Магнитола, Замена штатной магнитолы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Магнитола, Замена штатной магнитолы |
27 мая 2013, 16:38
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Хочу поменять штатную магнитолу и не потерять данные с компьютера(расход топлива температуру и т.д.).... Есть какое нибудь решение?
|
|
|
27 мая 2013, 17:27
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
... и не потерять данные с компьютера(расход топлива температуру и т.д. Эти данные не будут потеряны. Потеряна будет только нижняя строка. И нелзья будет в движении переключить показания данных в верхней строке. Стоя на месте данные можно будет переключить при заглушенном двигателе и при определённом нажатии на кнопки бортовика. Как именно нажимать на кнопки уже не помню, может кто-то подскажет ещё. |
|
|
27 мая 2013, 20:04
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
а сбрасывать показания среднего расхода можно будет?
|
|
|
27 мая 2013, 20:53
Сообщение
#4
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Можно все что и при наличии кнопки дисп но только в стояночном режиме сбрасывать можно и на ходу помоему не помню. Что бы поменять показания заглушить двиг. зажать первую кнопку и держать потом поварачиваешь ключь зажигания до включения приборов и оставляешь как появились показания на дисплее кнопку которую зажали не отпускать и помоему средняя или ближе к первой кнопке нажимать другую не отпуская первую тогда показания будут менятся
-------------------- |
|
|
27 мая 2013, 21:56
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
объясни про какие кнопки ты говоришь? где они находятся?
|
|
|
27 мая 2013, 21:58
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Про кнопки которые под дисплеем БК.
|
|
|
28 мая 2013, 11:10
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Зажимаем безымянную кнопку на бортовике. Нижний левый угол под дисплеем. Не отпуская кнопки включаем зажигание, ждем как появятся показания.
Далее не отпуская жмем еще Set (снизу справа от дисплея) все показания меняем на нужное, ей же (Set) производится сброс. По магнитолле. Советую прикупить переходник исо-митсу что бы не резать провода. Очень удобно имхо. http://mitsubishi-faq.auto.ru/total/647/articles/2777.html Спасибо сказали: |
|
|
29 мая 2013, 8:42
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 3 раза |
Зачем чего-то изобретать и выдумывать какие-то манипуляции. Я решил эту проблему просто. Под регуляторами печки-кондиционера находится бардачёк. Пользы фактически от него никакой, ничего толькового в него не вмещается. Берёшь отвёртку выкручиваешь его и спокойно вынимаешь, вот тебе место под магнитолу. Вставляешь магнитолу. И старую не надо трогать с кнопкой борткомпьютера. У меня в неродной магнитоле есть aux вход, через него запаралеливаешь родную, и получается вообще две рабочих магнитолы, одна на кассетах, другая новая на дисках. И радио тоже 2 хочешь на родной слушай с бортовым регулированием, хочешь на второй попроще. Да, можно регуляторы опустить в бардачёк, а две магнитолы друг под другом поставить. При покупке магнитолы обязательно надо померить толщину её передней панели, иначе может друг под друга плотно не влезть.
-------------------- |
|
|
29 мая 2013, 8:49
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Зачем чего-то изобретать и выдумывать какие-то манипуляции. Я решил эту проблему просто. Под регуляторами печки-кондиционера находится бардачёк. Пользы фактически от него никакой, ничего толькового в него не вмещается. Берёшь отвёртку выкручиваешь его и спокойно вынимаешь, вот тебе место под магнитолу. Вставляешь магнитолу. И старую не надо трогать с кнопкой борткомпьютера. У меня в неродной магнитоле есть aux вход, через него запаралеливаешь родную, и получается вообще две рабочих магнитолы, одна на кассетах, другая новая на дисках. И радио тоже 2 хочешь на родной слушай с бортовым регулированием, хочешь на второй попроще. Да, можно регуляторы опустить в бардачёк, а две магнитолы друг под другом поставить. При покупке магнитолы обязательно надо померить толщину её передней панели, иначе может друг под друга плотно не влезть. А можно купить Мультитроник и поставить вместо родного компа. А вместо родной магнитолы - другую. Тогда и магнитола будет лучше и по борткомпу значительно расширяется диапазон проверочных и регулируемых данных. Вплоть до считывания и сброса ошибок. ИМХО я б так сделал. |
|
|
29 мая 2013, 8:55
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 3 раза |
Намного дешевле второй мафон.
