Горит лампа давления масла |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Горит лампа давления масла |
28 авг 2013, 12:02
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте, уважаемые!
Такая проблема. Менял в сервисе сцепление. После замены стала гореть лампа давления масла на приборной панели. Я им сказал, что до приезда к вам такого не было. Уровень масла нормальный. Менял относительно недавно 0w40 mobil1 залит Что может быть? Я им не верю(сомневаюсь), что у меня слабое давление масла или глючит датчик. Всё явно указывает на то, что они мне там нахимичили. При этом когда собирали сцепление, воткнули сразу две передачи. Вот читаю мануал и одна из причин: "Если горит контрольная лампа - то слишком большой зазор в подшипниках коленчатого вала." Могли они при замене сцепления каким образом повредить коленвал? UPD. И да, забыл сказать, что лампочка загорается только если оборотов меньше 2000. Когда выше 2000 она гаснет. |
|
|
28 авг 2013, 13:16
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Возможно просто совпадение или повредили датчик или провод к нему. Датчик находится с правой стороны сзади внизу на двигле. Если снять переднее правое колесо и отогнув подкрылок посмотреть на заднюю часть двигателя - увидишь датчик.
В данном случае думаю провода целы, просто надо поменять сам датчик и сервисмены ни при чём... Провода не виноваты - т.к. лампа горит не всегда, значит сигнал идёт. У меня тоже лампа подмаргивала на оборотах малых горела. Вылечил заменой датчика. Спасибо сказали: |
|
|
28 авг 2013, 14:23
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Возможно просто совпадение или повредили датчик или провод к нему. Датчик находится с правой стороны сзади внизу на двигле. Если снять переднее правое колесо и отогнув подкрылок посмотреть на заднюю часть двигателя - увидишь датчик. В данном случае думаю провода целы, просто надо поменять сам датчик и сервисмены ни при чём... Провода не виноваты - т.к. лампа горит не всегда, значит сигнал идёт. У меня тоже лампа подмаргивала на оборотах малых горела. Вылечил заменой датчика. Буду пробовать, благодарю за совет! |
|
|
28 авг 2013, 20:56
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2318 раз |
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
10 Сент 2013, 9:22
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
было такое. разволилась мама на проводе. поменял датчик и провод разом. все отлично
|
|
|
5 марта 2014, 11:50
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброе время суток.
Начиналась моргать лампочка давления масла при оборотах от 1000 и ниже. Пробег подходил к замене. 50 км назад заменил масло и по причине необходимости купил дешевый фильтр (обычно брал бош). На холодную лампочка не горит а когда двигатель прогревается до 90 загорается лампа (а до замены моргала) заливаю мобил 3000 5W-40. Может ли быть причина в фильтре? или что то другое? подскажите пожалуйста. |
|
|
5 марта 2014, 15:38
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Опишите как заменить датчик давления масла.
