ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
3 июня 2013, 23:00
Сообщение
#61
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
Подскажите - второй цилиндр, с какой стороны, слева или справа если спереди стоять лицом к мотору, а то пишет код ошибки пропуски зажигания во 2-ом! И я так понимаю надо менять свечные наконечники?
-------------------- Все люди братья, но не все братья люди.
|
|
|
4 июня 2013, 17:29
Сообщение
#62
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо тем кто помогал искать истину ... ближе к выходным наверное начну разбирать моего "карика" если нужен фотоотчёт то могу пофотать ... если нет то не буду заморачиваться.
|
|
|
4 июня 2013, 19:08
Сообщение
#63
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Подскажите - второй цилиндр, с какой стороны, слева или справа если спереди стоять лицом к мотору, а то пишет код ошибки пропуски зажигания во 2-ом! И я так понимаю надо менять свечные наконечники? -------------------- |
|
|
4 июня 2013, 21:10
Сообщение
#64
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Привет всем такой вопрос, собираюсь произвести замену моторчика бензонасоса, при разборе обнаружил что провода с родного насоса, немного поплавлены, Замену делаю на вазовский насос, провода реально приобрести где нибудь? или к электрику стучаться? на эту машину все не просто приобрести))) поищи на разборе, проще припаятся к старым - электрик или прямые руки в помощь |
|
|
5 июня 2013, 0:13
Сообщение
#65
|
|
Город: london Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз |
какого размера колонки ставятся впереди, дорестайл ?
|
|
|
5 июня 2013, 10:34
Сообщение
#66
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Скажите,как создать новую тему?
-------------------- |
|
|
5 июня 2013, 10:46
Сообщение
#67
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
|
|
|
5 июня 2013, 12:50
Сообщение
#68
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
какого размера колонки ставятся впереди, дорестайл ? в двери (если резать обшивку)16см..в штатноо место туда где колено упирается 10-13см -------------------- |
|
|
5 июня 2013, 20:01
Сообщение
#69
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
в штатноо место туда где колено упирается 10-13см 10 см диаметр динамиков в торпедо, как правило они стоят на дорестайлахкакого размера колонки ставятся впереди, дорестайл ?
-------------------- |
|
|
5 июня 2013, 22:59
Сообщение
#70
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
10 см диаметр динамиков в торпедо, как правило они стоят на дорестайлах знаю,но у меня туда со свистом залетела писчалка от альфарда TW 401 =)а она по моему больше чем 10см=) -------------------- |
|
|
6 июня 2013, 18:14
Сообщение
#71
|
|
Город: london Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз |
стоит ли ставить иридиевые свечи на 1.6 ?
|
|
|
6 июня 2013, 18:41
Сообщение
#72
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
стоит ли ставить иридиевые свечи на 1.6 ? особого улучшение не будет заметно, но и хуже от этого не будет
-------------------- |
|
|
6 июня 2013, 18:50
Сообщение
#73
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
нужна помошь как снять шкиф коленвала?в какую сторону крутить по часовой или против часовоЙ?без спец ключа...его нету и нету возможности заказать...пишу с гаража над трупом двигла)
-------------------- |
|
|
6 июня 2013, 21:08
Сообщение
#74
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
нужна помошь как снять шкиф коленвала?в какую сторону крутить по часовой или против часовоЙ?без спец ключа...его нету и нету возможности заказать...пишу с гаража над трупом двигла) пока в это теме дождусь ответа...и мотор смогу собрать ...открутил я болт от шкифа коленвала стартером -------------------- |
|
|
13 июня 2013, 9:26
Сообщение
#75
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
АлексВан как всегда на высоте! Благодарствую! Проблема оказалась в наконечнике, который изнутри был покрыт слоем налета-нагара желтого цвета, по нему (по нагару) и шел пробой на свечу, нагар успешно счищен и удален, машинка опять резвая! -------------------- Все люди братья, но не все братья люди.
|
|
|
15 июня 2013, 11:38
Сообщение
#76
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Вылетает первая передача, вторая с третьей пытаются вылететь но держатся, это синхронизаторам пришел конец или не только ?
|
|
|
15 июня 2013, 21:15
Сообщение
#77
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
ребят не могу понять ..поменял фильтрик тнвд.. обороты востановились ..и стала лучше ездить(или так кажеться)но после того как поездил час по городу давая под хвост...обороты снова стали плавать..но периодически как то......в чем может быть причина?опять засорился получается??
-------------------- |
|
|
19 июня 2013, 5:11
Сообщение
#78
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
ребят не могу понять ..поменял фильтрик тнвд.. обороты востановились ..и стала лучше ездить(или так кажеться)но после того как поездил час по городу давая под хвост...обороты снова стали плавать..но периодически как то......в чем может быть причина?опять засорился получается?? возможно, если бак не чистил то мог и засориться, но у меня после замены фильтра и насоса при схожих симптомах была проблема с свечным проводом во 2м цилиндре и свечами, так что начни от простейшего проверь провода и свечи. |
|
|
19 июня 2013, 12:06
Сообщение
#79
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 20 раз |
Мужики,интересует такой вопрос-Нужно ли менять в обязательном порядке ,при замене ремня ГРМ,натяжитель и помпу?
Может обсуждалось,не нашел. В магазине сказали,что ты первый,кто все в куче хочет поменять..обычно только ремень и ролики. Ответьте срочно,завтра отдавать мастерам(по очереди...) |
|
|
19 июня 2013, 12:17
Сообщение
#80
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 8:01 |