проблемы с тормозами.., что могло произойти? Опции

[xfail777]

Полсе поворота машину стало тянуть в правую сторону .решил остановится заехав на площадку рядом и повернул на право .что то щелкнуло и машина стала ехать нормально.но теперь стала срабатывать АБС при слабом торможении. сразу понял что по какой то причине блокируется правое переднее колесо .по этаму и тянуло вправо и абс срабатывает.при визуальном осмотре некаких проблем в колодках не обнаружил к тому же при повороте я не тормозил .какие могут быть причины на ваш взгляд.как поворот мог повлиять на то что стало блокироваться колесо.на вскидку при 50% нагрузки на тормоза.( может абс просто заглючило но почему и тогда не понятно что блокировало колесо.если что то с гидравликой тормозов то тоже непонятно как поворот на это повлиял.)

[avitek]

а свежих полос на дисках нет? надо и снаружи и снутри смотреть

[xfail777]

да нет диски приемлемые и на вид и на ощупь .думал что то попасть могло в колодки но и там тоже все норм

[Mammoth]

А после поездки диски горячие?

[andrei69231]

Проблема может быть из-за ступичного подшипника. Послушай повнимательней при поворотах не воет один из них.

[xfail777]

неособо понятно как он может быть причастен но нечего не воет и диски не горячие после поездок.так что подклинивание тормозов тоже отпадает.на днях разберу все полностью наверное и буду искать в чем проблема.

[VictorXR]

А давайте Вы сперва укажете данные об автомобиле в профиле (в данном случае интересен в первую очередь год), а также - делалось ли что-то в недавнем времени с передней ходовкой?

[xfail777]

год 1999.профиль чуть пожже отредактирую. ходовая вся поменяна в прошлом году за исключением дисков тормозных но они вполне себя хорошо чувствуют ./ вобщем полностью разобрал передний тормоза скинул скобу итд.за исключением того что износились пружинки и чуть притерает колодки к дискам проблем не обноружил. нет нечего постороннего итд. поэтому что то мне подсказует что это глюконула абс. например датчик вращения колеса. так как проблема точно не в колодках.

[VictorXR]

Abs не умеет глючить так, чтобы что-то щелкнуло и машина в сторону поехала. Так умеет делать подвеска, рулевые тяги например...

[xfail777]

ну технически абс еще и как может глючить если даются неверные данные с датчиков. но опять же как такое может получится вопрос.так как датчик либо жив и работает либо мертв. в любом случае ездить не мешает а рем комплект заказал на передок.поставлю его посмотрю что произойдет. но в пользу глюков именно АБС говорит еще то что ее срабатывание связано не с определенной силой нажатия( что было бы логично при механическом повреждении тормозов например) а с приближением момента блокировки колес.другими словами на скорости 100км/ч если начать тормозить и при 20 момент срабатывания разный. из всего что сегодня просмотрел следует факт что тормоза на одном колесе стали работать лучше чем на другом по непонятной причине( если отбрасываем глюк абс) думаю попробывать абс отключить и резко затормозить.тогда если машину будет вести сразу вылезет что в этом виновато

[VictorXR]

Ещё раз: проверяем ходовую!
Просто так машина в сторону ехать не начинает, а если у одного колеса резко смещаются углы установки - там может быть всё, что угодно. В том числе - и изменение пятна контакта шины с опорной поверхностью, а отсюда и возможность более раннего ухода в блокировку.

[xfail777]

блин ну изменение пятна контакта это уж слишком.это как бы видно визуально. ходовая в порядке нет не посторонних звуков не вибраций не люфта.все пыльники целые итд. справедливости ради отмечу что данное явление получается только при торможении с выжатым сцеплением.если тормозить со скоростью проблем нет так что всетаки дело наверное в самом механизме скобы(я ее понятно не разбирал так как нет рем комплекта на руках.доедит разберу)

[Keltnow]

блин ну изменение пятна контакта это уж слишком.это как бы видно визуально. ходовая в порядке нет не посторонних звуков не вибраций не люфта.все пыльники целые итд. справедливости ради отмечу что данное явление получается только при торможении с выжатым сцеплением.если тормозить со скоростью проблем нет так что всетаки дело наверное в самом механизме скобы(я ее понятно не разбирал так как нет рем комплекта на руках.доедит разберу)

АБС ни при чем...смотрите подвеску.

[Zazik970]

блин ну изменение пятна контакта это уж слишком.это как бы видно визуально. ходовая в порядке нет не посторонних звуков не вибраций не люфта.все пыльники целые

Про пятно контакта зря так оно еще как меняется при повороте, торможение или разгоне авто. Про абс так все правильно говорят а вот если тормозной супорт клинит так тут без вариантов всегда будет в сторону тянуть. По поводу подвески так тут более вероятно не важно в каком состояние пыльники главное качество установленных запчастей, вполне возможно подклинивает наконечник рулевой или щаровая опора....

[xfail777]

вот как подвеска может влиять на то что при торможении клинит одно из колес? это что то на уровне фантастики. так как любые проблемы с подвеской вылезут еще 10тком различных косяков.будет тянуть руль будут постаронние звуки при разгоне итд итп. тут же дело только в торможении.машина спокойно идет 200 без шумов и посторонних вибраций

[VictorXR]

вот как подвеска может влиять на то что при торможении клинит одно из колес? это что то на уровне фантастики.

А почему машина поехала в сторону? Просто так "ей захотелось"? Наверное, всё же одно из колёс встало неправильно.
А про уровень фантастики - ну а зачем тогда ставить широкую резину, если разницы нет? Ездили бы все на 155-х микролаптях - это ж какая экономия топлива, они же легче! Но почему-то чем выше скорость, тем больше стремление надеть лапти потолще.
Вот и получается, что пятно контакта могло измениться, могло также измениться направление приложенной нагрузки - и как результат, колесу проще уйти в блок, чем сцепиться с поверхностью, вполне себе вероятный сценарий. А в остальном - если не хотите, можете продолжать не верить.