заглохла на ходу, не заводится. Опции

[Yegik]

Вот схема распиновки твоего ЭБУ.
 __________.png ( 29.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

Смотри, в первую очередь, не транзисторы в ЭБУ , а проводку от ЭБУ к катушкам.
Можно вытащить первый разъём из ЭБУ, и прозвонить провода от его контактов к катушкам, согласно схемам.

[andres_loima]

Проверил проводку (прозвонил) провода целые. только вот вопрос без включенного зажигания провода фишки 1 и 2 звонятся с массой, это нормально?
при включенном зажигании на 1 и 2 проводе показывает напряжение около 12 В соответственно питание приходит.

провод который идет на мозги тоже проверил звонится.

теперь думаю где искать проблему в ЭБУ.

на ЭБУ куча одинаковых транзисторов и заметил что при проверке один звонится между ножками которые не звонятся у других. но он не относится, как мне кажется к управлению катушками.

ниже на фото я отметил его красным.
друзья помогите куда дальше копать?

Прикрепленные файлы

 12.jpg ( 346.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67

 

[odessit]

При чем здесь 1й и 2й выводы, или о чем там идет речь? Силовые транзисторы катушек (базы) соединены с контактами 10 и 23 ЭБУ. А там, попробуй вызвонить, на плате, к каким элементам идут дорожки от них. По моему, это Q63 и Q64, но могу и ошибаться. Эти выводы должны подходить к коллекторам двух (соответственно) транзисторов, к их средним ножкам. Тот элемент, который обведен красным, это мощный диод, он так и должен звониться-две боковые ножки замкнуты.

[AlexVAN]

http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=141342
andres_loima, не знаю, поможет ли тема от Лансеровода?

[odessit]

А может, мы вообще, не там ищем неисправность? И отключающиеся два цилиндра, это ответ машины на какую-то другую поломку, ведь это же может быть просто аварийным режимом работы, при неисправности, например, ДМРВ. Ну, типа, как при неисправности ДПДЗ, машина переходит в такой же режим, обороты не более 2000 и работа на двух цилиндрах. Я только не знаю всех неисправностей, при которых включается такой режим .

[andres_loima]

Мужики короче оказалось ещё хуже. вскрыл кожух под которым ремень на распредвал идет а он не крутит. но не могу его вытащить и нет видимого обрыва. походу клапана загнуло. короче наверно ремонт в копеечку выйдет(((( на сколько мне ожидать ремонт в таком случае?

[ilмир]

Мужики короче оказалось ещё хуже. вскрыл кожух под которым ремень на распредвал идет а он не крутит. но не могу его вытащить и нет видимого обрыва. походу клапана загнуло. короче наверно ремонт в копеечку выйдет(((( на сколько мне ожидать ремонт в таком случае?

Может просто зубья на ремне срезало , но в любом случае нужно снимать клапанную крышку , там видно будет .