) т.к. сидение по 5-7 минут прогрева и держание газульки вымораживало.
PS возможно еще и сгорание обмотки, но это уже придется точно покупать
Сопротивление должно быть
1-2;2-3;4-5;5-6 по 30 Ом
1-3;4-6 соответственно в два раза больше т.е. 60Ом
Прикрепленный файл  2145dc0c.jpg ( 18.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1737

Вот именно про это я и писал выше "импульсами "управляющими "выкрутить её полностью"


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
st-pilot
сообщение 24 фев 2015, 22:12
Сообщение #13


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 213
Регистрация: 12 Января 2014
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 5017
Спасибо сказали: 23 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 23 раза



Да,как вариант,полезная инфа,тогда головку можно заменить и перед заменой сделать насечку,как я писал,чтобы новую установить на нужную высоту. Плюс при закручивании винта импульсами-нужно выставить головку так,чтобы широким краем она совпадала с корпусом РХХ,и тогда по идее будет все работать. У меня если сломается-то буду менять головку+буду менять корпус с пазами-ибо при установке новой головки с квадратными пазами,из-за износа корпуса,сдается мне,что она тупо вклинит.
Кстати придумал еще вариант,чтобы не париться,как ее выкрутить,так как не уверен что нужно подавать 12 вольт,да еще плюс с экспериментами напряжения можно тупо спалить обмотку.
Просто где-то краем глаза видел,что вроде таки РХХ работает от сигнала в 5V а не 12,так что,как-то очково)))
Думаю если подать на датчик 12В с АКБ-то он тупо сгорит нахер(я просто представил 12В идет напрямки только на стартер,как бы если сравнить обмотки РХХ и стартера biggrin.gif то трудно представить,что РХХ выдержит это испытание )))

Думаю так будет надежнее и безопасней smile.gif
Не уверен конечно,что сработает,но думаю импульс подается единоразово при не заведенной машине,при включении и выключении зажигания.
Выдвинуть ее полностью,а потом выкрутить можно так же.

1)Подключить разъем при уже включенном зажигании-и тупо его выключить,импульс пойдет и Датчик выдвинется на какое-то расстояние.
2)Снять разъем РХХ при выключенном зажигании,включить зажигание и снова накинуть клемму РХХ и так пока головка полностью не выдвинется.

Чтобы задвинуть головку!
Все в обратном порядке.
1)Снимаем датчик с дросселя,подключаем его к разъему РХХ,включаем зажигание-датчик задвигается.
2)Не выключая зажигания снимаем его с разъема,не дав ему выдвинуться.
Процедуру повторить несколько раз,пока головка не встанет на место,а точнее заподлицо с корпусом РХХ широкой частью.


ВНИМАНИЕ!!Опыты все проводите на свой страх и риск!!!Я еще не проверял!!

Сообщение отредактировал st-pilot - 24 фев 2015, 22:39


--------------------
"Что один человек построил,другой всегда сломать может"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 24 фев 2015, 22:27
Сообщение #14


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Брату, для РХХ на его инжекторной Ниве цеховой электрик по дружбе сделал мини-стендик, на котором как раз этими импульсами и выдвигается и задвигается головка РХХ. Завтра спрошу, что он там подаёт на разъём РХХ.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
st-pilot
сообщение 24 фев 2015, 22:37
Сообщение #15


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 213
Регистрация: 12 Января 2014
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 5017
Спасибо сказали: 23 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 23 раза



Хмм,вольтаж мне кажется может быть разный.Но думаю надежнее точно будет через систему зажигания авто)))Напряжение то напряжением,а сила тока то может быть разной,если без всяких релюх напрямки подать напругу. На высоковольтных проводах в машине напряжение каааабздец какие цифры,но сила тока то небольшая))

Сообщение отредактировал st-pilot - 24 фев 2015, 22:42


--------------------
"Что один человек построил,другой всегда сломать может"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 24 фев 2015, 23:52
Сообщение #16


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



На машине , на РХХ подаётся +12В на контакты №2 и №5 постоянно, через реле двигателя.
А через транзисторные ключи в ЭБУ, на остальные контакты, при управлении подаётся масса, она же минус)
Поэтому, ничего не случится, если кратковременно подать 12 вольт с аккумулятора. Ну если совсем страшно, то можно в цепь включить ещё лампочку. Заодно будет видно по вспышкам, когда подаётся напряжение.


--------------------
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
st-pilot
сообщение 31 марта 2015, 21:00
Сообщение #17


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 213
Регистрация: 12 Января 2014
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 5017
Спасибо сказали: 23 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 23 раза



Проехал уже 1200 км,прогревочные в норме,расход в норме. Если учесть что клеил только два зуба,то весьма чудодейственный способ)) Приклеил бы 4,можно было бы вообще забыть.


--------------------
"Что один человек построил,другой всегда сломать может"
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex VLK
сообщение 17 июня 2015, 16:41
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 136
Регистрация: 14 Июня 2013
Из: Валуйки
Пользователь №: 1530
Спасибо сказали: 58 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 58 раз



st-pilot день добрый.Я пошел по твоему способу-решил восстановить усы головки рхх,но более щадящим способом.При помощи супер клея и соды.Капаешь клей и посыпаешь содой.Потом с помощью надфиля все подработал.По скольку не могу вставить фото я кинул их на Ссылка на Drive2 .буду наблюдать результат.Всем УДАЧИ!!!


--------------------
Alex VLK
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koctuk23
сообщение 19 июля 2015, 0:36
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 141
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 732
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Восстановил свой РХХ. Сначала клеил зубья расчески, но они не хотели клеиться пластмасса гладкая как стекло. На работе нашел техническую пластмассу, от какого-то станка видимо, по цвету даже такая же, вырезал из нее зубчики приклеил супер клеем момент, вроде хорошо держатся. Шток вкручивал как выше писали зажиганием (вставляем фишку в РХХ, включаем зажигание как только он задвигается вытаскиваем фишку, выключаем зажигание, ждем 10 секунду и повторяем операцию раз так 10). Второй день, полет нормальный)


--------------------
Я на Drive2.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ram161
сообщение 1 Сент 2015, 18:09
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 14 Июня 2013
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 1499
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 1 раз



Вот не пойму у меня с прогревочными все в норме, но при включении обогрева стекла к примеру обороты сильно просаживаються и долговато выравниваються, грешил на генератор, но его перебрали проверили все норм( даже дополнительный плюс кинул от гены на 25 квадратов), при включении Рхх трещит... Это как я понимаю износ тех самых направляющих....
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 1:56
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru