Скрип сзади справа |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Скрип сзади справа |
13 июля 2014, 9:10
Сообщение
#1
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Всем привет. При повороте на лева создается скрип постоянный сзади справа но не всегда иногда появляется иногда пропадает, но иногда просто не проходит и в итоге уже начинает скрипеть при езде прямо. Скрип похожий что метал об метал что трет а что это не могу понять. Машину при езде впечатления что за хвост кто то тянет нет.
-------------------- |
|
|
23 авг 2014, 12:56
Сообщение
#2
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Всем привет. При повороте на лева создается скрип постоянный сзади справа но не всегда иногда появляется иногда пропадает, но иногда просто не проходит и в итоге уже начинает скрипеть при езде прямо. Скрип похожий что метал об метал что трет а что это не могу понять. Машину при езде впечатления что за хвост кто то тянет нет. Дополню мой вопрос видео вот такой ул или скрип http://youtu.be/6ivlIrQ8iiI. прекращается сам или когда ручник чуть потянешь -------------------- |
|
|
23 авг 2014, 13:59
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
Дополню мой вопрос видео вот такой ул или скрип http://youtu.be/6ivlIrQ8iiI. прекращается сам или когда ручник чуть потянешь Попробуйте снять колесо и посмотреть тормозной суппорт. Скорее всего, его заклинивает. Скрип металлического характера может исходить от одной стершейся до основания колодки об тормозной диск. |
|
|
23 авг 2014, 14:32
Сообщение
#4
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Попробуйте снять колесо и посмотреть тормозной суппорт. Скорее всего, его заклинивает. Скрип металлического характера может исходить от одной стершейся до основания колодки об тормозной диск. Снимал и колодки и суппорт смотрел все на вид впорядке. колодкам еще ходить тыщ 10 000 как минимум. -------------------- |
|
|
23 авг 2014, 14:49
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
Снимал и колодки и суппорт смотрел все на вид впорядке. А диск не греется? У тебя звук подтормаживающегося диска..а вернее колодок. Сообщение отредактировал shariot1972 - 23 авг 2014, 14:49 -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
23 авг 2014, 16:54
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
Снимал и колодки и суппорт смотрел все на вид впорядке. колодкам еще ходить тыщ 10 000 как минимум. А как вы смотрели колодки? Сам суппорт откручивали или снимали только колесо? Дело в том что наружную колодку легко рассмотреть, сняв только колесо. А вот чтобы хорошенько посмотреть внутреннюю, надо снять суппорт и вытащить колодку. При подклинивании суппорта чаще всего изнашиваетя именно внутренняя колодка. И изнашивается она неравномерно, с какой-то одной стороны (например с нижней) износится в ноль, а с других сторон поверхность будет рабочей. Заодно, открутив суппорт, проверите состояние смазки направляющих пальцев. |
|
|
24 авг 2014, 6:11
Сообщение
#7
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
была проблема один в один, тоже всё пересмотрел, долго искал... оказалось виновата стойка.
-------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
24 авг 2014, 8:08
Сообщение
#8
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
А как вы смотрели колодки? Сам суппорт откручивали или снимали только колесо? Дело в том что наружную колодку легко рассмотреть, сняв только колесо. А вот чтобы хорошенько посмотреть внутреннюю, надо снять суппорт и вытащить колодку. При подклинивании суппорта чаще всего изнашиваетя именно внутренняя колодка. И изнашивается она неравномерно, с какой-то одной стороны (например с нижней) износится в ноль, а с других сторон поверхность будет рабочей. Заодно, открутив суппорт, проверите состояние смазки направляющих пальцев. снимал суппорт вытаскивал колодки обе одинаковой толщины но посмотрев одну колодку был неравномерный износ только не с верху вниз а с лева на право с одной стороны потолще а с другой чуть поменьше была проблема один в один, тоже всё пересмотрел, долго искал... оказалось виновата стойка. а можно по подробней? -------------------- |
|
|
24 авг 2014, 22:21
Сообщение
#9
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
Den, а что подробнее? было так же - при даже небольшом повороте налево (когда правая сторона немного разгружалась) появлялся скрип, когда качал машину на месте, то ничего не скрипело. Пересмотрел все что можно было, но ничего не нашел... проблема ушла только после замены задних стоек.
еще возможно что скрипит пружина об чашку стойки, я надевал куски шланга на нижний виток пружины https://a-a.d-cd.net/de1b8f8s-480.jpg проверьте также крепление троса ручника к кузову, там тоже бывает скрипит, но там "резиновый" скрип... -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
14 марта 2015, 15:38
Сообщение
#10
|
|
Город: Alexander Rychok Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Скрип сзади справа,начинается через некоторое время после начала движения,может сайлентблоки.
Было у кого такое? -------------------- |
|
|
14 марта 2015, 17:21
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 41 раз |
|
|
|
14 марта 2015, 17:22
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Может и сайлент-блоки, а может и втулка стаба. Выясняется последовательным забрызгиванием силиконовой смазкой с последующим прокатыванием и прослушиванием.
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 24 Июня 2024 г. - 8:45 |