Увеличение клиренса |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Увеличение клиренса |
16 окт 2015, 17:12
Сообщение
#81
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Получается задние пружины одинаковые на европейскую и адапривную подвески. Разница там походу в высоте опоры пружины на стойке амортизатора... Хз, точно как там, но пружина была чуть выше, чем родная см 2.5. Жопа поднялась очень хорошо. Буду пробовать теперь пружины передние. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
16 окт 2015, 18:00
Сообщение
#82
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 31 раз |
просто Евгений, да, я читал этот вариант.
Пожалуй так и поступлю. По крайней мере, чтобы увидеть результат - это значительно дешевле. А новые пружины даже если подойдут (к сожалению не знаю, европейка у меня или нет, скорее всего да...), то немного смущает комментарий: они мягче чем родные Monroe. Не хочется при полной загрузке получить то же, что и сейчас... Или это я уже преувеличиваю? |
|
|
16 окт 2015, 19:18
Сообщение
#83
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 41 раз |
Зачем номер? заходишь в первый попавшийся автомагазин и берёшь задние амортизаторы от любого переднеприводного ваза 8,09,2110-12, приора , калина,гранта- одинаковые все они по размерам и креплению, есть много производителей цены тоже разные выбирай хочешь газо-масляные или просто масло -всё есь всё в наличии. я думаю нужно ставить от приоры например . друг на спейс старе 2 месяца ездит на девяточных -полёт нормальный. пружины ставишь свои старые, опоры тоже. Впихивать тяжеловато-режем виток с пружины и спокойно собираем,пыльники десяточные, отбойники тоже. Каких-то новых ощущений нет проседает при нагрузке явно меньше,просто делаем развал и ездим радуемся А у меня не получилось девяточные поставить. Чашка у девяточной шире - пружина нормально не села и резьбовая часть штока короткая совсем, я когда на шток подушки надел гайку даже не попытался навернуть - резьбы не было видно совсем. Как ты смог их поставить? Расскажи подробнее. |
|
|
16 окт 2015, 22:05
Сообщение
#84
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
немного смущает комментарий: они мягче чем родные Monroe. Не хочется при полной загрузке получить то же, что и сейчас... Или это я уже преувеличиваю? я имел в виду, что машина стала мягче проходить неровности (тех же лежачих полицейских), при загрузке задок проседает как на Monroe, но не так "по-пацански" как у вас -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
19 окт 2015, 11:58
Сообщение
#85
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
ребята,может подскажете? те,кто увеличивал клиренс с помощью обрезка от трубы длиной 5см.,а внутренний диаметр трубы какой,чтобы можно было бы на стойку надеть? (хотелось бы конечно сперва всё приготовить,а потом уж разберать,т.к авто каждый день в дороге)
|
|
|
19 окт 2015, 13:01
Сообщение
#86
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
ребята,может подскажете? те,кто увеличивал клиренс с помощью обрезка от трубы длиной 5см.,а внутренний диаметр трубы какой,чтобы можно было бы на стойку надеть? (хотелось бы конечно сперва всё приготовить,а потом уж разберать,т.к авто каждый день в дороге) Я бы не стал такой колхоз колхозить. Для переда есть опорники мк140, на 2,5 см увеличивают клиренс. А зад итак не низкий ни разу. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
19 окт 2015, 21:32
Сообщение
#87
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 63 раза |
|
|
|
19 окт 2015, 23:03
Сообщение
#88
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Dujnikov, при всём уважении, при заниженых (не оригинальных )стойках, ни чего не поднимеца, проверено на себе.....
baikal333, 5см это круто, пружину задолбаешся стягивать, я 3см ставил, но не тубу а заказывал токарям, т. к. не нашёл трубу подходящего диаметра и толщины... блин размеров не помню.. если найду эскизы выложу, да. И погоды мне это особо не сделало, 3см проставки под чашку (аморты првда с занижением)+новые килен пружинки... и того 2см выше... Сообщение отредактировал mihaluch - 19 окт 2015, 23:09 -------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
Спасибо сказали: |
|
|
7 фев 2016, 5:57
Сообщение
#89
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Если ещё кому-то интересно , то вот : http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Mitsubishi_prost/
Спасибо сказали: |
|
|
22 авг 2016, 16:48
Сообщение
#90
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Кто увеличивал клиренс обрезками трубы, подскажите не будет ли вот эта штука на амортизаторе мешать сбить чашку?http://imgdepo.com/id/i9650657
Прикрепленные файлы
|
|
|
2 окт 2016, 19:47
Сообщение
#91
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня чашка приварена(( трубу не поставить!
|
|
|
2 окт 2016, 22:11
Сообщение
#92
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Значит, прошерстив форум, сбив факты от клубней, полазив по каталогам выводы следующие по задней посадке.
