Как заглушить ЕГР? Опции

[biglebowski90]

Привет всем,подскажите как заглушить этот ЕГР?если возможно,то с фото или же поподробнее
P.S.-впускной коллектор и ДЗ и воздухопровод -ВСЁ В ДЕРЬМЕ!

[HooLigan]

Привет всем,подскажите как заглушить этот ЕГР?если возможно,то с фото или же поподробнее
P.S.-впускной коллектор и ДЗ и воздухопровод -ВСЁ В ДЕРЬМЕ!

а где он находиться этот ЕГР?в картинке если можно

[biglebowski90]

а где он находиться этот ЕГР?в картинке если можно

Ссылка на оригинальный каталог japancats

[HooLigan]

Ссылка на оригинальный каталог japancats

это он?

[andrew-o]

А может не ЕГР, а сапун? Просто проверить: на заведенном снять резиновый шланг с клапана сапуна, чуть погазовать, если проблема в нем - из него будет бяка вылетать...

[biglebowski90]

вот он,под ДЗ

Прикрепленные файлы

 31072013_004.jpg ( 104.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 964

 

[biglebowski90]

вообщем разобрал я егр,всё в дерьме-ЖЕСТЬ!коллектор тоже
почитав много форумов и сайтов пришёл к выводу, что всё таки нужно глушить ЕГР(т.к. очень засоряется весь впуск у меня), но перед этим нужно прочистить впускной коллектор.
Вот теперь размышляю…не хочется снимать коллектор, прочитал про "сие чудо" http://www.top54.ru/catlog/p_40 что скажете?поможет или же лучше снять, прочистить карбом с заменой прокладки?
также подскажите какое отверстие глушить на ЕГР?(см.фото)
http://s003.radikal.ru/i202/1308/d2/de297f17e8ee.jpg

[Yegik]

Заглушив клапан ЕГР, можете поиметь проблемы с детонацией и увеличением расхода топлива. Чтобы глушить этот клапан, надо сначала полностью отключать всё , что с ним связанно в прошивке. В режимах, когда программа управления двигателем дает сигнал на открывание клапана ЕГР, одновременно увеличивается угол опережения зажигания. Всё не так просто как вы думаете. В системах авто всё взаимосвязано, поэтому ко всем изменениям надо подходить комплексно и делать всё продуманно, а не на обум.

[biglebowski90]

Заглушив клапан ЕГР, можете поиметь проблемы с детонацией и увеличением расхода топлива. Чтобы глушить этот клапан, надо сначала полностью отключать всё , что с ним связанно в прошивке. В режимах, когда программа управления двигателем дает сигнал на открывание клапана ЕГР, одновременно увеличивается угол опережения зажигания. Всё не так просто как вы думаете. В системах авто всё взаимосвязано, поэтому ко всем изменениям надо подходить комплексно и делать всё продуманно, а не на обум.

во как!там же вроде ни датчиков,ничего нет,просто клапан....а что насчёт впускного коллектора?достаточно будет с балончика прыснуть в ДЗ?

[Yegik]

Клапан ЕГР управляется вакуумом из впускного коллектора. Но этот вакуум идёт на него не напрямую, а через электроклапан, которым управляют мозги.

Коллектор можно почистить карбклинером, но сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно заклеить отверстия в дроссельной заслонке, что бы не убить регулятор холостого хода. Заодно и впускные клапана с верхней стороны чуть отмоются от каки.

[biglebowski90]

Клапан ЕГР управляется вакуумом из впускного коллектора. Но этот вакуум идёт на него не напрямую, а через электроклапан, которым управляют мозги.

Коллектор можно почистить карбклинером, но сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно заклеить отверстия в дроссельной заслонке, что бы не убить регулятор холостого хода. Заодно и впускные клапана с верхней стороны чуть отмоются от каки.

так ,интересно....значит глушка отменяется пока)))
1-купить карбоклинер(абро подойдёт я думаю)
2-отсоединить воздухопровод от ДЗ
3-заклеить все отверстия в ДЗ и чем?
4-завести двигатель
5-надавить и открыть пальцем "лопасть" ДЗ и дуть с балона прямо вовнутрь?при этом ещё и подгазовывать понемногу?
и всё?так,я правильно всё расписал,поправь,пожалуйста,если что не так

[odessit]

так ,интересно....значит глушка отменяется пока)))
1-купить карбоклинер(абро подойдёт я думаю)
2-отсоединить воздухопровод от ДЗ
3-заклеить все отверстия в ДЗ и чем?
4-завести двигатель
5-надавить и открыть пальцем "лопасть" ДЗ и дуть с балона прямо вовнутрь?при этом ещё и подгазовывать понемногу?
и всё?так,я правильно всё расписал,поправь,пожалуйста,если что не так

Все. На третьем пункте можно остановиться.
Для опыта-попробуйте просто снять гофру воздуховода с узла заслонки и завести машину. Узнаете много интересного.
"Открыть пальцем", это и есть "подгазовывать".
Никогда не забуду, как в армии, для демонстрации того, что такое "атмосферное давление", на карбюратор работающего двигателя ГАЗ-66 кидали лист паронита. Так что, осторожно с пальцами.

[Yegik]

1. Да
2. ДА
3. Там 2 отверсия внизу. Заклеить чем-нибудь таким, что не разьест карбклинер, малярный скотч должен подойти.
4. Да
5. Да

Можно ещё побрызгать карбом при заглушенном двигателе в открытую дроссельную заслонку и оставить откисать минут на 5, потом завести и погазовать, чтоб всё из коллектора засосало в камеры сгорания , сожгло и вакинуло в выхлопную.

[biglebowski90]

1. Да
2. ДА
3. Там 2 отверсия внизу. Заклеить чем-нибудь таким, что не разьест карбклинер, малярный скотч должен подойти.
4. Да
5. Да

Можно ещё побрызгать карбом при заглушенном двигателе в открытую дроссельную заслонку и оставить откисать минут на 5, потом завести и погазовать, чтоб всё из коллектора засосало в камеры сгорания , сожгло и вакинуло в выхлопную.

фух,ну я надеюсь,что ничего не забьётся,т.к. коллектор закоксован до жути(увидел когда снял ЕГР)

[biglebowski90]

Все. На третьем пункте можно остановиться.
Для опыта-попробуйте просто снять гофру воздуховода с узла заслонки и завести машину. Узнаете много интересного.
"Открыть пальцем", это и есть "подгазовывать".
Никогда не забуду, как в армии, для демонстрации того, что такое "атмосферное давление", на карбюратор работающего двигателя ГАЗ-66 кидали лист паронита. Так что, осторожно с пальцами.

интересно....а что я могу заметить когда сниму воздуховод?))))

[Truman]

чтоб всё из коллектора засосало в камеры сгорания , сожгло и вакинуло в выхлопную.

а катализатор от этого не умрет?

ПС а прокладку под ЕГР при его снятии обязательно менять?

Сообщение отредактировал Truman - 10 авг 2013, 1:39

[biglebowski90]

а катализатор от этого не умрет?

ПС а прокладку под ЕГР при его снятии обязательно менять?

катализатор может....но я их выбил оба нафиг
прокладка егр стальная или аллюминиевая,короче "вечная"

[shved31]

Я думаю, что глушить егр надо только когда не помогают другие средства. Один мой друг заглушил ЕГР катается и проблем не знает.