Проблема с зажиганием. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема с зажиганием. |
23 фев 2018, 18:48
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день! обнаружилась проблема с зажиганием с наступлением холодов.
При заводе обороты поднимаются примерно до 3000, потом через некоторое время опускаются до 1500. на педаль газа практически нет реакции. опытным путем выяснилось что не работают 1 и 4 цилиндры. катушки менял местами, все равно 1 и 4 не работают. куда копать дальше ? ) поиск смотрел, очень много тем, запутался. свечи менял неделю назад. каризма 1.8 GDI 2001 г.в. рестайл. |
|
|
23 фев 2018, 21:46
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Подождите... То есть, она на двух цилиндрах раскручивается до 3000? Там же бешеная вибрация должна быть...
Каким именно опытным путём выяснено? Ну и чтоб сразу продумывать все возможные варианты диагностики - что есть под рукой: мультиметр, диагностический адаптер, элементарные знания в области электротехники?.. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 фев 2018, 10:59
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Отключением фишек от катушек зажигания.
На работе есть ланч, могу его взять. Только знать бы что смотреть ) мультиметр тоже купить можно. чек не горит Элементарные знания по электрике имеются, но только элементарные ) Сообщение отредактировал Grave - 24 фев 2018, 11:11 |
|
|
24 фев 2018, 11:29
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
А может, чек не горит потому что не умеет? Нескольких пропусков вспышек достаточно, чтобы чек вылетел именно по нужным горшкам. Если два вообще не работают, а чек не горит, то либо Вы плохо выяснили, либо чек - не чек. Берём ланч и читаем ошибки для начала. Если есть пропуски - будут и ошибки.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 фев 2018, 12:14
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
при отключении фишек от катушек работа двигателя вообще не меняется. на счет того что чек может не уметь гореть это мысль ) как то я об этом не думал ))
|
|
|
24 фев 2018, 12:21
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Вариант 1: он вообще не загорается - ну тут как бы понятно.
Вариант 2: он загорается при включении зажигания и гаснет одновременно с ABS или SRS - кто-то решил схитрить и повесил лампочку чека на вышеуказанные ABS или SRS, чтобы казалось, что всё хорошо. На самом деле обычно это значит, что чек горит всегда, но хорошо замаскирован -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
25 фев 2018, 2:13
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
...на счет того что чек может не уметь гореть это мысль ) Традиционно читаем здесь.Машина 2001 года, пойдёт ELM. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
25 фев 2018, 12:08
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
при отключении фишек от катушек работа двигателя вообще не меняется. С этого места поподробнее, пожалуйста. Как отключали, в какой последовательности, и, на всякий случай, сколько катушек - две, или одна? Очень похоже, что движок в специальном аварийном режиме работает. Нужно смотреть исправность ДМРВ и узла заслонки. Сообщение отредактировал odessit - 25 фев 2018, 12:16 |
|
|
2 марта 2018, 16:55
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Проблема решена, отклеился один из магнитов заслонки. Всем спасибо за помощь
|
|
|
5 марта 2018, 23:08
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем добрый вечер еще раз. Проверил машину ланчем, выявились следующие ошибки:
P0225 PTS (sub) данные 4413,65 mv P1221 etv motor feedback P0120 PTS данные 527,29 mV И ошибка 14, неверный сигнал датчика положения педали акселератора. Если кому не сложно понятно объяснить что из этих ошибок можно исправит а что требует замены каких то вещей ) спасибо ) |
|
|
6 марта 2018, 7:18
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
А вы после решения предыдущей проблемы сброс ошибок делали ?
|
|
|
6 марта 2018, 8:29
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Да конечно
|
|
|
7 марта 2018, 20:55
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 8:06 |