-------------------- |
|
|
29 мая 2013, 9:00
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Намного дешевле второй мафон. Если учесть возможности мультитроника - то в результате дешевле мой вариант. Куча параметров и платить за считывание ошибок не надо. Вот список... 1. Давление во впускном коллекторе 2. Длительность впрыска 3. Коррекция левая (+/-) 4. Коррекция правая (+/-) 5. Лямбда 6. Массовый расход воздуха (MAF) 7. Мгновенный расход в час 8. Мгновенный расход на 100 км 9. Напряжение бортовой сети 10. Напряжение датчика давления кондиционера 11. Напряжение датчика кислорода 1 12. Напряжение датчика кислорода 2 13. Напряжение датчика массового расхода воздуха (VAF sensor) 14. Обороты двигателя 15. Остаток топлива в баке 16. Положение дроссельной заслонки 17. Положение шагового двигателя 18. Поправка угла опережения зажигания 19. Прогноз пробега на остатке топлива 20. Расчетная нагрузка на двигатель 21. Скорость 22. Текущее время 23. Температура воздуха во впускном коллекторе 24. Температура охлаждающей жидкости двигателя 25. Угол опережения зажигания 26. Электромагнитный клапан Средние за поездку 27. время в поездке 28. пробег за поездку 29. израсходованное топливо за поездку 30. средняя скорость за поездку 31. средний расход на 100 км за поездку 32. стоимость поездки Средние с момента сброса 33. время с момента сброса 34. пробег с момента сброса 35. израсходованное топливо с момента сброса 36. средняя скорость с момента сброса 37. средний расход на 100 км с момента сброса 38. стоимость с момента сброса Средние накопительные (с момента установки МК) 39. общее время 40. общий пробег 41. израсходованное топливо всего 42. средняя скорость общая 43. средний расход на 100 км общий 44. общая стоимость поездок Средние в пробках 45. время в пробках 46. пробег в пробках 47. израсходованное топливо в пробках 48. средняя скорость в пробках 49. средний расход на 100 км в пробках 50. стоимость в пробках Таксометр 51. стоимость 1 км 52. стоимость 1 мин 53. стоимость подачи 54. пробег 55. время 56. стоимость поездки Дисплей техобслуживания 57. Замена воздушного фильтра 58. Замена масла в КПП 59. ТО форсунки 60. Замена ремня ГРМ 61. Замена охлаждающей жидкости. 62. Замена масла в двигателе 63. Замена свечей 64. Дата ТО 65. Оплата ОСАГО 66. Среднее напряжение АКБ 67. Инфо производителя 68. Демонстрационный режим 69. Режим СТО 70. Ошибки ЭБУ 71. Сброс ошибок 72. Сброс ЭБУ 73. Сушка свечей Установки - Поправка 74. Поправка скорости 75. Поправка расхода топлива 76. Эталонный пробег 77. Эталонный расход топлива 78. Поправка температуры воздуха 79. Поправка напряжения АКБ 80. Начальный пробег 81. Полярность форсунки 82. Корректировка тахометра 83. Линейная калибровка бака 84. Сброс калибровки по 7 точкам 85. Тарировка бака Установки - Источники 86. Источник включения замка зажигания 87. Чувствительность виртуального замка зажигания 88. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива 89. Средний расход на 100 км, введенный вручную 90. Источник показаний скорости 91. Источник показаний оборотов 92. Источник показаний расхода топлива 93. Способ расчета остатка топлива в баке 94. Объем полного бака 95. Метод калибровки бака 96. Ручной или автоматический выбор протокола 97. Тип / подтип протокола Установки - Параметры 98. Установка цвета 99. Скорость вывода информации на дисплей 100. Способ переключения между дисплеями 101. Функция «Качество топлива» 102. Порядок запроса ошибок Установки - Время 103. Установка даты 104. Установка времени 105. Поправка хода часов 106. Время включения будильника 107. Активация будильника Установки - Средние 108. Стоимость 1 часа поездки 109. Стоимость 1 км поездки 110. Стоимость 1 литра топлива 111. Период сброса данных в «Дисплее Средние2 Сброс» 112. Время непрерывания поедки 113. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя 114. Автоматическая запись журнала поездок Установки - Таксометр 115. Тип начала расчета: подача или минималка 116. Стоимость подачи 117. Стоимость минималки 118. Стоимость 1 мин в тарифе “День” 119. Стоимость 1 км в тарифе “День” 120. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь” 121. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь” 122. Доплата за скорость 1 мин (режим “Шеф, гони”) 123. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”) 124. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони” Установки - Парковка 125. Включение / отключение парктроника 126. Настройка чувствительности 127. Настройка быстродействия 128. Критическое расстояние предупреждения 129. Тип озвучивания (зуммер / без звука) 130. Порог скорости для функции “Антиподкат” 131. Порог расстояния для функции “Антиподкат” 132. Расстояние для предварительного предупреждения 133. Расстояние для работы функции “Фаркоп” Установки - Парковка вперед 134. Включение / отключение парктроника 135. Режим работы парктроника 136. Настройка чувствительности 137. Настройка быстродействия 138. Критическое расстояние предупреждения 139. Порог скорости для включения парктроника 140. Порог расстояния для включения парктроника 141. Программирование парктроника Установки - Границы 142. Граница превышения оборотов 143. Граница превышения скорости 144. