Помогите Пожалуйста., Теряла обороты,а сейчас вообще глохнет при заводе. Опции

[greenpipl]

Помогите. Каризма 1.8 GDi АКПП.Была вот такая первая причина.Сначала при езде начали пропадать обороты и вылазить чек но при этом не глохла. Приехал в сервис заменили свечи и после этого случилась беда.Машина стала глохнуть при заводе.Если схватиться то прнажатии на педаль газа сразу глушиться.А если проделать это раза. 4 Подряд то вообще показывает,что акб сдох.Бывает заведется работает мин. 3и опять глохнет.

[Тутошный]

А что свечи только поменяли? С проводами и катушками что? Посмотри соединения. Как одеты разъёмы на катушки. И бензин не с водичкой? Запаха солярки нет? Чек скорее всего выдаёт ошибку зажигания.

Сообщение отредактировал Тутошный - 5 янв 2016, 17:49

[greenpipl]

Не знаю , когда если заводилась, то с глушака грязь летела и был конденсат.

Сообщение отредактировал ilмир - 9 янв 2016, 19:42

[odessit]

Перепроверить, какие свечи поставили, это очень важно. Только родные! Считать ошибку СНЕСК и выложить сюда. Априори заменить фильтрик (MD619962) на входе в ТНВД.

Сообщение отредактировал odessit - 5 янв 2016, 18:05

[greenpipl]

Свечи нгк 12 номер . Они стояли прежнего владельца.

[odessit]

Вот цитата от нашего одноклубника - "Если Вы хотите ездить долго и нормально , то вариантов два . 1 . IZFR 6B - это оригинал и аналогов на 1.8 GDI ММС не даёт , т.к. они специально разработаны NGK для этого движка . Цена вопроса от 400 руб за штуку .2. BKR6EKUC - люди ездят . Бош не советую - много подделки . Из Денсо подойдёт только тоётовская VKB20 , но она подороже" - (просто Евгений).

[greenpipl]

Заменил свечи хотел поехать в сервис заменить фильтрик ТНВД. Завелась нормально поработала пока не нагрелась. Прогрелась и сразу заглохла на педаль газа не реагирует. Что может быть и какие запчасти сразу заказывать?

[greenpipl]

И еще заметил когда менял свечи то на 1,2 и 4 катушке был конденсат.

[Mammoth]

Завелась нормально поработала пока не нагрелась. Прогрелась и сразу заглохла на педаль газа не реагирует.

Да тут много может быть. Например, MPI похожим образом колбасит, когда сдох ДПРВ. У вас двухвалка, но, думается, симптомы схожи будут.

А вообще в первую очередь ошибку считать надо, даст инфу для размышления.

[greenpipl]

Я бы с удовольствие это сделал бы но до сервиса не доеду.

Сообщение отредактировал greenpipl - 9 янв 2016, 16:12

[odessit]

Я бы с удовольствие это сделал бы но до сервиса не доеду.

Народ принципиально не желает ничего читать
Замкнуть 1й и 4й контакты на диагностическом разъеме, включить зажигание, посчитать вспышки СНЕСКа. Длинные вспышки- десятки, короткие- единицы. Посчитать, выложить сюда.

[greenpipl]

А по времени сколько надо держать зажигание включённым.

Сообщение отредактировал greenpipl - 9 янв 2016, 19:48

[ilмир]

Секунд 30 наверно хватит , мигание иконки чека наверно циклически повторяется .
Например две длинные вспышки и четыре короткие, будет 24 ., и потом опять тоже самое , на рестайле такого нет , я пользуюсь сканером ELM
У себя посчитай и сюда напишеш .

Сообщение отредактировал ilмир - 9 янв 2016, 20:02

[greenpipl]

Хорошо завтра буду пробовать.Спасибо

Сообщение отредактировал greenpipl - 9 янв 2016, 21:47

[odessit]

А по времени сколько надо держать зажигание включённым.

Пока не прочитаешь ошибки. Они индицируются по кольцу, до бесконечности.