Горит чек. Ошибка p0135 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Горит чек. Ошибка p0135 |
19 авг 2015, 18:25
Сообщение
#81
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Виталь, если это верхняя лямбда (в моторном), то давай я тебе штуку сэкономлю. Бери Denso DOX-0113 (2 674р. в Экзисте) Ссылка на Exist Там отрежешь от старой разъём и обжимками соединишь с новой (инструкция и обжимки есть в комплекте). Ключ у меня была возможность сделать, но если бы не было, то можно откручивать длинной головкой торцовой (всё равно разъём отрезать). все операции делаются с моторного отсека. При хорошей погоде можно на улице спокойно. ПыСы. Для нижней лямбды аналог Denso DOX-0109 Саш, спасибо за инфу... не мой вариант. Денис вон знает о моих заскоках, последние труселя отдам если чОО |
|
|
19 авг 2015, 18:56
Сообщение
#82
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
AlexVAN, боюсь не согласится он на это я, со своей педантичностью по отношению к авто, просто нервно курю в углу по сравнению с Виталием... пряник71, Виталь, если варили горелкой, то 100% их вины тут нет и выход из строя лямбды просто совпал вот если электросваркой, тогда да... но в таком случае одной лямбдой скорее всего не обошлось бы Жжешь! Но в принципе глаголишь истину. Не захотел я лепить ляпоту на проводах, заказал и забрал уже через день лямбду Denso DOX0313 в автодоке, до кучи прокладочку под крышку маслозаливной горловины оригинальную, а то че то стало запотевать вокруг крышки, не эстетично понимашь ли , вот моториус сегодня помыл после ремонта, а сейчас с работы в автомагазин заскочил, каленая, высокая головка FORCE на 22 для лямбдазонда приобретена за 310рублев. Не захотел я тревожить эти болты на защитном экране. Вещь эта в принципе бестолковая, я о данной головке, но пусть будет, триста рублей это как капля в море, по сравнению с уже потраченными тысячами Денис, я наверно заморочено написал очень, варили они не горелкой, понятное дело что от нее ничего не будет, если только авто полностью пыхнет. Не знаю как его правильно обозвать, полуавтомат наверно, там баллон, из пистолета подается проволока, происходит дуга. Я думаю такая в полне могла убить, а может и нет... В общем дело сделано, че теперь гадать, ставим новую и радуемся жизни дальше, впредь буду умнее и внимательнее, дураки учатся на своих ошибках К слову если бы варили горелкой и со снятием, то это было бы долговечнее, надежнее, а так честно говоря тупо жаль выкинутых денег. |
|
|
19 авг 2015, 21:38
Сообщение
#83
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
пряник71, ну да, если полуавтоматом, то снимать клеммы обязательно...
если лямбда действительно от этого сдохла, то радуйся что только лямбда! -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
20 авг 2015, 6:53
Сообщение
#84
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
пряник71, ...если лямбда действительно от этого сдохла, то радуйся что только лямбда! Спасибо, добрейшей души человек, успокоил!)) Хорошо что я не прочитал это на ночь глядя, т.к. потерял бы покой и сон, побежал бы ставить и проверять что из этого вышло. Теперь на работе в обед скорее всего поставлю ее, а до этого времени буду сходить с ума и думать, а вдруг меня просто выплюнули, номера то не мэстные, глядишь уеду и с концы в воду... Теоретически такое возможно в наше время, но все же надеюсь на их порядочность. |
|
|
20 авг 2015, 7:05
Сообщение
#85
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
пряник71, ну да, если полуавтоматом, то снимать клеммы обязательно... По ходу нужно морально готовиться и к замене нижней, странно что она не сдохла, т.к. вообще рядом с тем местом. Если все же дело не в сварке, то значит пронесло так пронесло. У меня такая же "измена" уже была, и самое интересное что прямо в эти же дни только год назад, когда в мозги натек очиститель кондея))) Ничего делать с ней в августе больше не буду)) |
|
|
20 авг 2015, 18:20
Сообщение
#86
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Поставил новую, все гут, фунциклирует, ЧЕК не горит, какое это блаженство для глаз. Денис, а ты вторую менял? Мне интересно, по сколько они ходят, или есть смысл уже купить про запас? Пока еще дороже не стали.
|
|
|
20 авг 2015, 22:50
Сообщение
#87
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
пряник71, нет, вторую не менял... вроде как совсем нечасто они выходят из строя. Насколько помню проставки под них мутят только при удалении ката.
Как говорится - "не мешайте технике работать" -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
Спасибо сказали: |
|
|
21 авг 2015, 6:43
Сообщение
#88
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
21 авг 2015, 12:32
Сообщение
#89
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
воу воу карьколюб, полегче))))) все хорошо что хорошо кончается. вот как ты так мог им позволить варить полуавтоматом? поверь, лямбда умерла точно не от сварки, от нее могли умереть мозги, майфун, приборка и все такое прочее нежное, так что тебе считай повезло. а вообще найди нормальный гараж с нормальным слесарем и гоняй туда на ремонт, все эти большие конторы это тупо высасывание денег. карька мпи не такая уж и тяжелая чтобы к суперслесарям ездить.
