пыльник шруса внутренний |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
пыльник шруса внутренний |
25 фев 2017, 20:07
Сообщение
#121
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Всё равно подтекает пыльник, мне предложили либо GKN-SPIDAN 26021 либо Renault 7701470567.Посоветуйте пожалуйста что лучше поставить? ОК, ап - так ап. Думаю, дело было в монтаже (никого не хочу обидеть, но ошибки делают все). У большинства с пыльниками Sasic проблем ведь не бывает... Поэтому сугубо моё ИМХО: либо любой из этих двух потечёт так же, как предыдущий, либо нет. Всё в зависимости от того, удастся ли Вам его правильно установить. ...и да, кстати... А подшипник-то ставился из комплекта или был оставлен старый? На старом у меня Sasic настолько не хотел сидеть, что я однажды нечаянно масло в коробке заменил... -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
25 фев 2017, 20:26
Сообщение
#122
|
|
Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз |
прочитав форум у меня сложилось впечатление как раз наоборот, что почти у всех с сасиком проблема.
ставилось всё новое. при затяжке винтовым хомутом он сползает ближе к коробке и тянет сам пыльник. урод придумал такую конструкцию. ездил на ниссане 85 года знать не знал ни номера фильтров ни пыльники с сальниками текущих. очень надежная машина. Это каризма ненадежная. ставится новая деталь , которая течет. |
|
|
25 фев 2017, 21:01
Сообщение
#123
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 28 раз |
Лопнул пыльник, так как выбора нет, купил SASIC. Рукожопые слесаря решили не заприсовывать подшипник, а забить. Итог-масло потекло через сальник. Сразу не поймешь, кажется что через хомут. Когда сняли привод и залили в пыльник керосин, сразу увидили течь через сальник. Купил второй комплект SASIC и заставил рукожопых окуратно запресовать подшипник пневмопресом. Поставили родной хомут, залили керосин и вуаля... 8тк, полет нормальный. Похоже не SASIC виноват, а не правильная установка.
Спасибо сказали: |
|
|
26 фев 2017, 9:47
Сообщение
#124
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Vava во всём виновны дизайнеры. Дизайн французских механизмов иногда повергает в шок. КПП от рено - не исключение. Сколько головняка в одном автомобиле из-за этого компонента!!! Дело не в митсубиси.
Поэтому приходится проявлять недюжинную аккуратность и пунктуальность в обычном, на первый взгляд, ремонте. Пыльник, будь то сасик, рено или ещё черта лысого имеют одинаковую конструкцию и поставляются в запчасть в разобранном виде. Поэтому вальцовка - на совести мастера. При такой толстой резине никакой червячный хомут при его брутальной посадке не поможет. Он для огорода сгодится или иметь на случай поломок в дороге. Я уже в теме про установку вебасты чертыхался на них. Возьмите обжимной или ленточный. Ещё крайне полезная вещь в установке пыльников-прокладок - протереть всё от масла и обезжирить. Сообщение отредактировал Elias - 26 фев 2017, 9:47 |
|
|
24 марта 2017, 22:27
Сообщение
#125
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 5 раз |
Прошерстив форум решил я себе всетаки SASIC поставить (цена вопроса 600 рябчиков) пока прошло три дня всего. Через недельку другую отпишу норм или нет.
|
|
|
25 марта 2017, 11:12
Сообщение
#126
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
Дизайн французских механизмов иногда повергает в шок. КПП от рено - не исключение. ..... Дело не в митсубиси .... Ой, да ладно оправдывать своих-то... Мицевских инженеров никто с пистолетом у виска не заставлял ставить на свою машину эту реноконструкцию. И свои коробки есть, и любого другого партнёра выбрать никто не мешал. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
25 марта 2017, 11:39
Сообщение
#127
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Да, не понятно, что мешало воткнуть f5m41, как на ланцерах... не иначе политическое решение...
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
13 июня 2017, 7:14
Сообщение
#128
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет.
