Ремонт концевика в замке задней двери (хетчбек), Фотоотчёт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Ремонт концевика в замке задней двери (хетчбек), Фотоотчёт |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2319 раз ![]() |
Привет всем.
У меня хэтчбек и последнее время перестала гореть лампа подсветки багажника и салона при открытии 5 двери. На седанах думаю, замки стоят такие же. В любом случае отчёт кому нибудь поможет сэкономить денег на покупку нового замка. Немного предыстории-начиналось с того что сначала лампочка включалась через раз, потом хуже под конец даже когда и загоралась, то светила в пол накала, что свидетельствует о плохом контакте (причем как + так и массы). Причину нашёл когда снял обивку задней двери, что бы поклеить шумоизоляцию. И она оказалась банальна- отгнил контакт. Причём гад отгнил полностью, что когда снял он просто болтался на проводе. Вывод разбирать замок или покупать новый. ![]() А разбирать замок так не хочется ведь вероятность того, что назад не соберёшь, почесав репу решил- бум сверлить рядом с местом где контакт вставляется в замок, так как контакт отвалился полностью и терять нечего. Контакт вставляется в замок и загнутая его часть уходит внутрь замка. ![]() Остреё стрелки указывает на изолятор. Так вот взяв дрель и свёрлышко на 3 просверлил отверстие и увидев что под металлическим корпусом замка решил продолжить начатое дело. ![]() Просверлив отверстие диаметром 8 мм, что бы потом удобнее было работать надфелем прорезал метал таким образом, что бы соединить просверленное отверстие с уже имеющемся на корпусе замка. ![]() Причём скажу сразу что сверлить лучше сначала маленьким диаметром чтобы отверстие не увело в сторону. После того как отверстия сделаны зачистил латунный контакт и облудил его. ![]() Тоже самое сделал с контактом который отвалился. ![]() После этого спаял контакты между собой и что бы наверняка вкрутил саморез. Следует обратить внимание что саморез должен быть длиной не более 5 мм. Так как иначе он может упереться в одну из металлических деталей замка. Самое главное дюралевый контакт и корпус замка не должны прозваниваться в закрытом состоянии замка иначе лампочки будут гореть постоянно. Звонится между собой контакт и замок только в открытом положении. ![]() После того как всё проверил на контакт поставил термоусадку что бы контакт и корпус не соприкосались. ![]() Завершив работу поставил замок на машину и подсоединив провод проверил- все работает. С Удачи Вам в Ваших начинаниях. Уважением, Валерий. 2008г. -------------------- |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 10 Июня 2024 г. - 22:55 |