регулятор генератора Опции

[VictorXR]

Спасибо VictorXR за помощь :beer:

Так я ж ничем не помог...
Разве что когда-то давно усомнился в приговоре регулятору, да и только...
Но раз уж эта эпопея начиналась ещё со старым регулятором - проверяйте периодически напряжение в бортсети. А то вдруг история окажется чуть более запутанной (а такое бывает) - и тогда лучше выявить это на ранней стадии, чтобы не остаться с пустым аккумом во чистом поле.

[VictorXR]

?

!

Будьте точны в формулировках

[Costa]

никто не в курсе подойдет ли на дорейстал регулятор напряжения MOBILETRON VR-B229 с volvo?
потому что с 2110 сколько не подбирал в магазе вообще какие-то другие регуляторы и как их вкорячить непонятно....
volvo s40 и каризму вроде на одном заводе делали?
там только вместо разъема S L только один контакт L на лампу приборки и замок зажигания, т.е. нет постоянного плюса для контроля уровня заряда как на каризме, но видимо как-то без S регулирует (красный провод в штекере регулятора дорейстала)
генератор Bosch 0123315018
Регулятор 1197311525 (которого нет в продаже, после перепайки щеток перезарядки или недозарядки нет, стабильно в пределах 13,8-14,8В на любых оборотах в зависимости от прогретости движка, но и не регулирует - всё время лампочка на приборке светится, которая в разрыве синего провода к контакту L на регуляторе, т.е. минус L в разъеме регулятора не меняется на плюс при достижении выдачи генератором напряжения отличного от АБ, отчего индикатор на приборке должен гаснуть)

(сверху на volvos40, снизу на каризму)





Сообщение отредактировал Costa - 30 июля 2017, 19:07

[di$@nt]

в прошлом году менял подшипники гены . Неделю назад на холодную стало что то крякать (реальноквакать как утка) в районе гены,как будто ремень проскакивает . всё сильнее с каждым днём. подтянул ремень непомогло ,заменил ремень непомогло,слушал подшипники спец ушами (как у врачей) нет ничего подумал щётки сносились разобрал нет щётки норм.стал потихоньку подшипники крутить в руке и в переднем подшипнике как будто сипаратор сломан заменил оба подшипника и всё норм поставил ngk (а в прошлом году подбирал аналог русские ставил ---вот послужили всего год )может кому поможет моя история

[Alexsashka2019]

Смотрю никто не отвечает по такому генератору. И реле регулятору. Я с вами соболезную. У меня такой же гена(( создавал новую тему по нему. Вот произвел переборку самостоятельно. Заменил подшипники. Щетки перепаял от ваза. Собрал. Вчера поставил. Сегодня поехал по делам в мск. И вновь сначала лампочка генератора загорелась. Потом на акб доехал где нормально припарковаться. Припарковался посадив акб. Полез контакты щеток немного подогнул. Попросил проводами прикурить. Все норм. Завелся. Лампочка потухла. Проехал метров 500. Снова лампочка. Снова встал. Так поримаю что реле регулятор. Так как все пролез предохранители целы. Провод от гены на акб открутил от клеммы прочистил. Получше затянул. Снова прикурил. Она поработала немного и заглохла(((. Вопрос это в реле регуляторе проблем? И если вы нашли аналог нашего реле регулятора. Подскажите номерок. Пожалуйста ..за ранее благодарен

[Alexsashka2019]

Вот фото моих новых подшипников. Реле регулятора и собственно маркировка гены

Прикрепленные файлы

 IMG_20190312_WA0010.jpg ( 105.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 330
 IMG_20190312_WA0006.jpg ( 149.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 332
 IMG_20190312_WA0002.jpg ( 171.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 326
 IMG_20190312_WA0003.jpg ( 153.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 303
 IMG_20190312_WA0008.jpg ( 112.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 311

 

[AlexanderK]

никто не в курсе подойдет ли на дорейстал регулятор напряжения MOBILETRON VR-B229 с volvo?
потому что с 2110 сколько не подбирал в магазе вообще какие-то другие регуляторы и как их вкорячить непонятно....
volvo s40 и каризму вроде на одном заводе делали?
там только вместо разъема S L только один контакт L на лампу приборки и замок зажигания, т.е. нет постоянного плюса для контроля уровня заряда как на каризме, но видимо как-то без S регулирует (красный провод в штекере регулятора дорейстала)
генератор Bosch 0123315018
Регулятор 1197311525 (которого нет в продаже, после перепайки щеток перезарядки или недозарядки нет, стабильно в пределах 13,8-14,8В на любых оборотах в зависимости от прогретости движка, но и не регулирует - всё время лампочка на приборке светится, которая в разрыве синего провода к контакту L на регуляторе, т.е. минус L в разъеме регулятора не меняется на плюс при достижении выдачи генератором напряжения отличного от АБ, отчего индикатор на приборке должен гаснуть)

