Шаровая опора Опции

[Bliznets]

Коллеги, а никто не пробовал загнать в старую шаровую полимер? А то с этой лотереей стал задумываться. На готове лежать 2 Sidem.

[ParaZiT274]

2003г 1.6 103 лс. седан. Рычаги уже не заводские (давно менял). После этого меняли шаровые раза 3-4 (хватало на 6-8 меяцев, много катаюсь). Шаровые были с большим посадочным местом, поэтому подгоняли у токаря и впрессовывали без сварки, но очень плотно(со сваркой неделю не проходили) Проблема в том, что там, где заказывал шаровые их больше не могут найти. Тут неоднократно повторяют Sidem 71282. А не могли бы подсказать диаметр посадочного места этих шаровых, только новых, не прессованных ещё? и диаметр пальца. Спасибо

[VictorXR]

Диаметр - на память не воспроизведу, но тут (вроде даже неоднократно) писали, что на 0,8мм больше стандартного шарового - Sidem встаёт в рычаг с натягом. Это, кстати, повод найти именно ТОЛКОВОГО прессовщика - мне так замяли канавку, в которой должен сидеть пыльник.
Диаметр пальца - да вроде, такой же, как и у всех прочих совместимых... Лично мне в голову не пришло мерить - встал на место предыдущего без каких-либо ощутимых изменений.

[ParaZiT274]

Да как я понял 0.8мм разницы многовато для прессовки. Мы мерили диаметр посадки в каждом рычаге после выпресовки и потом токарь протачивал, чтоб было чуть больше этого диаметра, причём на обоих рычагах эта цифра после нескольких прессовок стала разная. Ставил раньше febest 0420-da1f. Но качество не очень.

[AnyKeyBY]

Прочитал тему, все больше по рестайлу, а на дорестайле все также, выпрессовка и прессовка с проваркой обязательна? Все таки гайка сверху вроде должна держать и стопорное кольцо, и вообще возможна замена шаровой на дорестайле в домашних условиях без пресса, какие нюансы?

[VictorXR]

А при чём тут гайка? Гайка держит палец в кулаке, а речь про соединение корпуса шарнира с рычагом. Не уверен, что на дорестайл есть аналог SIDEMа с бОльшим диаметром. А стандартный шарнир почти гарантированно в итоге разобъёт себе гнездо и будет люфтить. Не вывалится из-за стопорного, но будет премерзко греметь, да и колесо с болтанкой ничего хорошего не сулит ни в плане управляемости, ни в плане износа резины

[Evg74]

Поставил шаровую СTR CBKK-27, села плотно , есть стопорное кольцо. Добавлял смазку под пыльник, заводской можно сказать, что не было.

Сообщение отредактировал Evg74 - 2 мая 2017, 14:27

[Aleksev48]

в 2015 году поставил две шаровых sidem без стопорного кольца. поробежали 25 тыс. км. Месяц назад поставил такие же только уже со стопорным кольцом и вот правая уже стучит!! Появился люфт вдоль оси пальца

[NikolayB]

Застучала шаровая справа, рычаги похоже еще с завода а может и нет. 170т пробега, из них моих 50.
Закупил шаровые AMIWA 05-23-008. на фото изготовителя были с накаткой, по факту накатки нет.
Всё отвернулось без проблем, снял рычаг, старую выпресовал, новую запресовал - вошла туго.
БОЛТАЕТСЯ !!! не сильно, но люфтит.


шаровые

До начала всей этой замены прочитал все страницы форума, может не увидел, а может никто и не писал:
шаровая в рычаге не запресована, а ОПРЕСОВАНА; т.е. вставлена и обжата, проточка в нижней части именно для этого. И опресованна довльно плотно, там даже не заржавела за 14 лет. Держится за счет этого обжатого ободка в 4 мм высотой.
Все неоригинальные шаровые тоже эту проточку имеют, так как скопированны с оригинальной.
Вывод: вынул-вставил НЕ РАБОТАЕТ!! по определению, какой-бы опытный пресовщик не был (как кто-то написал)

Решений несколько:
1. сделать по завовдской технологии, даже не представляю как выглядит оправка для обжима,
2. Искать шаровую без проточки перед ограничительным бортиком,
3. Приваривать.

Я приварил. Электросваркой-электродом. Капля сварки-сразу облить водой. Ничего не нагрелось и не сгорело. Варил не вынимая из пресса.

Слева шаровая довольна тугая, снял пыльник - набил смазки.

Если у кого будут предположения в моей некомпетентности - вторая машина Ниссан Примера Р11 1996 года - там шаровые меняются, тоже не предусмотрено, но меняются. Все как по написанному: выпресовал - запресовал-зафиксировал кольцом. Лемфордер справа ходит с 2008 года, слева заменил месяц назад, даже рычаг не снимал.


