Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
топливопровод, сгнили топливные трубки
Akull
сообщение 20 окт 2014, 20:11
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Белорусь
Пользователь №: 255
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



может кто менял топливные трубки в машине, те которые идут по днищу автомобиля посмотрел в екзисте как-то дороговато, может есть аналоги какие.?


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 20 окт 2014, 20:51
Сообщение #2


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4845
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1537 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1537 раз



Андрей, народ менял, но покупал их на авторынке в специализированных точках там. И не оригинальные трубки, а просто по длине их на заказ. По памяти, это было в Питере и вроде как в Москве.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Akull
сообщение 20 окт 2014, 22:01
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Белорусь
Пользователь №: 255
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Cпасибо Санек будем искать.


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
AndresFS
сообщение 2 марта 2018, 14:30
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 13 Декабря 2017
Из: Минск
Пользователь №: 112263
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Добрый день! Разобрал практически полностью своего протона, буду менять всю топливно тормозную магистраль. Столкнулся с такой проблемой. На шланге номер по каталогу (05412) практически соржавели гайки. Одним концом он соединяется с корпусом бензонасоса, вторым к топливной трубке. Стоимость этого шланга какая то космическая , около 130 долларов, нашёл у нас в одном только мести и только под заказ. Я вот что думаю. Раз уж буду менять и трубку, сделать на конце трубки развальцовку типа грибок, такую же развальцовку сделать на трубке от бензонасоса (предварительно отрезав штуцер), и соединить их бензомаслостойким шлангом, зажав хомутами. Такое же соединение сделать с другой стороны топливной трубки, что бы соединяться с фильтром. Фильтр планирую использовать не такой как на схеме, а под шланг. Может сейчас ерунду придумал и шланг не выдержит давления от бензонасоса? Первая моя бензинка, не хочется потом где нибудь сгореть. Буду благодарен всяческим советам.



Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _________.png ( 191.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 257
Прикрепленный файл  _____2.png ( 223.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 277
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 2 марта 2018, 17:57
Сообщение #5


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Тут ведь - смотря с какой стороны смотреть...
Будет ли работать? Да, может быть ничуть не хуже.
Правильное ли это решение? Нет, совершенно неправильное.
Я бы предложил поискать подобные трубки от чего поновее - штуцера там, вроде, стандартные. Сам напарывался на штуцера порознь в каком-то интернет-магазине для УАЗов, но что-то с доставкой у них было не очень...


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AndresFS
сообщение 3 марта 2018, 10:08
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 13 Декабря 2017
Из: Минск
Пользователь №: 112263
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Так то оно так, но с другой стороны, в более поздних версиях мицубиси этих шлангов нет, и крепление уже другое. Не думаю, что насосы меньшее давление качают. Попробую открутить шланг и поискать замену. Хотя мой вариант мне больше нравится. Ещё решил в полу задней сидушки лючёк сделать, что бы каждый раз из за насоса бак не снимать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 3 марта 2018, 10:41
Сообщение #7


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Вы только пожалуйста учитывайте, что "бензомаслостойкий шланг" и то, что у Вас стоит после насоса - это не одно и то же. Ваш топливный шланг рассчитан на определённое давление, например. А то, что прикручивалось в топливные системы карбюраторных моторов - нет.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AndresFS
сообщение 3 марта 2018, 10:55
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 13 Декабря 2017
Из: Минск
Пользователь №: 112263
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VictorXR @ 3 марта 2018, 10:41) *
А то, что прикручивалось в топливные системы карбюраторных моторов - нет.

Я имею в виду, поздние версии, там нет таких шлангов. Может не прав, но вероятнее всего инженеры просчитали и в целях экономии просто убрали этот шланг. Может и ошибаюсь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 3 марта 2018, 11:21
Сообщение #9


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 879
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Тоже подгнивают топливные трубки. Тормозные менял месяц назад на медные. Топливные наверное найти не получится... Подумываю о пластиковых, таких как идут по самому баку. Штуцеров разных к ним не мало, можно собрать что-то близкое к оригиналу... Вот только меня терзают смутные сомнения... smile.gif


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 9 мая 2024 г. - 8:15
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru