Машина не заводится, не заводится |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Машина не заводится, не заводится |
27 окт 2013, 20:50
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 30 раз |
да не весёлая новость про маховик....
|
|
|
20 ноя 2013, 21:37
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
да не весёлая новость про маховик.... Было такое дело на девятом тазу , бендикс заменил , а венец с маховика снял и поставил с другой стороны . На каризме в живую маховик не видел , венец снимается или нет не знаю . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
13 ноя 2016, 13:27
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Ехал с работы промчался по луже и машина сдохла . бензонасос работает только на прямую .поменял датчик ПКВ ничего не изменилось. Чек ни какой не горит . Но стал включается вентилятор при включении зажигания хотя движок холодный. Кто что может сталкивались подскажите .
|
|
|
13 ноя 2016, 13:35
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Хорошенько просушить подкапотное и двигатель. Сразу включается вентилятор - неисправность (обрыв) двухконтактного датчика температуры. Как это может быть связано с залитым двигателем?
|
|
|
13 ноя 2016, 14:36
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Наверное вода попала в гену и на гребёнку со стороны шкива распредвала. На левом крыле. Надо феном подсушить. Долго, но аккуратно, не поплавить. Осторожнее с включением приборов. Сюрпризы могут быть. Может сгореть терморезистор. Потому что эта гребёнка связана с кондишеном, муфтой, а включается это всё через включатель вентилятора. У тебя как раз вентилятор чудит.
|
|
|
24 мая 2017, 19:38
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 63 раза |
Здравствуйте. Машина 96 года. 4G92,один распредвал, 1,6 л., трамблер. Стояла месяц. Просто стояла..приехал и заглушил..
Сел аккумулятор, прикурили....завелась мгновенно и через секунд тридцать сдохла...Постояла...попробовал завести ..завелась работает секунд пять и глохнет....потом только одиночные вспышки или их вообще нет..На педаль газа не реагирует..За последние 4 года первый раз такой сюрприз..Отвык как-то...ломаться))) 1. Бензонасос исправен. 100 проц. Топливные фильтра все чистые 100 проц. 2. Все предохранители целы. Прверял тестером....обычным мультиметром. 3. Сигнализация Аллигатор D810....но...вроде ничего не должно с ней случится. 4. снял крышку трамблера..убит уголек и окислы...заменил уголек все вычистил..история та же..продолжение следует..и поведение машины такое же.. 5. ремень ГРМ целый. Подумал на датчик ДПРВ...Есть одно НО...при прокручивании стартером почему то бензина с обратки нет... Такое впечатление что бензонасос отрубает... Сейчас не стал возиться..времени нет да и дождь начался...вот сижу думаю... Сообщение отредактировал Keltnow - 24 мая 2017, 19:39 |
|
|
24 мая 2017, 19:45
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Как бы либо насос и его проводка, либо ДПКВ и его поводка... Вариантов-то немного.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
24 мая 2017, 19:48
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
Чек горит? Нет?
Такое впечатление что бензонасос отрубает... Подробный алгоритм проверки цепей бензонасоса с картинками и всем прочим. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
24 мая 2017, 19:55
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 63 раза |
ах да....забыл написать...Чек не горит....У меня года 4 назад был глюк...но тогда чек загорался...выдавал распровеселую ошибку 54...
ДПКВ при чем?? вообще бы тогда вспышек не было...он же при неисправности сигнал на форсы не посылает. Что плохо никого с парней выловить не могу....чтобы покрутили а я тестером посмотрел как там подачи питания на бензонасос идет и в какой момент что происходит....там ли причина... Визуально разъемы на бензонасосе чистенькие не подгоревшие...да и я их обрабатывал средством для контактных групп...Разъем возле левой ноги заднего левого (скажем так пассажира) тоже весь в норме....без окислов... Сообщение отредактировал Keltnow - 24 мая 2017, 19:57 |
|
|
24 мая 2017, 21:10
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 63 раза |
Сейчас вышел покурить...попробовал завести со снятым разъемом ДМРВ....изменений ноль...
|
|
|
24 мая 2017, 21:43
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
|
|
|
24 мая 2017, 21:47
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Не согласен - без ДМРВ при прочем исправном - заводится легко и непринуждённо. Даже без впускного патрубка заводится (снят весь впуск до дросселя)
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 мая 2017, 21:55
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 63 раза |
С отключенным ДМРВ вообще не заведется ! Прекрасно все должно заводится при исправности других систем...Единственный датчик при котором не заводится вообще это ДПКВ....Нуу или проводка к нему.. В моем случае я еще не понял....что причина....смутно вырисовывается либо проводка к ДПКВ + или что то с ДПРВ....или все таки реле бензонасоса.. Что то криво начало работать...ведь чек не горит.. Сообщение отредактировал Keltnow - 24 мая 2017, 21:56 |
|
|
28 мая 2017, 23:18
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Продолжим здесь, а то уже наоффтопили в теме про насосы...