Всем добра!!

[перецнах]

А вы бы как все, сидем ставили, заработало бы без сварки

[просто Евгений]

Сидем правильно выпресованная ( НЕ ВЫБИТАЯ) и правильно прессом запресованная ( НЕ ЗАБИТАЯ ) прошла до замены 60 000 . Теперь замененная продолжает работать. Правая родная живая 260 000 .

[NikolayB]

Не внимательно я читал эту ветку, уже до меня то что шаровая обжата (завальцована) в рычаге было написано - Сообщение #124

По поводу SIDEM: есть фото нормального качества этой шаровой, а лучше чертёж? Есть на сидем выточка под обжим? Да даже суть не в том есть выточка или нет, даже если её нет, то площадь контакта шаровой с рычагом будет ободок 4-5 мм высотой максимум. Спасёт только точная посадка с фиксацией стопорным кольцом, а у сидем оно есть или нет - непонятно.

По поводу ПРАВИЛЬНО/НЕПРАВИЛЬНО запресованная - разговор ни о чём. способ крепление - ВАЛЬЦОВКА, т.е. обжим и никак иначе. был бы рычаг из резины - он бы растянулся на 40мм, а потом бы сжался на проточку. в Сообщении #124 всё наглядно расписано.

[SergeyEvg]

Да, помнится изучал я эти вопросы про проточку,как и ВЫ. Долго изучал, придирчиво - в итоге отпилил болгаркой, просверлил 2 отверстия- и езжу на спектровских, не нарадуюсь. 20 тыс в год примерно наезжаю, значит 40 уже они прошли(судя по дате моего поста про замену). На весеннем осмотре подвески - они живы и думается еще долго поживут( в отличие от тех оптималовских рычагов).

[amiD]

Да, помнится изучал я эти вопросы про проточку,как и ВЫ. Долго изучал, придирчиво - в итоге отпилил болгаркой, просверлил 2 отверстия- и езжу на спектровских, не нарадуюсь. 20 тыс в год примерно наезжаю, значит 40 уже они прошли(судя по дате моего поста про замену). На весеннем осмотре подвески - они живы и думается еще долго поживут( в отличие от тех оптималовских рычагов).

Спасибо за ценную информацию, можно ли по подробнее: где, что и как сверлил (с фотками - вообще будет супер)

[gryz200]

я года 3 назад этот вопрос поднимал, но как то забил... помнится на пассате б3 поменять шаровую-20 минут...

[SergeyEvg]

Спасибо за ценную информацию, можно ли по подробнее: где, что и как сверлил (с фотками - вообще будет супер)

В сообщении 140 я приводил ссылки по которым делал, звонил автору спросить как он засунул дальний от шаровой болт(по картинкам не понятно было). Просто сверху рычага отверстие под головку болта делаешь, чтоб он прижал в итоге шаровую к нижней плоскости рычага. А ближний к шаровой болт-насквозь( спектровская как раз в этом месте плотно между верхней и нижней плоскостями встает).

Главное сверлить не торопиться, померить чтоб центр старой и новой шаровой совпадали, а наклон у них одинаковый получается.

[VictorXR]

Я, конечно, дико извиняюсь, но я бы постеснялся такие изменения в конструкцию узла вносить. Всё же это не вонючку на зеркало повесить или "самбуфер" в багажнике поселить. Рычаг подвески обеспечивает соответствие поведения автомобиля на дороге определённым требованиям, что подтверждается соответствующей сертификацией. А если (нидайбох) что-то случится, и случится Серьёзно - эксперты начнут ковыряться в машине, найдут такой сюрприз... Тогда отмахаться будет непосто. Иначе говоря - этот рецепт "как быстро и без проблем менять шаровые" в определённых случаях может превратиться в другой: как за недорого поиметь судимость.
Кидайтесь в меня помидорами, но я глубоко убеждён, что кустарная переделка ходовой части - затея слишком авантюрная, какой бы экономической выгоды она не сулила.

[перецнах]

Экстремально, однако. Да и с таким колхозом машину не продать.

[VictorXR]

Ну... продаётся-то жесть и покруче, нашёлся бы отчаянный покупатель...
А вот по поводу переделок в ходовке - была у меня беседа с одним инспектором ГИБДД, и он упомянул, что даже проставки под задние стойки, которые есть у каждого второго, должно быть, владельца переднеприводного ВАЗа - уже в случае аварии с серьёзными последствиями могут очень существенно усложнить жизнь владельцу.

[evgeny_liski]

... но я глубоко убеждён, что кустарная переделка ходовой части - затея слишком авантюрная, какой бы экономической выгоды она не сулила.

Поддержу на все 100,
а речь то собственно за 800 рублей
Ссылка на Emex