Печка не греет(, После замены ГРМ, помпы, антифриза, перестала греть печка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Печка не греет(, После замены ГРМ, помпы, антифриза, перестала греть печка |
27 окт 2016, 14:35
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
Итак, у меня стоит климат. Менял ГРМ по осени - было еще тепло - мог и не заметить что она не грела. Потом похолодало и выяснилось что она вообще не греет! Нагревается вначале верхний шланг радиатора - нижний греется только если конкретно поездить. Оба шланга на печку горячие - прогреваются равномерно после запуска ДВС(поменял их местами уже - может в обратку промоет...). Разобрал передний тоннель, снял магнитолу, боковые стенки тоннеля, облицовку - висит только блок климата. Моторчики заслонок ходят хорошо - без посторонних щумов, мотор вентилятора печки тоже дует как положено(без задержек). Уже слил антифриз из системы - залил дистиллированную воду + промывку - все промыто и чистенько - хз куда копать дальше(((. Уже заказал новый термостат. Остается только полностью снимать торпеду и разбирать блок климата(в этом случае придется сливать хладагент из системы...) - может заслонка печки закисла или что еще возможно? Ваши предположения - морозы уже близко, а в машинке холодно(((
|
|
|
27 окт 2016, 14:38
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
По прогреву всё хорошо - верхний, потом нижний (открылся термостат).
Шланги на печку горячие - циркуляция есть. Моё мнение - дело в заслонке горячий/холодный. -------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
|
|
|
27 окт 2016, 14:40
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
Заслонка, точнее тяги моторчика(имеется в виду средний моторчик слева направо), ходит при смене температуры при помощи блока управления климата... На центральном воздуховоде слева есть колесико которым кажись можно воздух пускать через радиатор печки или просто с улицы - так вот ничего не дает что в верхнем положении что в нижнем(
Сообщение отредактировал Alex321 - 27 окт 2016, 14:50 |
|
|
27 окт 2016, 14:50
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 20 раз |
смотреть состояние фильтра печки , испарителя кондея и радиатора самой печки.
а есть ли циркуляция в печке? не прогревается ли обратный патрубок от системы? Сообщение отредактировал luxor - 27 окт 2016, 14:53 -------------------- Мой блог на Carisma-Club эксплуатационные инвестиции в машину
|
|
|
27 окт 2016, 14:56
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
смотреть состояние фильтра печки , испарителя кондея и радиатора самой печки Фильтр печки(ионизатор) - в идеале - летом мылся и чистился, испаритель тоже не в том состоянии чтобы забит прям напрочь - из воздуховодов дует капитально, радиатор самой печки - продувается и охлаждайка по нему бегает вполне уверенно(судя по равномерному нагреву трубок под капотом). Выход только в полном разборе блока климата? |
|
|
27 окт 2016, 14:57
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 20 раз |
к сожалению не представляю какой кран на печке, смотреть реально ли привод что-то двигает, может рычажок отломился от оси.
эээ....м.....гуглится, что крана там как бы нет вообще, на печку антифриз всегда идёт и температура регулируется открытием заслонки на радиатор печки. т.е. смотреть её - заслонку Сообщение отредактировал luxor - 27 окт 2016, 15:02 -------------------- Мой блог на Carisma-Club эксплуатационные инвестиции в машину
|
|
|
27 окт 2016, 14:59
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
|
|
|
27 окт 2016, 15:04
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 20 раз |
так выше написано что моторчик двигает - значит вы его видите? пальцем/отверткой посмотрите состояние рычажка.
а регулятор на центральном воздуховоде закрывает его или открывает (дует/не дует) у нас не бумер пардоньте дорестайл - как бумер Сообщение отредактировал luxor - 27 окт 2016, 15:12 -------------------- Мой блог на Carisma-Club эксплуатационные инвестиции в машину
|
|
|
27 окт 2016, 15:40
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
"а регулятор на центральном воздуховоде закрывает его или открывает (дует/не дует)" - это вы про правый регулятор))). Сами рычажки, отходящие от этого моторчика все целые - люфт в пределах допустимого
В общем, как я понял, придёццо разбирать полностью... Сообщение отредактировал Alex321 - 27 окт 2016, 18:53 |
|
|
1 ноя 2016, 18:21
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
Кароч найдена проблема - в самом моторчике MR 268260 в нижней пластиковой белой шестерне полетело по 1-му зубу в каждом ряду - торпеда снята целиком, рулевая колонка лежит на полу - завтра попробую завести и вручную открыть заслонку тягой - радиатор печки уже отполоскал "ручейком" и химсоставами - если тепло не появиццо - буду разбирать дальше...
Сообщение отредактировал Alex321 - 1 ноя 2016, 19:22 |
|
|
13 ноя 2016, 16:19
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
Дело было все же в моторчике - эпоксидкой восстановлены зубья - сейчас все уже собрано и работает - спасибо участникам ветки за советы. Вот небольшой отчётец: Ссылка на Drive2
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 23 Сентября 2024 г. - 7:52 |