-Рестайл в любом случае по затее выше дорестайла. -У тех и у других седаны ниже хэтчбеков. -Между ними всё решается за счёт *вылетело слово* (вариаций?) из них. А именно: пружины Дорестайл euro sedan MR197090, MR197091 377мм Дорестайл euro+opc hatch, opc sedan MR333557, MR333556 400мм стойки Дорестайл MR369062, MR103627, MR910775 ниже, euro Дорестайл MR369063, MR910776 выше, opc пружины Рестайл euro+opc sedan M818683 396мм Рестайл euro+opc hatch M818685 420мм стойки Рестайл MR913122 ниже, euro Рестайл MR913123, MR455352 выше, opc Вроде так. Но практичней инфа аналогов. У дорестайла и рестайла задние стойки взаимозаменяемы и могут попросту разбиты на две категории: высокие и низкие. А именно: Низкие, euro: Sachs 230303, 230322 Monroe 23828, 23829 Kayaba 341217, 341204 Bilstein 19-061283 Высокие, opc: Sachs 313977 Monroe 23932 Kayaba 341145 Bilstein 19-118703 Пружины напишу по каябе: RC5857 377мм RC5856 407мм RC5855 426мм RC6708 422мм Плюс вольвовские высоты: RG5211 396мм RG5478 407мм RC5921 410мм Например У меня стоят пружины mr333557 (398мм, если не просела) + sachs230322 (низкая) и 20мм проставки. Что за проставки - не знаю. Видимо прошлый хозяин ставил, чтобы приподнять. Т.е. из компоновки euro проставками дотянули до opc. Сообщение отредактировал Elias - 2 окт 2016, 22:25 Спасибо сказали: |
|
|
4 окт 2016, 19:17
Сообщение
#93
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
О. слово вспомнил - комбинаций.
|
|
|
6 марта 2017, 18:05
Сообщение
#94
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 5 раз |
Всем привет третий день по форуму пытаюсь найти про передние стойки, как то находил эту тему на нашем форуме с фотографиями но сейчас не могу.
Пришла менять передние стойки вот хочу поставить увеличенные с поднятой чашкой в той теме на фото видно было что сама стойка длинее и чашка выше но работа самой пружина таже как и на обычной стойки. Собственно выбор падает на них для того что бы и резину можно было поставить другую + увелечение просвета дорожно так как я по плохим дорогам часто езжу привычка осталасть с полноприводного авто плана ТЛК80. Ну и хочется по жесще работу стоек так как на этой машинке ну не получается медленно ездить по городу в среднем 120 а по трассе 160(ну просит она скорости) |
|
|
6 марта 2017, 18:37
Сообщение
#95
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
9 марта 2017, 20:30
Сообщение
#96
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 5 раз |
|
|
|
10 марта 2017, 22:02
Сообщение
#97
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 63 раза |
|
|
|
27 апр 2017, 18:49
Сообщение
#98
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 2 раза |
3 дня пытаюсь разобраться с этим списком, и ничего не понял... У меня каяба 341204, хэтч, рестайл. Упала попа до не могу (( Стойки буду менять.... так может мне сразу взять повышенные??? И налезет ли пружина ??? Или трубу по 5 см нарезать ???? Запутался совсем...если бы стойки не нужно было менять - поставил бы проставки, т.к. с деньгами маленько напряг ((((
|
|
|
28 апр 2017, 17:27
Сообщение
#99
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 9 раз |
3 дня пытаюсь разобраться и ничего не понял... да, может кто знает поподробнее бы рассказал, потому что я тупо поставил 70 профиль резины на задние (185/70/14) чтобы помягче машина была и поменьше удары по подвеске шли от дороги, помягче ехать стала и клиренс увеличился, но просвет в арках снизился чуток. чтобы просвет в арках побольше стал надо пружины длиннее ставить или какие-то проставки под пружины можно? И есть еще какая-то адаптивная подвеска можно ли на каризму сварганить? Чтобы на кнопочку жмешь и выше или ниже кузов становился. Сообщение отредактировал Costa - 28 апр 2017, 17:42 |
|
|
28 апр 2017, 18:38
Сообщение
#100
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
И есть еще какая-то адаптивная подвеска можно ли на каризму сварганить? Чтобы на кнопочку жмешь и выше или ниже кузов становился. Про адаптивную подвесу здесь на форуме уже сто раз говорили, читайте и делайте выводы. А чтобы - "на кнопочку жмешь", так это пневмоподвеска называется, интернет в помощь! |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:38 |