Как вариант - прокрутить мотор и проверить при этом наличие питания на разъёме А-09 (однопроводный разъём, выходит из жгута рядом с вакуумником, ПРОВОД ЧЁРНЫЙ!!!). - Если питания нет - цепи реле, либо где-то вколхожено реле от сигналки (нештатный иммо), либо ДПКВ. Подаём плюс на сервисный разъём А-09 и слушаем. Жужжит - пробуем завести. Завелось - цепи питания насоса, не завелось - ДПКВ. - Если питание появляется - виноват насос. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
1 июня 2017, 15:45
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 63 раза |
Продолжим здесь, а то уже наоффтопили в теме про насосы... Как вариант - прокрутить мотор и проверить при этом наличие питания на разъёме А-09 (однопроводный разъём, выходит из жгута рядом с вакуумником, ПРОВОД ЧЁРНЫЙ!!!). - Если питания нет - цепи реле, либо где-то вколхожено реле от сигналки (нештатный иммо), либо ДПКВ. Подаём плюс на сервисный разъём А-09 и слушаем. Жужжит - пробуем завести. Завелось - цепи питания насоса, не завелось - ДПКВ. - Если питание появляется - виноват насос. Спасибо.. Выходные через два дня....там машиной займусь...Получается надо кусок провода еще...чтобы плюс на это разъем пр надобности кинуть..Или перемычку попробовать между пинами 1 и 3 на разъеме реле бензонасоса.. Сообщение отредактировал Keltnow - 1 июня 2017, 15:49 |
|
|
1 июня 2017, 19:22
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
А у Вас точно отдельное реле?.. По схеме там одно двойное на 8 выводов, и там уже нумерация немножко другая...
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
11 авг 2017, 23:04
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 63 раза |
Вчера было чуток свободного времени....сбегал к машине...( недели через две она мне понадобиться))...Соединил напрямую бензонасос с диагностическим разъемом...но поведение машины не изменилось..
Только вот....выяснились новые обстоятельства....брательник проговорился, что при прикуривании ..они с другом перепутали полярность ...быстро заметили..но скорость тока...быстрее.. Картина для меня полностью поменялась....вот теперь сижу думаю,.....что могли они спалить??? Трамблер (в частности коммутатор), датчик положения дроссельной заслонки ??..Или мозги в машине подпалили?? Так как я не электрик....(да собственно никогда не путал я полярность)....я пытаюсь понять, что могло случиться??? И есть вопрос....мозги на Каризме защищены предохранителями ? Как бы либо насос и его проводка, либо ДПКВ и его поводка... Вариантов-то немного. Зато теперь куча вариантов)) |
|
|
12 авг 2017, 18:20
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Обычно при переполюсовке горит куча предохранителей...
И да, смотреть питание на том же насосе удобнее лампочкой... Бегло пролистав тему, так и не понял, есть ли питание на насос или нет... -------------------- |
|
|
12 авг 2017, 19:43
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 63 раза |
Обычно при переполюсовке горит куча предохранителей... И да, смотреть питание на том же насосе удобнее лампочкой... Бегло пролистав тему, так и не понял, есть ли питание на насос или нет... Питание есть....все работает..бензин подает... Заводится легко ..на холостом ходу секунд 20 работает и потом глохнет..повторные попытки завода приводят к отдельным вспышкам.."типа вот вот заведусь"...Если минут 10 подождать..то повторяется та же история...и так по кругу... Да и еще....начинаешь нажимать на акселератор..глохнет сразу.. Чек не горит. Сообщение отредактировал Keltnow - 12 авг 2017, 19:55 |
|
|
12 авг 2017, 20:01
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Ну по симптомам похоже на низкое давление топлива, но если есть уверенность, что там все хорошо, то подождем продвинутых каризмоводов...
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 24 Сентября 2024 г. - 4:05 |