Топливный насос |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Топливный насос |
13 июня 2014, 13:56
Сообщение
#41
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Пробовал бошевский 453 бензонасос (3,5 bar) по жаре и с кондеем его не хватало((( Поставил Mapco 22760 3.8 bar 2,5 года полет нормальный Да-а ! А мне 4 года этого насоса вполне хватает . Только насос действительно должен быть БОШ и стоить будет хорошо (в 2010 покупал 1500р) |
|
|
13 июня 2014, 16:29
Сообщение
#42
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
Оптимальным насос от 2110 нельзя назвать т.к для 4g92 Максимальное давление насоса bosch 0580453453 3.5Bar, производительность 60л/ч. Общеизвестно, что вазовский насос расчитан на работу с форсунками производительностью до 250 cc/min. На приоры ставят форсунки bosch 0280158502 (132 cc/min) и bosch 0280158022 (150 cc/min). Наши форсунки 1.3 MD319790=0280156166 (152 сс/min) и 1.6 MD319791=0280155723 (239 cc/min). Как видим всё шоколадно -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
13 июня 2014, 17:06
Сообщение
#43
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 4 раза |
Спорить можно долго,и бессмысленно ,как говорится на вкус и цвет,фломастеры разные
Лично я считаю что если производитель указал номинальное давление 3,8 bar , то такой и надо ставить (к примеру цена того же mapco не кусается) А с бошем лично у меня были проблемы (заказывал именно бош,кто понимает о чем я ) |
|
|
13 июня 2014, 17:15
Сообщение
#44
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
А никто и не спорит ! Только факты и информация . У ГДИ с 07 .2002 ( неразборный насос ) стоит клапан на фильтре в баке на 3.2 кг\м и какая разница сколько будет выдавать насос http://www.bildelsbasen.se/?index=default&...st_id=22468212# видно на первом снимке
Спасибо сказали: |
|
|
13 июня 2014, 17:33
Сообщение
#45
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 4 раза |
У гди по моему совсем все по другому,там и тнвд стоит
|
|
|
8 авг 2014, 18:57
Сообщение
#46
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Решил отписаться, может кому полезно будет. Итак началось все с того, что джидай начал дергаться и отказался быть резвым, потом стал крайне хреново заводиться, и наконец вообще отказывался крутиться больше 2 000 оборотов и начал постоянно глохнуть. Провел следующие манипуляции. Разобрал насос из бака (сетка была засрата изрядно), поставил насос BOSCH 580 453 453, сетку из колбы выкинул нафиг, на ее место установил десяточную ( их много разных, просто подобрал по размеру колбы) колбу пришлось чуть подточить чтобы все встало красиво и ровно. До кучи вынул фильтр из тнвд, и вместо него врезал в систему простой фильтр тонкой очистки. Джидай ожил! Заводиться с пол оборота, рвет с места как молодой, крутиться до отсечки без напрягов и дерганий. Надеюсь помог кому-нибудь. Всю инфу по манипуляциям нашел на форуме, за что сердечно благодарю людей ее выложивших. Всем удачи!
Спасибо сказали: |
|
|
16 авг 2014, 17:38
Сообщение
#47
|
|
Город: Deutschland Автомобиль: Другое Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: другое Спасибо сказали: 21 раз |
какой щас актуальный бензонасос ???
1,6 2003 год Сообщение отредактировал Sneiper - 16 авг 2014, 17:38 |
|
|
16 авг 2014, 17:47
Сообщение
#48
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
|
|
|
16 авг 2014, 23:42
Сообщение
#49
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Диверсант, а не помощник. Настоятельно рекомендую, пока не поздно, вернуть фильтрик в ТНВД. Вообще о замене фильтра из тнвд информацию из данного форума почерпнул Сборка статей и фото по топливным насосам , причем у многих друзей паджерики джидаи давно уже проделали данную манипуляцию и проблем нет. Сообщение отредактировал boogaagaa - 16 авг 2014, 23:53 |
|
|
18 авг 2014, 13:30
Сообщение
#50
|
|
Город: Deutschland Автомобиль: Другое Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: другое Спасибо сказали: 21 раз |
нарисуйте признаки умирания насоса
|
|
|
18 авг 2014, 14:04
Сообщение
#51
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
нарисуйте признаки умирания насоса Когда загудит, то не долго ему осталось. Машинка на дохлом насосе дергается при тапке в пол. А самый верный вариант проверки это замерить манометром какое он давление выдает. -------------------- |
|
|
18 авг 2014, 15:11
Сообщение
#52
|
|
Город: Deutschland Автомобиль: Другое Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: другое Спасибо сказали: 21 раз |
Машинка на дохлом насосе дергается при тапке в пол такой симптом присутствует ((( 160 тыщ отработал А самый верный вариант проверки это замерить манометром какое он давление выдает. заеду к немеским-профэссионалом , мож и есть у них такая проверка ))) |
|
|
28 авг 2014, 10:29
Сообщение
#53
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребята подскажите а насос в сборе от лансера 9 подойдёт на карю рестайл?