(сверху на volvos40, снизу на каризму)

Смотрю никто не отвечает по такому генератору. И реле регулятору. Я с вами соболезную. У меня такой же гена(( создавал новую тему по нему. Вот произвел переборку самостоятельно. Заменил подшипники. Щетки перепаял от ваза. Собрал. Вчера поставил. Сегодня поехал по делам в мск. И вновь сначала лампочка генератора загорелась. Потом на акб доехал где нормально припарковаться. Припарковался посадив акб. Полез контакты щеток немного подогнул. Попросил проводами прикурить. Все норм. Завелся. Лампочка потухла. Проехал метров 500. Снова лампочка. Снова встал. Так поримаю что реле регулятор. Так как все пролез предохранители целы. Провод от гены на акб открутил от клеммы прочистил. Получше затянул. Снова прикурил. Она поработала немного и заглохла(((. Вопрос это в реле регуляторе проблем? И если вы нашли аналог нашего реле регулятора. Подскажите номерок. Пожалуйста ..за ранее благодарен

В вашей теме я вам предложил возможный вариант решения. В сообщении выше тоже озадачивались данным вопросом. Немного внесу ясность: клемма S это опорное напряжение, относительно которого идет регулировка напряжения, в оригинале идет с АКБ через предохранитель, в предложенном варианте этот контакт прижимается к диодному мосту и напряжение регулируется не на АКБ, а на выводе генератора. Если на оригинальном регуляторе такой же контакт есть, то клемма S не нужна. Нужно сравнить по установочным размерам, если встанет, то должно работать, возможно с небольшой доработкой (вынести клемму S(B+) в разъем).
И кстати, если предохранитель на клемме S сгорает, напряжение в норме, а лампочка будет гореть...


Сообщение отредактировал AlexanderK - 12 марта 2019, 21:31

[Alexsashka2019]

Спасибо. Интересно почему он сразу не заявил о себе(реле). Вчера. После сборки поездил на районе. Все в норме. Померили заряд шел на акб. С утра норм. А после обеда. Беда ((

[AlexanderK]

Может связано с нагревом?
А вообще можно заехать с специализированный сервис с генератором, у них есть стенд и бывают запчасти в наличии, может подскажут что-нибудь...

Сообщение отредактировал AlexanderK - 12 марта 2019, 22:21

[Alexsashka2019]

В одном из "специализированных" центров мне уже помогли. Сказав что реле 11000р)а под нагревом что подразумеваете?

[AlexanderK]

Электронные компоненты при нагреве могут отказывать, регулятор например... Чем больше на генератор нагрузка, тем большую нагрузку регулятор должен выдать на ротор, больше греется...
В теории и ротор может отказывать, но таким образом это уж совсем редко...

Сообщение отредактировал AlexanderK - 12 марта 2019, 23:43

[gavridim77]

Прошу помощи.Загорелась лампочка зарядки.Накрылось реле регулятора.Заменил поставил mobiletron.Завёл все нормально зарядка идёт,напряжение 14,5в.Но заметил проблему.На холодную завожу показывает 14,5в.Включаю фары,печку,обогрев стёкол и зеркал,подогрев сидений,напряжение как держалось 14,5в так и осталось даже когда обороты упали до холостых.Но как только поехал и проехав с километр напряжение падает до 13в.Отключаю подогрев сидений и стёкол и зеркал,напряжение поднимается до 14,5в.Включаю подогрев падает до 13.Почему на холодную всё нормально,а при езде начинает падать.И в течении полугода вздох АКБ.Подумал что акб старый и ему пришёл конец.Но купив новый акб бош Сильвер 63а/ч 610а пусковой ток.Новый акб тоже подыхает отездив два года.В чём проблеммма и как её устранить?

[VictorXR]

Есть подозрение, что либо регулятор косячный, либо... да нет, других предположений нет.