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках» 145. Граница низкого уровня топлива 146. Граница низкого напряжения АКБ 147. Граница высокого напряжения АКБ 148. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ 149. Граница скорости для замера времени разгона 150. Граница скорости для замера времени торможения 151. Граница превышения температуры двигателя 152. Граница прогрева двигателя 153. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя 154. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя Установки - Озвучивание сообщений 155. Журнал предупреждений 156. Оповещение о повышенном напряжении 157. Оповещение о пониженном напряжении 158. Оповещение о превышении скорости 159. Прореживание оповещений о превышении скорости 160. Оповещение о превышении оборотов двигателя 161. Оповещение о низком остатке топлива в баке 162. Оповещение о необходимости выполнения ТО 163. Оповещение о разгоне до установленной скорости 164. Оповещение о торможении с установленной скорости 165. Оповещение в режиме “Эконометр” 166. Период озвучивания в режиме “Эконометр” 167. Единицы озвучивания в режиме "Эконометр": километры / время 168. Оповещение о невыключенных габаритах 169. Оповещение о невключенном ближнем свете 170. Оповещение при заправке бака до полного 171. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива” 172. Оповещение при возникновении ошибки ECU 173. Оповещение о перегреве двигателя 174. Оповещение о прогреве двигателя Дополнительные возможности 175. Энергонезависимая память 176. Автоматическая регулировка яркости дисплея день / ночь 177. Возможность самостоятельного обновления ПО |
|
|
29 мая 2013, 9:14
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 26 раз |
Как вариант было решение выносом кнопки disp дополнительно под экран БК путем допайки 1 сопротивления, обсуждалось тут
http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.p...1d4b5299a31b858 Сброс показаний никак не завязан на родную магнитолу |
|
|
29 мая 2013, 9:34
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 3 раза |
А сколько стоит мультитроник? Как посмотреть как он выглядит, и какая модель мультроника идёт на мою карю????
-------------------- |
|
|
29 мая 2013, 9:36
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
|
|
|
6 июня 2013, 8:18
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Вот фотоотчёт о установке мультитроникса:
Каризма клуб |
|
|
6 июня 2013, 14:14
Сообщение
#16
|
|
Город: MO Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
А можно купить Мультитроник и поставить вместо родного компа. А вместо родной магнитолы - другую. Тогда и магнитола будет лучше и по борткомпу значительно расширяется диапазон проверочных и регулируемых данных. Вплоть до считывания и сброса ошибок. ИМХО я б так сделал. я так и сделал. -------------------- |
|
|
12 июня 2013, 11:13
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребята, подскажите, кто сталкивался - после замены штатной магнитолы, не отображается температура в левом верхнем углу БК. Как исправить? Магнитолу подключал через переходник, который продали с магнитолой. В него вставляется один из кабелей штатной магнитолы (тот что шире), второй остался не у дел, думаю - проблема как раз из-за этого.
Как вообще работает этот датчик температуры, и можно ли его подключить, без штатной магнитолы? Заранее спасибо за ответ. |
|
|
12 июня 2013, 11:55
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Ребята, подскажите, кто сталкивался - после замены штатной магнитолы, не отображается температура в левом верхнем углу БК. Как исправить? Магнитолу подключал через переходник, который продали с магнитолой. В него вставляется один из кабелей штатной магнитолы (тот что шире), второй остался не у дел, думаю - проблема как раз из-за этого. Как вообще работает этот датчик температуры, и можно ли его подключить, без штатной магнитолы? Заранее спасибо за ответ. 1) Исправь личные данные, чтобы видно было, какая машина? 2) Качай схему PHDE9501-D_CARISMA_99_ELECTRICAL_WIRING.pdf с ФТП клуба. Там на стр.4-217 (для рестайла с ручным кондюком) и на стр.4-215 и 4-197 (для рестайла с климат-контролем) показано куда подключается outside thermo sensor A-35. У меня на первой каре с климатом стоит неродная магнитола. Температура показывается на дисплее, сколько бы раз не отключал АКБ. -------------------- |
|
|
12 июня 2013, 12:14
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
1) Исправь личные данные, чтобы видно было, какая машина? 2) Качай схему PHDE9501-D_CARISMA_99_ELECTRICAL_WIRING.pdf с ФТП клуба. Там на стр.4-217 (для рестайла с ручным кондюком) и на стр.4-215 и 4-197 (для рестайла с климат-контролем) показано куда подключается outside thermo sensor A-35. У меня на первой каре с климатом стоит неродная магнитола. Температура показывается на дисплее, сколько бы раз не отключал АКБ. Спасибо большое за схему, надеюсь поможет. PS: Исправил личные данные, |
|
|
12 июня 2013, 23:17
Сообщение
#20
|
|
Город: MO Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Спасибо большое за схему, надеюсь поможет. PS: Исправил личные данные, вытащи и вставь штекер на датчике температуры.мне помогало. -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 16:00 |