|
|
|
31 авг 2014, 17:59
Сообщение
#54
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 22 раза |
Всё понятно,но только один вопрос : На рестайл пойдет Mapco 22760 3,8 бар ? (машина механика 1.6 , 2001 г.в.)
-------------------- ТОЛЬКО КАРИЗМА - ТОЛЬКО ХАРДКОР!!!
|
|
|
23 Сент 2014, 10:16
Сообщение
#55
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз |
Пробовал бошевский 453 бензонасос (3,5 bar) по жаре и с кондеем его не хватало((( Поставил Mapco 22760 3.8 bar 2,5 года полет нормальный Хотелось бы услышать от "Ржавчина" какие доработки насоса производились, что бы установить на авто данный насос? -------------------- |
|
|
24 Сент 2014, 18:35
Сообщение
#56
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 4 раза |
Только сетку лучше родную промыть и оставить, а лучше новую
Так как в комплекте сетки лезут только с грубой силой Всё остальное болт он ))) |
|
|
24 Сент 2014, 21:52
Сообщение
#57
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Пробовал бошевский 453 бензонасос (3,5 bar) по жаре и с кондеем его не хватало((( Первый раз такое слышу. А что значит не хватало? С кондеем при любом насосе авто тупее становится. Или хочешь чтоб разница при включении и отключении кондея не чувствовалась? Это из другой области. Себе на 1,8 Акпп МПИ ставил Bosch 0 580 453 453 3,5bar Авто ездил отлично, как и до этого на родном насосе. При вкл. кондея немного тупела но не сильно. Практически не заметно, но кик даун на обгонах позволял забыть об этом... Когда загудит, то не долго ему осталось. Машинка на дохлом насосе дергается при тапке в пол. Не факт. У меня когда насос приказал долго жить, и намёков на него небыло. Даже свист не слышал. Просто в один прекрасный момент остановился у магаза. Потом пришёл заводить - ни фига. Минут через 10 завелась. Проехала пару-тройку км и начала сначала дёргаться, потом тупо глохла. С остановками для остывания насоса проехал 40 км до магаза с горем пополам, купил то, что выше написал и под деревом там-же поменял. Слава богу колба разборная была. И забыл обо всём. А вообще неоднократно писал - не ездийте с уровнем бенза в баке меньше четверти. Насос остужается бензином. Если его нет, насос перегревается. И будет вам счастье. Насос будет служить долго и исправно. Насосы летят в 90% по невнимательности или не знанию пользователя. Лично я всегда заливаю когда уровень понижается ближе к четверти после всего произошедшего. Счас на шкоде моей так же насос охлаждается. Кстати свист присутствует от покупки авто. И ничего. Ездит уже два года. Когда покупал - бенза не было почти в баке. Видимо старый хозяин его перегрел малость. |
|
|
24 Сент 2014, 23:01
Сообщение
#58
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Точно, подтверждаю про уровень бенза в баке и связь с долговечностью насоса. Прочитал про эту проблему ещё в 2008г. (купил в 2007 первую карю рестайл с пробегом 220Ккм). Предыдущий хозяин машины сразу предупредил про уровень в баке (не меньше половины). Так и делали с сыном. Продал сын её в этом месяце уже почти при ~300Ккм. Насос ни разу не напомнил о себе! Заправлялся всегда на проверенном ЛукОйле 95-м. Уровень от полбака до полного.
-------------------- |
|
|
25 Сент 2014, 21:34
Сообщение
#59
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 41 раз |
Вообще-то корпус бензонасоса устроен таким образом, что даже если в баке пробить дыру и слить бенз в песок, то мотор бензонасоса буде преспокойно купаться в бензине, в предусмотренном для этого аквариуме, т.е., в
нижней части бензонасоса, которая представляет собой некий стакан. И если в баке есть хоть немного бензина - Ваш бензонасос НЕ будет сухим, ни при 1/2 бака, ни при 1 /25. А утверждения про пол-бака неверны. |
|
|
25 Сент 2014, 21:45
Сообщение
#60
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Я думаю этот стакан, снизу колбы, служит чтоб не засасывать с самого дна бака осевшую грязь.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 19:08 |