Гибель РХХ, Помогите разобраться! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гибель РХХ, Помогите разобраться! |
3 ноя 2017, 16:55
Сообщение
#81
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Фото ключа в студию!
Я не представляю, как можно сломать этот флажок (маленький, в котором чип) - я в своё время загрёбся его расковыривать, чтоб чип достать. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
3 ноя 2017, 17:04
Сообщение
#82
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Об этом история умалчивает.От прежнего владельца так достались ключи один целый им пользуюсь,второй пластик склеил дома как запасной лежит.Может пиво открывали или ещё куда пихали...А если в моем случае продолжить так кататься с заглушенным штуцером,какие последствия?
-------------------- Алекс.
|
|
|
3 ноя 2017, 17:35
Сообщение
#83
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Вот фото Действующий http://prntscr.com/h5rjcv запасной http://prntscr.com/h5rjs4 http://prntscr.com/h5rjzq Иммобилайзер чёрный прямоугольник внутри?
-------------------- Алекс.
|
|
|
3 ноя 2017, 17:47
Сообщение
#84
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Внутри большого мягкого флажка есть маленький твёрдый. Внутри маленького твёрдого сныкан чип. У Вас есть иммо.
А вот так выглядит окончательно выпотрошенный оригинальный ключ: -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
3 ноя 2017, 17:52
Сообщение
#85
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Да уж,теперь ясно)А что на счет моего вопроса,по поводу ездить так дальше,что грозит?
-------------------- Алекс.
|
|
|
3 ноя 2017, 18:15
Сообщение
#86
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Вторая тема с одинаковыми тезисами... (мысли вслух)
Всё зависит от ездока и его притязательности - кто-то почует разницу, кто-то - нет. Но есть объективные факторы: 1. В некоторых режимах смесеобразование и момент зажигания будут неправильными. Не могу сказать точно, насколько это будет ощутимо и будет ли беспокоить - но это гарантированно будет. (Если пройти по ссылкам в ранее указанных темах - Yegik объяснил этот момент подробнее. 2. Если клапан сейчас полностью исправен - такое решение проблемы в теории ускорит его смерть (внутрь будет попадать пыль и прочая дрянь, а время пребывания его во включенном состоянии заметно увеличится). 3. Под капотом постоянно будут пары топлива из адсорбера, и в этом нет вообще ничего хорошего. И дело не только в экологии - пары могут быть токсичны для Вас. Ну и по личному опыту - двигатель работает гораздо тише и стабильнее, когда всё работает по заводскому алгоритму. Стоит что-то изменить - начинается свистопляска. По сути, если сейчас у Вас клапан открыт, где не надо, и это мешает нормальной работе - заглушив его, Вы создаёте противоположную проблему там, где клапан должен быть открыт. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
3 ноя 2017, 18:20
Сообщение
#87
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Всё ясно и понятно!Огромное Вам спасибо,за оказание помощи в решении моей проблемы.Буду искать мозгоправов на форуме и везде где смогу.Может добирусь до мозгов хоть вскрою посмотрю.А кстати где они находятся?Схеме с экзиста верить не хочется.
-------------------- Алекс.
|
|
|
3 ноя 2017, 18:27
Сообщение
#88
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Под центральной консолью,в пластиковом корпусе к туннелю прикручены.
|
|
|
3 ноя 2017, 18:32
Сообщение
#89
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Центральная консоль имеется ввиду,где магнитола,кондей или над тоннелем где подлокотник,ручник?
-------------------- Алекс.
|
|
|
3 ноя 2017, 18:44
Сообщение
#90
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Sanek84, под пепельницей примерно
|
|
|
3 ноя 2017, 18:45
Сообщение
#91
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Первое. Под этим всем и в глубине. А вообще я б рекомендовал скачать полный комплект схем. Третий раздел схем как раз об этом
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
3 ноя 2017, 19:23
Сообщение
#92
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Понял,спасибо большое.Буду проценивать варианты,а может как найду время сам залезу посмотрю что там внутри,ничего не пойму и поеду к спецам)
-------------------- Алекс.
|
|
|
9 ноя 2017, 18:08
Сообщение
#93
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Снова здравствуйте!Катаюсь с заглушенным штуцером уже неделю,дроссель обучил (по примеру ёжика),но вибрация быстро вернулась,вроде стала спокойнее,но в целом есть и "прислушиваться" не надо.Нашёл мозгоправа в Мосве 2000 р. цена вопроса.Как отремонтируюсь отпишусь,пока машина позарез нужна.
-------------------- Алекс.
|
|
|
9 ноя 2017, 18:43
Сообщение
#94
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Что сейчас с коррекциями?
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
9 ноя 2017, 20:39
Сообщение
#95
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Сейчас также на хх STFT от 0 до -0.8 LTFT 4.7 На 3000 LTFT -1.6 Обороты P 840 D 740
-------------------- Алекс.
|
|
|
9 ноя 2017, 21:52
Сообщение
#96
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Можно попробовать при случае заняться более профилактическими делами: форсунки, ДМРВ, EGR... И отслеживать результаты, разумеется.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
9 ноя 2017, 22:13
Сообщение
#97
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Наверное стоит. Хочу сначала ЭБУ отремонтировать,дабы всё по штатному работало,посмотреть коррекцию и потом дальше,если придётся.
-------------------- Алекс.
|
|
|
9 ноя 2017, 22:15
Сообщение
#98
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Ну... можно и так. Пишите по результатам ремонта - будем думать о следующих шагах.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
9 ноя 2017, 22:51
Сообщение
#99
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Обязательно отпишусь!
-------------------- Алекс.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 3 мая 2024 г. - 2:42 |