Кнопки стеклоподъёмника от калины, Фотоотчёты от Лешый и Timofey |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кнопки стеклоподъёмника от калины, Фотоотчёты от Лешый и Timofey |
23 дек 2015, 4:42
Сообщение
#61
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Блин, сделал все так, работало прекрасно, надо ж было в один прекрасный момент перестать работать пассажирскому стеклу, причем не с водительской двери, ни с пассажирской не открывается, провода все проглядел- все нормально, че за фигня никто не знает?
-------------------- Ну что граждане, алкоголики, хулиганы, тунияцы, кто хочет поработать?
|
|
|
22 фев 2016, 13:23
Сообщение
#62
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Смотри здесь, мое детище Ссылка на Drive2
|
|
|
22 фев 2016, 20:46
Сообщение
#63
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Класс. Написал в личку.
|
|
|
22 фев 2016, 21:13
Сообщение
#64
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 41 раз |
Колхоз, дело добровольное!
|
|
|
23 марта 2016, 1:49
Сообщение
#65
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Проблема, помогите.
подключил по схеме, но не вытащил "Н" из штекера двери, т к не везде это делали в обзорах. нажал опустить - стекло опустилось на 5см и потухла подсветка на водительском блоке и пассажирском до этого калиновский блок на водительской стороне работал нормально предохранитель целый - проверял. Всё остальное работает! но выбило ошибку ABS |
|
|
25 марта 2016, 22:44
Сообщение
#66
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Парни вы прям кулибины какие то и когда вы успеваете всем этим заниматься!,? Есть кто с Волгограда,переделайте мне кнопки договоримся!!
|
|
|
8 мая 2016, 1:43
Сообщение
#67
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Доброй ночи всем! Вопрос: Вроде кнопка каризмы состоит всего из 2-х контактов, 1 но(нормально открытый) на опускание, 1 но на подьем. Контакты как понимаю не перекидные. Из схемы калиновского блока понял что там тоже 2 группы переключающих контактов. в чем сложность сохранить весь функционал?
Свои кнопки (обломаные ушки с короткими осями) пока восстановил суперклеем , а перекос кнопок устранял приклеиванием квадр резинок разной толщины с каждой из сторон кнопки. Но чувствую замена тоже грядет, надо готовиться. |
|
|
14 мая 2016, 23:37
Сообщение
#68
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
vasin, Сгорел предохранитель круиз контроля. В салоне блок предохранителей. Контакты C и H нужно разомкнуть! Изза этого горит
Сообщение отредактировал tishchenko - 14 мая 2016, 23:39 |
|
|
15 мая 2016, 10:34
Сообщение
#69
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Вроде кнопка каризмы состоит всего из 2-х контактов, Родная кнопка состоит из 4х пар контактов. Каждый пятачок- это пара контактов. Итого, два на подъем (кратковременный и постоянный) и два на опускание (кратковременное и постоянное). Я все-таки, не понимаю, неужели этот весь колхоз с калиновскими кнопками проще нормального восстановления родных?!! В родных, нужно только поставить металлические ушки со штырьками, на которых качается кнопка и отремонтировать резиновую "простынку". И все!!! Раз и навсегда. Не нужно курочить проводку, не нужно окончательно добивать родные блоки, не нужно терять функциональность. Если вы готовы потратить кучу времени и средств на "колхоз", то потратьте это на реставрацию штатного узла! IMHO. Странно, не нашел старого своего сообщения. Повторю. Причина выхода блока из строя - потеря проводимости резиновых пятачков на "простынке". Сопротивление резинок от старости возрастает, и народ начинает сильнее давить и тянуть за кнопку, пытаясь "улучшить контакт". Таким образом, при прикладывании чрезмерного усилия, и выламываются кнопки и их крепления. А совсем не из-за "дурацкой конструкции" и плохого качества пластмассы! Как ремонтировать. Но любом радиобазаре, в радиомагазине, покупаем "набор для ремонта пультов". Набор состоит из 100шт. проводящих пятачков и маленького тюбика силиконового клея. Берем нашу простынку, и китайским лезвием аккуратно срезаем по толщине родные пятачки. Ровненько, аккуратно, не спеша, срезаем слой около 0,5-0,7мм. После того, как срезали все пятачки, по одному клеим на их место новые. Если срез где-то получился косой, не страшно (лучше, конечно, подровнять), новый пятачок выравнивается на чуть большей толщине клея. Через пару часов (лучше 5-6), можно блок собирать. Предварительно, ремонтируем крепления кнопок. В самых тяжелых случаях, я восстанавливал "ушки" алюминиевыми уголочками, гнутыми из пластинки, толщиной в 1мм. В пластинке сверлится отверстие на месте "полуосей", нарезается резьба М3 и после установки кнопки на место, в отверстие вкручивается коротенький отрезок винта М3 на клею, который и будет "полуосью". Так же и с другой стороны. Раз и навсегда. Сообщение отредактировал odessit - 15 мая 2016, 11:07 Спасибо сказали: |
|
|
15 мая 2016, 11:32
Сообщение
#70
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
... Странно, не нашел старого своего сообщения. Повторю... Спасибо! А старое - вот оно наверное? Кнопка стеклоподьемника -------------------- |
|
|
15 мая 2016, 16:26
Сообщение
#71
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Нет, не оно, вот оно, нашел - Кнопка стеклоподьемника
Но, все равно, спасибо! |
|
|
18 мая 2016, 12:37
Сообщение
#72
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Здравствуйте. То есть не все там так просто на плате (контакты все перекидные получается). Суть про ремонт примерно понял. Спасибо. Фоток или ссылок не осталось на ваш способ ремонта самый тяжелый?
Уже узнавал цену у Демиурга на эту пластину-постельку,но он как-то без энтуазизма сказал, что Китай типа лучше и не так дорог. Видимо у человека есть какой-то негативный опыт. Сообщение отредактировал Egdyar - 18 мая 2016, 12:43 |
|
|
27 марта 2017, 10:50
Сообщение
#73
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз |
[attachment=10982:Screensh...7_104805.png]
Вставлю свои гнутые 3копейки))) |
|
|
1 мая 2023, 4:13
Сообщение
#74
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз |
Очень хорошо встала кнопка от гранты, это теже калиновские, но уже сдвоенная.
-------------------- Я на Drive2.ru
Спасибо сказали: |
|
|
1 мая 2023, 14:34
Сообщение
#75
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 11 раз |
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:14 |