-------------------- |
|
|
21 авг 2015, 20:33
Сообщение
#90
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
...вот как ты так мог им позволить варить полуавтоматом? Не знаю Мишань, бес попутал. Это было сказано с такой уверенностью, что мы тут не первый год так варим и все ок... вот только зажигание наверно выключали всегда перед этим, а у меня товарищ приемщик его не вырубил до конца, оставил в первом положении, вылез из авто и пошел, машину тут же подняли, ни кто этого не видел. Действительно пронесло. А на счет лямбды мне уже не один человек сказал, радуйся что прожила 152тыс, не редкость что в районе 100тыс дохнут. Поставил новую и не пойму, машина мне кажется веселее побежала, не то правда, не то это самовнушение, даже не знаю. Ведь она наверно либо работает, либо нет, или я не прав, не знаешь? Хорошего мастера найти не легко, пользовался услугами одного несколько лет, но он к сожалению ушел из сервиса. |
|
|
24 авг 2015, 0:22
Сообщение
#91
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
пряник71, свою когда покупал с пробегом 100тык, подогрев первой лямбды уже был тю-тю
-------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
22 янв 2016, 11:48
Сообщение
#92
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 9 раз |
Всем доброго дня!
Подскажите при обжиме двух черным проводов есть разница какой с каким соединять? |
|
|
22 янв 2016, 12:34
Сообщение
#93
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Обычно, провода одного цвета, идут от одного устройства, например, два черных, идут от подогрева, а два белых, от самого элемента, или наоборот. Но, кто-то выкладывал фотки зондов под обжим, у которых провода, идущие на подогрев, были разного цвета!!! Так что, для уверенности, лучше вызвонить точно подогрев (от 5 до 18Ом) и если он окажется на проводах одного цвета, соединять их, как угодно.
Спасибо сказали: |
|
|
22 янв 2016, 19:28
Сообщение
#94
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Когда пришла Денсовская лямбда , в коробке лежала бумажка в которой было в картинках нарисовано как соединять
провода датчика по цветам , да ещё для разных производителей . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
12 марта 2016, 15:25
Сообщение
#95
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем здравствуйте! А может ли из-за этой ошибки Р0135 кушать не только бензин,но и масло???
|
|
|
12 марта 2016, 15:56
Сообщение
#96
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
А может ли из-за этой ошибки Р0135 кушать не только бензин,но и масло??? Это вряд ли)) -------------------- |
|
|
14 марта 2016, 1:04
Сообщение
#97
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Да нет конечно ! Исключено !
А вот из за жора масла лямда очень быстро помирает . Если конечно жор масла происходит из за севших поршневых колец или задубевших маслосъёмных колпачков а не по причине пропускающих масло сальников колнвала и распредвала . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
14 июня 2016, 22:07
Сообщение
#98
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
народ на дорестайл, какой датчик кислорода ставить , так как в екзсте нету Denso DOX-0113,а есть Denso DOX-0114
датчик кислородный Ссылка на Exist кто, что скажет по этому поводу? и вообще, какой лучше ставить, почитал тему ставили и бош и денсо, что лучше. -------------------- |
|
|
15 июня 2016, 2:54
Сообщение
#99
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 760 раз |
народ на дорестайл, какой датчик кислорода ставить 1. Непосредственно датчик (если он циркониевый) абсолютно одинаковый вообще везде! 2. Отличаются они наличием нити подогрева, сопротивлением нити подогрева (если она есть), количеством проводов. . . . Ну еще теоретически могут по размеру не полезть. На дорестайле и первом рестайле, до приблизительно середины 2001-го года (те машины, что под евро-2), датчик один, и он примерно тот же, что во втором рестайле «передний». Почему «примерно»? Потому что он одинаковый по сопротивлению нити (6 Ом), а вот разъём у него плоский, как во втором рестайле у «нижнего». По каталогу Bosch: LS 3556 (он же 0258003556) - родной; LS 07 (он же 0258986507) - универсальный (то есть без разъёма). Сообщение отредактировал Mammoth - 25 дек 2016, 4:15 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
15 июня 2016, 3:35
Сообщение
#100
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 760 раз |
...в екзсте нету Denso DOX-0113,а есть Denso DOX-0114 Вообще-то 113-й и 114-й - разные датчики. Различаются сопротивлением нити подогрева.По каталогу Denso как-то вот так: DOX-0313 - родной (c квадратным разъёмом); DOX-0113 - универсальный (без разъёма). Если не лень ковыряться, то вот ещё: DOX-0313, DOX-0315, DOX-0316, DOX-0322, DOX-0323, DOX-0325, DOX-0331, DOX-0333, DOX-0340, DOX-0343, DOX-0346, DOX-0347, DOX-0349, DOX-0351, DOX-0353, DOX-0354, DOX-0357, DOX-0422, DOX-1416, DOX-1420, DOX-1453 -- это всё один и тот же 113-й датчик, только с разными разъёмами (то есть подготовленный для разных машин). Но рыться в общем-то бесполезно, так как универсальный практически всегда дешевле. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 25 Июня 2024 г. - 19:14 |