Эл.магнитные клапана абсорбера и ЕГР |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Двигатели 4G92, 4G93 MPI (SOHC/DOHC), 4G13 > Топливная, выпуcкная система и система охлаждения  |
 14 Сент 2014, 8:50
Сообщение
#21
|
|
 Модератор форума   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз  |
biglebowski90, да.
|
 |
 
|
|
29 Сент 2014, 15:56
Сообщение
#22
|
|
 Активный пользователь Город: Deutschland Автомобиль: Другое Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: другое Спасибо сказали: 21 раз |
как проверить эл.маг.клапан ЕГР ???
скока вольт подать, чтоб проверить работает или нет... на вкл. зажигание , на клемму подаётся вроде 4,5 вольта ... чёта при подключении разьёма не слышна срабатывания - тишина ... как вобще должно быть? |
|
|
|
|
29 Сент 2014, 16:36
Сообщение
#23
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза |
Логично сделать все реле и клапаны на напряжение бортовой сети, т.е. на 14,4 вольта. Ну минус падение полупроводниковых ключах в мозгах.. проводах.. Короче, 12 В должно быть.
А что значит, вроде 4,5 вольта? Как мерили? |
|
|
|
|
29 Сент 2014, 17:05
Сообщение
#24
|
|
|
Модератор форума Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
подключал 12в, клапан щелкает–закрывается (егр) .
|
|
|
|
|
29 Сент 2014, 17:06
Сообщение
#25
|
|
|
Активный пользователь Город: Deutschland Автомобиль: Другое Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: другое Спасибо сказали: 21 раз |
Цитата(Elias @ 29 Сент 2014, 14:36)  А что значит, вроде 4,5 вольта? Как мерили? включил зажигание, мерил мультиметром, на фишке соединения на элекромагнитном клапане егр показало 4,5 вольта |
|
|
|
|
29 Сент 2014, 20:01
Сообщение
#26
|
|
|
Активный пользователь Город: Deutschland Автомобиль: Другое Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: другое Спасибо сказали: 21 раз |
при включённом зажигании, снимал фишку с эл.маг.клапана егр,
снял-одел, снял-одел, никаких движений-шумов нету, дохлый??? но при очередном снятии ,зажужал датчик холостого хода , жужание было слабенькое и тихое 
|
|
|
|
|
29 Сент 2014, 20:12
Сообщение
#27
|
|
|
Модератор форума Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Sneiper, так вроде клапан начинает работать только на прогретом двигателе,с 1100 до 4000 оборотов.
|
|
|
|
|
29 Сент 2014, 20:45
Сообщение
#28
|
|
 Старший помошник младшего дворника Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Все правильно Саш. ЕГР начинает работать после прогрева двигателя до 70 градусов.
Вот обороты и нагрузки на которых открывается клапан ЕГР: 
___.png ( 16.53 килобайт )
Кол-во скачиваний: 485И напряжение на электроклапан подаётся не постоянное, а импульсами. Чем больше процент открытия в таблице, тем больше частота импульсов. Лучше всего это видно, если параллельно обмотке клапана подсоединить маленькую лампочку на 12В. К тому же +12 Вольт подаётся на клапан постоянно, после включения зажигания, а с мозгов, для открывания клапана подаётся минус, точнее масса. -------------------- |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0