Ремонт трапеции стеклоочистителя, Фотоотчёт от Toлян |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ремонт трапеции стеклоочистителя, Фотоотчёт от Toлян |
14 июня 2013, 20:22
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Как показывает практика, частая проблема Японских авто-слёт тяги трапеции из-за износа втулок. Сам сталкивался с этим на предыдущем Ниссан Примьера П11, теперь и на Карьке. Долго болтался на просторах интернета, но решение всё же нашёл.
Итак, если сами дворники в направляющих не болтаются и за капот не задевают, то снятие трапеции нам НЕ потребуется. Из инструментов: Вороток, головки на 10 и 13, 2 отвёртки, зубило, молоток, прямоугольный напильник и шириной одной из граней не более 5-7мм. В любом ВАЗовском магазине, или на рынке, покупаем ремкомплект трапеции от ВАЗ 2110 (стоимость 200р. за комплект из 4-х втулок, я купил поштучно по 50р.): 035c64cdea28.jpg ( 48.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6635 Запасаемся головками на 10 и 13, парой отвёрток и приступаем к демонтажу износившегося узла. Как добраться до механизма, расписано неоднократно, поэтому повторяться не буду. После снятия поводков и пластиковой накладки видим перед собой чудо инженерной мысли. Далее, если у Вас слетела тяга с моторчика, то с помощью двух отвёрток отщёлкиваем тягу с трапеции (место позволяет без проблем добраться), извлекаем саму тягу из подкапотного пространства, откручиваем мотор, который крепится 4-мя болтами на 10. Если слетела тяга с трапеции, то сразу откручиваем мотор и извлекаем его вместе с тягой (вытаскивается очень легко). Несём тягу и мотор в тепло (если на улице зима, а Вы не в гараже). ef8ce0bac774.jpg ( 95.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6791 Далее, сдёргиваем тягу с мотора (если она ещё там). С помощью зубила (или отвётки по которой можно лупить молотком), самого молотка и всем известной матери, выбиваем износившуюся втулку. Берём в руки напильник и делаем пропил в тяге, т.к. у ТАЗовской втулки есть выступ антипрокрутин: 525e57be4e07.jpg ( 56.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6746 На просторах интернета ходит легенда о том, что для внедрения втулки в тягу, эту втулку нужно нагреть-не верьте, сие не наш случай. На Каризму втулка встаёт как родная. Втыкаем втулку в дырку и фиксируем стопорным кольцом (возможно придётся повозиться пару минут). Обильно смазываем внутренности втулок и шарик кривошипа мотора графиткой (на крайняк литолом), защёлкиваем тягу на моторе и несём внедрять всё это в подкапотное пространство. Ставим на место мотор с тягой, смазываем шарик трапеции, защёлкиваем тягу на трапеции и чувствуем себя героями. Самое сложное (ага, прям очень сложное-работы было минут на 10) позади. Собираем всё в обратной последовательности, и получаем удовольствие от сэкономленных денег. Теперь о том, почему тема называется "Комплексная реанимация". Поскольку у меня водительский поводок задевал за капот, то я решил совместить замену втулок тяги с заменой втулок кронштейнов трапеции. В том же ТАЗовском магазине (на рынке), где покупали ремкомплект трапеции, приобретаем 4 втулки стартера от ВАЗ 2109, которые идут в коробку, медно-графитные, 50р. штука: c0d2738b2c53.jpg ( 63.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6511 В строительном магазине покупаем перьевое сверло на 14. Не лохонитесь как я, купив 15мм, т.к. наружный диаметр втулки 15мм, я и купил такое перо, а просверлилось на 1мм больше 4a19fbf6b7a8.jpg ( 40.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6121 В данном случае нам потребуется полное извлечение трапеции. Опять же всё расписано и ничего сложного. Снимаем поводки, пластик, отщёлкиваем тягу от трапеции, окручиваем 6 гаек на 10, которые крепят трапецию к кузову, извлекаем трапецию на свет Божий, несём в тепло. С помощью тонкой отвёртки извлекаем стопорные шайбы с кронштейнов и снимаем кронштейны с пальцев. Если пальцы без смазки и подзаржавели, то мелкой шкуркой их обрабатываем. Берём дрель или шуруповерт, сверло на 14 и сверлим кронштейны с двух сторон на высоту втулок. Втыкаем втулки в кронштейн (если слегка не лезет, то втулки можно нагреть и вплавить, держаться будет лучше). Затем обильно смазав той же графиткой (литолом), собираем узел и несём устанавливать. з.ы. Все болты и гайки, которые откручивали, при сборке обязательно смажьте-закручиваться будет легче и потом, года через два-три, когда придёт черёд опять разбирать, сами себе спасибо скажете Надеюсь кому-то помогу своим спичем 2012г. Спасибо Автору за отчёт! -------------------- Спасибо сказали: kide, просто Евгений, transer4, Villja Jarve, jeltii, Mammoth, Игорь058, SidER, Горбунков с.с., mgn, ilмир, okstax, Re6el, stekker, senya52, aea, Никола Питерский, kuptel1986, Mixalych, Саня Гомель, zdraff, RomanCick, badboy46, maksimP, carisma2014, mitsub, Pavel85, xp625, Eledal, solomonov02111958, MeanStreak, Wade3, argentym, VladimirMig, zollon, Stas88, Enzo13, lipuk555, Volkov1971, Edouard, Ramil66 |
|
|
16 марта 2016, 8:36
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Вот небольшое дополнение от gryz200
Цитата я сегодня встрял с ремонтом трапеции... купил набор от таз 2110 (там 4 большие втулки) хотя продавец говорил что лучше брать от калины (там 2 втулки как на 2110 и одна маленькая... так и оказалось.... выломал все старые втулки и только тогда понял что я попал.. на тягах-разные отверстия, и разные кулачки для каждой тяги.... так вот если ремонтировать ВСЮ трапецию, то надо брать 2 набора для калины, так как большие втулки идут на тягу с пассажирской стороны (2 шт), а маленькие идут на тягу с водительской стороны (2 шт)... Со смазкой кулачек надо вдавливать тисками.. Спасибо за дополнение -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
19 авг 2018, 22:57
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
В дополнение к вышесказанному
Разобрал трапецию стеклоочистителя, шар на моторчике съела корозия.... пластик сваливается с него. Нашёл от 2111 старую трапецию, оказалось, что шатун, как у нас. Разница в длине рычага 2мм, получается теперь, что ход от края до края. Щётки пришлось опустить до самого пластика, но чистят нормально, треугольники перевтулил втулками от стартера. Озадачился восстановлением своего шатуна, выбил с вазовской трапеции шарик, выбил свой, и вставил от жиги, всё встало, как тут и было. Если щётки будут бить на ходу по пластику, перекину шатун и будет счастье. Берите на заметку)))) Сообщение отредактировал VictorXR - 21 авг 2018, 9:19 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:39 |