|
|
|
5 марта 2014, 16:07
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 266 раз |
Опишите как заменить датчик давления масла. Вывёртываешь старый и вворачиваешь новый , там не чего сложного нет . -------------------- |
|
|
5 марта 2014, 18:53
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Опишите как заменить датчик давления масла. В вашем случае быстрей всего датчик. Фильтр ни при чём. Снимаете переднее правое колесо, отгибаете пластик и за ним на задней стороне двигателя - датчик. Старый выкручиваете, новый вкручиваете. Ставите колесо. Всё. Масло не вытечет. Если только капелюшка. Спасибо сказали: |
|
|
7 марта 2014, 10:48
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
В вашем случае быстрей всего датчик. Фильтр ни при чём. Снимаете переднее правое колесо, отгибаете пластик и за ним на задней стороне двигателя - датчик. Старый выкручиваете, новый вкручиваете. Ставите колесо. Всё. Масло не вытечет. Если только капелюшка. (Доброе время суток. Начиналась моргать лампочка давления масла при оборотах от 1000 и ниже. Пробег подходил к замене. 50 км назад заменил масло и по причине необходимости купил дешевый фильтр (обычно брал бош). На холодную лампочка не горит а когда двигатель прогревается до 90 загорается лампа (а до замены моргала) заливаю мобил 3000 5W-40. Может ли быть причина в фильтре? или что то другое? подскажите пожалуйста.) Могу ли я ездить? |
|
|
7 марта 2014, 10:53
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
ДАТЧИК НА ЗАМЕНУ! В 99,9% случаев он мудрит. В 0,01% случаев проблемы с давлением масла и мотор бы уже давно вклинил) (хотя я сталкивался с бракованным клапаном в фильтре и движок клинанул через 3 минуты, но это было на другой машине)
На наши машины каталог bosch рекомендует датчик 0 986 345 017 за 163руб. Обратите внимание, что при проблеме обрыва провода к датчику, лампочка не будет загораться никогда, даже при включении зажигания! -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
7 марта 2014, 12:44
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
|
|
|
11 марта 2014, 10:50
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
11 марта 2014, 11:31
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1537 раз |
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
26 авг 2014, 14:03
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте, уважаемые! Такая проблема. Менял в сервисе сцепление. После замены стала гореть лампа давления масла на приборной панели. Я им сказал, что до приезда к вам такого не было. Уровень масла нормальный. Менял относительно недавно 0w40 mobil1 залит Что может быть? Я им не верю(сомневаюсь), что у меня слабое давление масла или глючит датчик. Всё явно указывает на то, что они мне там нахимичили. При этом когда собирали сцепление, воткнули сразу две передачи. Вот читаю мануал и одна из причин: "Если горит контрольная лампа - то слишком большой зазор в подшипниках коленчатого вала." Могли они при замене сцепления каким образом повредить коленвал? UPD. И да, забыл сказать, что лампочка загорается только если оборотов меньше 2000. Когда выше 2000 она гаснет. Добрый день у меня была такая же история только после замены масла.. Тоже горела лампочка и разные деятели чего только не советовали..выяснилось просто не было обячного контакта .Нормально подключили датчик и все ок. |
|
|
26 авг 2014, 15:49
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1537 раз |
Добрый день у меня была такая же история только после замены масла.. Тоже горела лампочка и разные деятели чего только не советовали..выяснилось просто не было обячного контакта .Нормально подключили датчик и все ок. Да, место там подвержено загрязнению. Надо время от времени смотреть и чистить (правда не очень удобно без ямы). -------------------- |
|
|
26 авг 2014, 20:37
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
Да, место там подвержено загрязнению. Надо время от времени смотреть и чистить (правда не очень удобно без ямы). Можно без ямы , снимается правое колесо , за ступицей пластиковая перегородка , на ней что то вроде дверки , открывается и закрывается , удобней подлазить даже чем из ямы. -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. Спасибо сказали: |
|
|
24 фев 2015, 16:02
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
Подскажите чем откручивали датчик,каким ключем?
|
|
|
24 фев 2015, 22:45
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
Подскажите чем откручивали датчик,каким ключем? Да простым ключём на 24 . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. Спасибо сказали: |
|
|
27 фев 2015, 14:16
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
Поменял тоже этот датчик.
Причины: Вечером при сбрасывании на нетралку загорался,утром загораться начал после 2 км езды при оборотах меньше 1800,приехал на яму снял клему с датчика что бы убедиться что он,повернул ключ не горит-значит он,одел обратно повернул ключ не горит завел,поработала машина пять минут глушу поварачиваю ключ-горит,потом опять то горит то не горит,поменял на бош(0986345017)и все окей-поварачиваю ключ горит,завожу тухнет.Старый ключем на 24 не открутил,на 25.новый закрутил на 24.Вообщем испугал меня этот датчик,когда лампочка загорелась,а отделался 4$. Сообщение отредактировал Dzianis - 27 фев 2015, 14:17 Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 8 мая 2024 г. - 8:14 |