Не помешает сравнить поведение с заведомо исправным регулятором - по идее, там должна быть регулировка выходного тока "по температуре", но до 13вольт - как-то маловато...
Резервный вариант - попробовать найти подходящий регулятор от какого-нибудь корейца. Я ставил себе генератор Dexel (изначально предназначался под сонаты-маджентисы), там регулятору пофиг и он всегда держит 14,2..14,5. С ним банка Varta Blue Dynamic на 74 А*ч не начинала грустить даже после месяца чисто городской эксплуатации и запускала мотор после трёхнедельного простоя при отрицательных температурах. Банке на данный момент, кажется, года 4 - и новый владелец на неё по-прежнему не жалуется.

[gavridim77]

Есть подозрение, что либо регулятор косячный, либо... да нет, других предположений нет.

Не помешает сравнить поведение с заведомо исправным регулятором - по идее, там должна быть регулировка выходного тока "по температуре", но до 13вольт - как-то маловато...
Резервный вариант - попробовать найти подходящий регулятор от какого-нибудь корейца. Я ставил себе генератор Dexel (изначально предназначался под сонаты-маджентисы), там регулятору пофиг и он всегда держит 14,2..14,5. С ним банка Varta Blue Dynamic на 74 А*ч не начинала грустить даже после месяца чисто городской эксплуатации и запускала мотор после трёхнедельного простоя при отрицательных температурах. Банке на данный момент, кажется, года 4 - и новый владелец на неё по-прежнему не жалуется.

А не может быть межвиткового в якоре?Или пробить слаботочные диоды в генераторе?

[gavridim77]

И ещё забыл написать.В моторном отсеке стоит коробочка похожая на релюшку,в которой внутри стоит диод с резистором.С неё идёт на генератор.Эта коробочка очень сильно греется,даже рука не терпит.

[AlexanderK]

Прошу помощи.Загорелась лампочка зарядки.Накрылось реле регулятора.Заменил поставил mobiletron.Завёл все нормально зарядка идёт,напряжение 14,5в.Но заметил проблему.На холодную завожу показывает 14,5в.Включаю фары,печку,обогрев стёкол и зеркал,подогрев сидений,напряжение как держалось 14,5в так и осталось даже когда обороты упали до холостых.Но как только поехал и проехав с километр напряжение падает до 13в.Отключаю подогрев сидений и стёкол и зеркал,напряжение поднимается до 14,5в.Включаю подогрев падает до 13.Почему на холодную всё нормально,а при езде начинает падать.И в течении полугода вздох АКБ.Подумал что акб старый и ему пришёл конец.Но купив новый акб бош Сильвер 63а/ч 610а пусковой ток.Новый акб тоже подыхает отездив два года.В чём проблеммма и как её устранить?

Уж не знаю пока как на Митсубиси, но на тойотах точно генератор выдает полную мощность на оборотах ДВС 1500 и выше... На Х.Х. при включении всех обогревов мощности не хватает. В современных генераторах часто встречается термокомпенсация.

Даже в руководстве на ФТП это сказано...

Сообщение отредактировал AlexanderK - 30 ноя 2019, 9:17

Прикрепленные файлы

 _________.pdf ( 1.31 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 7

 

[VictorXR]

И ещё забыл написать.В моторном отсеке стоит коробочка похожая на релюшку,в которой внутри стоит диод с резистором.С неё идёт на генератор.Эта коробочка очень сильно греется,даже рука не терпит.

Если речь о штуковине в монтажном блоке, которая во всех официальных источниках называется "Реле генератора", то с этого момента поподробнее: контролька генератора загорается и гаснет как положено?
Через этот элемент ток должен проходить только до выхода двигателя на обороты ХХ, дальше питание регулятора идёт с отдельного плеча диодного моста. А нагрев - это ток, а это в данном случае - непорядок.

[gavridim77]

Если речь о штуковине в монтажном блоке, которая во всех официальных источниках называется "Реле генератора", то с этого момента поподробнее: контролька генератора загорается и гаснет как положено?
Через этот элемент ток должен проходить только до выхода двигателя на обороты ХХ, дальше питание регулятора идёт с отдельного плеча диодного моста. А нагрев - это ток, а это в данном случае - непорядок.

Да всё правильно реле генератора.Лампочка загорается и тухнет как положено.Это реле генератора я заметил нагрелась на незаведённой машине,со включённым зажиганием.

[VictorXR]

нагрелась на незаведённой машине,со включённым зажиганием.

Неплохо бы сравнить: насколько нагрелась и за какой промежуток времени?

[gavridim77]

Неплохо бы сравнить: насколько нагрелась и за какой промежуток времени?

Нагрелась градусов до 60.Минут за 15