Проблема с GDI ((, Не держит обороты и глохнет Опции

[павел крым]

Неправильно-перевернуть подковку на 180град, например. Супер - хрупкий, очень быстро растрескивается и
магнит опять отваливается. Проверь, еще раз состояние.
В аварийном режиме, потому, что ЭБУ видит несуразное соотношение между показаниями ДПДЗ и напряжениями,
подаваемыми на электромагнит управления (ну, грубо говоря). Поэтому, проверяем или ДПДЗ и его
положение, или магниты. Но, в общем, я никого не уговариваю

Разобрал еще раз, переклеил магнит. УРА-ЗАРБОТАЛО!!!!!!
P.S. Теперь возникла еще проблемка:холостые 1100-1300(раньше было 600-800) падают не сразу, а минут через 3-5.

[odessit]

Разобрал еще раз, переклеил магнит. УРА-ЗАРБОТАЛО!!!!!!
P.S. Теперь возникла еще проблемка:холостые 1100-1300(раньше было 600-800) падают не сразу, а минут через 3-5.

Ну, а теперь, на прогретой машине, слегка ослабь два винта ДПДЗ и слегка поворачивая сам датчик (реально
получится пару градусов), выставь ХХ(750об/мин). После этого-обучение.

[Leo_163]

Решил задать вопрос в этой теме, чтоб не мусолить новую. Вопрос к тем, кто разбирал и чистил впуск.
Прокладка под рессивером из чего состоит? Рвётся ли она при снятии? Можно ли оставить старую?

[ситя]

Решил задать вопрос в этой теме, чтоб не мусолить новую. Вопрос к тем, кто разбирал и чистил впуск.
Прокладка под рессивером из чего состоит? Рвётся ли она при снятии? Можно ли оставить старую?

У меня все прокладки под впускном коллекторе металические и сверху и снизу снимал и ставил несколько раз все держит

[Leo_163]

А что за нижняя прокладка? По мурзилкам вижу прокладку только на стыке коллектора и клапанной крышки. Какие ещё есть?

[depert]

разобрал. через технические отверстия для конденсата попала вода и это ускорило процесс умирания дроселя: отпал один из магнитов.
За 10 лет клей пришел в негодность плюс вода.
Кроме супер клея Мannol или К2 ничего нет. Интересно надолго ли хватит такого клея или супер клеем можно вообще не пробовать?

фото:

[depert]

разобрал. через технические отверстия для конденсата попала вода и это ускорило процесс умирания дроселя: отпал один из магнитов.
За 10 лет клей пришел в негодность плюс вода.
Кроме супер клея Мannol или К2 ничего нет. Интересно надолго ли хватит такого клея или супер клеем можно вообще не пробовать?

фото:

Прикрепленные файлы

 drosselklappe.JPG ( 73.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 258
 drosselklappe.JPG ( 73.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246

 

[Родной]

Ребята в чем может быть проблема если датчик давления топлива показывает 4.8 В при том что должен показывать 0........ Датчик ставил другой тоже самое!

[odessit]

Ребята в чем может быть проблема если датчик давления топлива показывает 4.8 В при том что должен показывать 0........ Датчик ставил другой тоже самое!

Это значит, что мерял не на том контакте, оборвана "земля", или действительно, проблема в ЭБУ.
Два крайние контакта - на одном +5в, на другом- "земля", на среднем- от 0,6в до 4,5в.

[VYACHESLAV48]

Извини, что встреваю в твою тему, скорее всего без совета, просто у меня точно такая же проблема( тема чуть ниже твоей) и вот уже недели три пытаюсь разобраться)) просто жесть, уже все наверно перепробывал....

Привет. У меня та же история. На сервисе диагностика показала Ошибку - Датчик дросельной заслонки. Вчера заказал нов. - 120$. и ждать 20 дней. Но для начала я советую тебе посмотреть на магниты(на дросельной заслонке) и почисть заслонку.

[VYACHESLAV48]

Да, магнит точно в норме, и разъемы тоже О'К, я уже голову сломал(

Возможно нужно менять датчик регулирования дросельной заслонки.

[Родной]

Это значит, что мерял не на том контакте, оборвана "земля", или действительно, проблема в ЭБУ.
Два крайние контакта - на одном +5в, на другом- "земля", на среднем- от 0,6в до 4,5в.

