Замена ремня генератора. Фотоотчет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Замена ремня генератора. Фотоотчет |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
Здравствуйте! Решил сделать фотоотчет по замене ремня генератора, т.к. такового не нашел. Вдруг кому-нибудь пригодится.
Итак, нам понадобятся накидные ключи на 12,14,15, фонарик, новый ремень (его оригинальный номер MD 301833) и монтажка. Опционально головки на 12,14. Основой прикол сего действия в том, что сначала нужно снять ремень ГУРа. Начинаем с того, что ослабляем болт натяжного ролика ремня этого самого ГУРа. Делаем это ключом на 15. Ролик находится под верхним шкивом, который ближе к фарам. ![]() Далее ключом на 14 откручиваем натяжной болт на насосе ГУРа. Он находится на самом насосе, его головка смотрит на радиатор ![]() Натяжной ролик должен начать болтаться. Снимаем ремень ГУРа со шкива и отводим в сторону. Далее нужно ключом на 15 ослабить болт, проходящий через ось крепления генератора. Он находится под коллектором ![]() На фото болт находится где-то там, куда я пальцем показываю))) Затем ключом на 12 ослабляем фиксирующий болт на скобе генератора (или как она там правильно называется) ![]() После откручиваем натяжной болт ключом на 12. Головка болта смотрит на моторный щит. ![]() Крутим долго, не стесняемся — болт длинный. При этом генератор наклоняем в сторону двигателя. Чуть открутили — наклонили. Так делаем до тех пор, пока натяжение ремня не ослабнет до того момента, как его можно будет снять со шкива генератора. Дальше начинается секас))) Нужно извлечь ремень. Методы уже на любителя. Я его пропихивал в сторону радиатора и вынимал в районе шкива ГУРа. Помним о том, что ремень ГУРа уже снят и он не помешает вытаскиванию ремня генератора. А вот и причина замены (на фото видны трещины): ![]() Далее засовываем новый ремень. Это еще больший секас. Но мы же не сдаёмся))). Если ремень окажется чуть короче, повторить операции по наклону генератора. После того, как ремень займёт свое место, монтажкой наклоняем генератор обратно. ![]() Добиваемся необходимого натяжения и закручиваем сначала натяжной болт, затем фиксирующий. ![]() Дальше всё делаем в обратной последовательности. На всё про всё с перекурами ушёл где-то час. Спасибо за внимание, удачных ремонтов! Сообщение отредактировал ILAND - 12 апр 2015, 21:29 |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 41 раз ![]() |
Фотки это хорошо, но особого какого-то секса там нет. С матюками дольше, без мата всё само собой получается. Замени( по мере необходимости) втулки переднего стабилизатора. Поймёшь разницу в качестве секса. Сообщение отредактировал voran - 12 апр 2015, 22:06 |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
После замены естественно кажется всё просто, а по поводу "суперсложно и непонятно" я пошутил))). А написал отчет потому, что пара человек, с которыми я общался, сказали: "Лучше в сервис заедь, сам полдня провозишься"
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз ![]() |
Спасибо автору за фотоотчёт.
Тему переместил в FAQ. Тема для обсуждений тут: Замена ремня генератора. Фотоотчет Спасибо сказали: |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 14 мая 2024 г. - 15:36 |