Машина Mitsubishi Carisma хэтчбек 1.6 VIN: XMCLNDA1A2F000142 2001 г. Модификация 1.6 Код модели DA_A Расположение руля Слева Страна производства Голландия Модельный год 2002 Модель двигателя 4G92 Мощность, л.с. 103 Объем двигателя, см³ 1597 Номер двигателя MQ8958 Тип КПП МКПП Передач КПП 5 Код модификации DA1A Потек левый внутренний сальник привода. Тут почитал пишут что меняют на Sasic. Что там входит в комплект? Sasic норм будет? Скажите его номер по экзисту. Очень много плохих отзывов о Sasic, может потому что неправильно ставят? Какие тонкости при замене, инструкция есть? Спасибо. |
|
|
13 июня 2017, 8:47
Сообщение
#129
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Артикул 4003408. Менять только комплектом, подшипник напрессовывать ровно на то же место, где был старый, и очень нежно. После установки пыльника убедиться в надёжности посадки: если соскакивает с подшипника - заменить штатных хомут на качественный червячный подходящего размера.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
13 июня 2017, 11:16
Сообщение
#130
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
rutto, исправте в личных данных дорестайл на рестайл.
|
|
|
11 ноя 2017, 18:29
Сообщение
#131
|
|
Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз |
Приветствтую! Подскажите пожалуйста, какой пыльник лучше приобрести и поставить вместо sasic 4003408:
GKN-SPIDAN 26021 или Renault 7701470567 ? |
|
|
12 ноя 2017, 12:38
Сообщение
#132
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Ну рено с номером 77ххххх получше должен быть, вопрос в стоимости.
Сасик вообще не смог? )) Я к тому, что у сасика немного изменилась резинка, чтобы не сползала с подшипника. Хотя хомут всё такой же большой. Не так давно ещё один привод обувал в сасик. Сообщение отредактировал Elias - 12 ноя 2017, 12:40 |
|
|
12 ноя 2017, 13:13
Сообщение
#133
|
|
Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз |
Поскольку у многих этот сасик нормально ходит, думаю меня подвёл криворукий монтаж-мне его не запрессовывали на ось, а забивали.
ВО всё это окунувшись , понял, что можно было просто обойтись установив червячный хомут на старый-родной пыльник и ездить себе, т.к. родные подшипник и пыльник были в хорошем состоянии. Короче говоря поспешил с полной заменой, для начала надо было тему почитать и самому на эстакаде поставить хомут на пробу. А цена на Рено и на спидан одинаковая. |
|
|
12 ноя 2017, 13:24
Сообщение
#134
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 5 раз |
Поскольку у многих этот сасик нормально ходит, думаю меня подвёл криворукий монтаж-мне его не запрессовывали на ось, а забивали. ВО всё это окунувшись , понял, что можно было просто обойтись установив червячный хомут на старый-родной пыльник и ездить себе По поводу хомута могу не согласится так как проблема имеет место быть при протяжки большей части пыльника к коробе, именно от туда начинает сопливить масло. Себе ставил сасик так как небыло реношного пыльника (10т км полет нормальный, даже после замены двух мкпп). А по цене разница 300р. |
|
|
12 ноя 2017, 13:34
Сообщение
#135
|
|
Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз |
Всё верно вы говорите, оттуда тоже сопливило, я вспомнил, что у меня вся коробка была залита маслом, я там всё отмывал бензином-калошей.
А цены у нас в рублях такие: -Renault 7701470567 - 1200р -Sasic 4003408 - 780р |
|
|
29 янв 2018, 14:56
Сообщение
#136
|
|
Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз |
Подскажите пожалуйста, какой лучше взять :
-Spidan 26021 -Renault 77 01 470 567 ? |
|
|
31 янв 2018, 15:17
Сообщение
#137
|
|
Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз |
ИЗ тех кто мне этот сасик советовали вы хоть держали в руках родной подшипник и сасик?
это же каким тупым пропитым мудаком надо быть, что посоветовать вместо оригинального рено или спидана это говнище сасик. |
|
|
31 янв 2018, 15:20
Сообщение
#138
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Ну я держал. Держал, напрессовывал, отъездил без проблем тысяч 30 (вплоть до постановки на подъёмник перед свапом на М42). И чО?
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
30 мая 2018, 18:45
Сообщение
#139
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
Подшипники у аналогов не айс, поэтому если родной не течёт, то лучше заменить только пыльник.
Heart+Buss J2885013 (25.8-90-89) - 1:1, но цена не очень. Seinsa Autofren D8023 (25.8-89-83) - резина качественнее и диаметр со стороны коробки больше чем у сасика. Sasic 4003408 (25.8-85-88) -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
30 мая 2018, 20:26
Сообщение
#140
|
|
Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз |
Подшипники у аналогов не айс, поэтому если родной не течёт, то лучше заменить только пыльник. Heart+Buss J2885013 (25.8-90-89) - 1:1, но цена не очень. Seinsa Autofren D8023 (25.8-89-83) - резина качественнее и диаметр со стороны коробки больше чем у сасика. Sasic 4003408 (25.8-85-88) Спасибо. Я всё-таки поставил Renault 77 01 470 567. Один в один как родное. Пока всё отлично. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 25 Сентября 2024 г. - 19:18 |