Мерил правильно и не я один,средний показывает 4.8, когда машину пытаюсь завести, прыгает на 5В и потом опять на 4.8В...... Вот почему и грешу на мозги , ищу кто может посмотреть, так как б/у в Питере нет на мою((

[odessit]

Мерил правильно и не я один,средний показывает 4.8, когда машину пытаюсь завести, прыгает на 5В и потом опять на 4.8В...... Вот почему и грешу на мозги , ищу кто может посмотреть, так как б/у в Питере нет на мою((

Попадос... . Б/у брать нельзя, т.к. попадаешь на полный комплект- ЭБУ, иммобилайзер, комплект ключей и замков.
Можно программно играться с иммо и перешивать ключи, но по деньгам будет еще дороже, по-моему. Раз уж
такая ситуация, терять нечего, то внимательно займись сам. Во-первых, прозвони все три провода от датчика (без
датчика) до ЭБУ, во-вторых, прозвони провода между собой, не должно быть явных "коротышей", в-третьих,
прозвони земляной провод на "землю", должен быть идеальный контакт (я, все-таки, надеюсь, что "земля" оборвана).
Далее, возьми любой 5ти вольтовый блок питания и подсоедини провода к датчикам (я так понимаю, их уже два),
внимательно, не перепутай полярность, как правильно, посмотри на машине. Плюс на плюс, минус, соответственно, на
"землю" и померяй напряжение на среднем выводе относительно "земли". Это все дома, на столе, в спокойной
обстановке. Должно быть 0,5-0,7в. Будешь уверен, что сами датчики целые. Ну, а затем, уже разбираться с ремонтом
ЭБУ. Может быть пробит входной транзистор на линии датчика. Удачи!

[Родной]

Попадос... . Б/у брать нельзя, т.к. попадаешь на полный комплект- ЭБУ, иммобилайзер, комплект ключей и замков.
Можно программно играться с иммо и перешивать ключи, но по деньгам будет еще дороже, по-моему. Раз уж
такая ситуация, терять нечего, то внимательно займись сам. Во-первых, прозвони все три провода от датчика (без
датчика) до ЭБУ, во-вторых, прозвони провода между собой, не должно быть явных "коротышей", в-третьих,
прозвони земляной провод на "землю", должен быть идеальный контакт (я, все-таки, надеюсь, что "земля" оборвана).
Далее, возьми любой 5ти вольтовый блок питания и подсоедини провода к датчикам (я так понимаю, их уже два),
внимательно, не перепутай полярность, как правильно, посмотри на машине. Плюс на плюс, минус, соответственно, на
"землю" и померяй напряжение на среднем выводе относительно "земли". Это все дома, на столе, в спокойной
обстановке. Должно быть 0,5-0,7в. Будешь уверен, что сами датчики целые. Ну, а затем, уже разбираться с ремонтом
ЭБУ. Может быть пробит входной транзистор на линии датчика. Удачи!

Спасибо тебе большое, буду пробовать! P.S : я тоже очень хотел бы надеяться, что земля оборвана

[Родной]

Попадос... . Б/у брать нельзя, т.к. попадаешь на полный комплект- ЭБУ, иммобилайзер, комплект ключей и замков.
Можно программно играться с иммо и перешивать ключи, но по деньгам будет еще дороже, по-моему. Раз уж
такая ситуация, терять нечего, то внимательно займись сам. Во-первых, прозвони все три провода от датчика (без
датчика) до ЭБУ, во-вторых, прозвони провода между собой, не должно быть явных "коротышей", в-третьих,
прозвони земляной провод на "землю", должен быть идеальный контакт (я, все-таки, надеюсь, что "земля" оборвана).
Далее, возьми любой 5ти вольтовый блок питания и подсоедини провода к датчикам (я так понимаю, их уже два),
внимательно, не перепутай полярность, как правильно, посмотри на машине. Плюс на плюс, минус, соответственно, на
"землю" и померяй напряжение на среднем выводе относительно "земли". Это все дома, на столе, в спокойной
обстановке. Должно быть 0,5-0,7в. Будешь уверен, что сами датчики целые. Ну, а затем, уже разбираться с ремонтом
ЭБУ. Может быть пробит входной транзистор на линии датчика. Удачи!

Привет, завел машину, проблема была в мозгах, дорожка сгорела,восстановили!

[odessit]

Привет, завел машину, проблема была в мозгах, дорожка сгорела,восстановили!

Поздравляю! А какая дорожка (ну, не в смысле, где проходит, а в смысле что подает)? Или уже не уточняли, на радостях? Сдается мне, кто-то, что-то коротнул, при измерениях?

[Родной]

Поздравляю! А какая дорожка (ну, не в смысле, где проходит, а в смысле что подает)? Или уже не уточняли, на радостях? Сдается мне, кто-то, что-то коротнул, при измерениях?

На что она идет не в курсе, просто было видно сразу, ее перепеяли и все. Единственное чек горит, буду завтра делать диагностику и узнаю что там!

[VYACHESLAV48]

На что она идет не в курсе, просто было видно сразу, ее перепеяли и все. Единственное чек горит, буду завтра делать диагностику и узнаю что там!

Привет. Поздравляю. Ну, что диагностику делал?

[Родной]

Привет. Поздравляю. Ну, что диагностику делал?

Да, диагностику сделал, датчик кислорода, лямбда короче, а в остальном все норм! И с этой ошибкой к машине нет претензий, тьфу,тьфу,тьфу))) хорошо едит, расход тоже вроде как и прежде...

[kipriyan]

Подскажи пожалуйста где земля в эбу отгорела? Вот фотки эбу.



Сообщение отредактировал kipriyan - 8 апр 2015, 11:05